مضخة حقن الوقود V3239F592T / 2643B315L لسلسلة بيركنز 1103A & DK

الV3239F592T(قابلة للتبديل مباشرة مع2643B315LوV3230F572T) هو أمضخة توزيع دوارة-نوع مضخة حقن الوقود ذات السكك المشتركةالدقة-مصممة من أجلوحدات طاقة الديزل من سلسلة بيركنز 1103A وDK بثلاث أسطوانات. يعمل هذا المكون بمثابة القلب الهيدروليكي لسلسلة توصيل الوقود بأكملها، حيث يقوم بتحويل الوقود ذو الضغط المنخفض- إلى أحجام عالية الضغط تم تنظيمها للملفات اللولبية للحاقن. بالنسبة إلى ورش عمل الديزل المستقلة وموزعي قطع غيار ما بعد البيع الذين يدعمون أساطيل الزراعة ومناولة المواد والإنشاءات الخفيفة، توفر هذه المضخة مسارًا بمواصفات المصنع- لاستعادة القدرة الحصانية المقدرة، واستجابة الخانق العابرة، والامتثال لحدود الانبعاثات الثابتة في منصات Perkins القديمة.

تعمل مضخة حقن الوقود علىمبدأ الموزع الدوارمع آلية تقدم هيدروليكي متكاملة وملف لولبي للتوقف الكهربائيالأنظمة الكهربائية 12 فولت تيار مستمر. تتضمن الأبعاد الصلبة الهامة نمط شفة التثبيت المباشر-المخصص لبنية كتلة الأسطوانات Perkins 3-، مع وصلة عمود الإدارة المصممة لتعشيق القطار -التروس المباشر. الأرقام المرجعية للمعدات الأصلية المتطابقة مع هذه الوحدة هي2643B315, 2643B317, V3230F572T، والمتغير2643B315Lمما يضمن التوافق الواسع عبر سنوات الإنتاج المتعددة. يتم تصنيع مكبس الضخ الداخلي ومجموعة الدوار الموزع (مرجع الخدمة 7184-083L) من سبائك الفولاذ المقسى لتحمل دورات الضغط المتكررة التي تتجاوز1600 بارعند سرعة المحرك المقدرة.

تم تعيين هذا النوع من المضخة خصيصًا للتدفق-من أجلسلسلة بيركنز 1103A-محرك سعة 3.0-لتر، يعمل بسحب الهواء الطبيعي أو بشاحن توربيني يعمل بالحقن غير المباشر، ويوجد على نطاق واسع فيرافعات JCB, رافعات شوكية القط, جرارات ماسي فيرجسون المدمجة, مقود جون ديري-المتزلج، وLeroy-مجموعات المولدات السومرية. السلسلة بيركنز DK، التي تشترك في نفس أبعاد التجويف/الشوط وتخطيط معرض الوقود، تقبل أيضًا هذه المضخة بدون تعديل، مما يجعلها عنصر خدمة مشتركًا بين الأنظمة الأساسية لورش العمل التي تتعامل مع أساطيل مختلطة من معدات نقل التربة ومعدات الطاقة الثابتة. عادةً ما يرتفع الطلب على الاستبدال عندما تقوم هذه المحركات بالتسجيل بينهما4000 و 6500 ساعة تشغيل، نظرًا لأن التآكل الداخلي للدوار يؤدي إلى انخفاض الكفاءة الحجمية، والذي يظهر على شكل بارد شديد-بدء تشغيل، وتباطؤ غير منتظم، وحلقات من الدخان الأسود-في ظل تطبيق التحميل المفاجئ.

تثبيت2643B315Lتتطلب المضخة التزامًا صارمًا ببروتوكولات التحكم في التلوث-. يجب على الفنيين أولاً عزل خطوط إمداد وإرجاع خزان الوقود، ثم تنظيف دائرة الضغط المنخفض- لإزالة الرواسب المتراكمة ونمو الميكروبات. يجب تجديد جميع-الأنابيب الفولاذية ذات الضغط العالي بين منافذ تفريغ المضخة ومداخل الحاقن-عدم إعادة استخدامها أبدًا-حيث إن نتوءات داخلية أو حشوة من الأنابيب القديمة سوف تسد فتحات قياس رأس الموزع على الفور. يجب ضبط رد الفعل العكسي لتروس محرك المضخة ضمن التسامح المحدد لبيركنز باستخدام مؤشر الاتصال، ويجب تشديد براغي غطاء التثبيت في تسلسل متقاطع ل55-60 نيوتن مترباستخدام مفتاح عزم الدوران معايرة. بعد الإعداد الميكانيكي، يجب التحقق من توصيل الملف اللولبي للإيقاف الكهربائي للتأكد من القطبية والمقاومة الصحيحة. يتطلب إعداد نظام الوقود مضخة تمهيدية يدوية أو مضخة رفع كهربائية لتطهير الهواء من المعرض، تليها جلسة تشخيصية كاملة باستخدام أدوات المسح المتوافقة مع SAE J1939-لتأكيد تطابق القيم الفعلية لضغط السكة مع الأهداف المطلوبة عبر خرائط التحميل الخاملة والكاملة-. تخطي إجراء إعادة إدخال كود القطع الخاص بالحاقن-خاصةIQA (ضبط كمية الحاقن)وC2Iستنتج قيم المعايرة-اختلالًا في توازن الأسطوانة-إلى-الأسطوانة، وارتفاع درجات حرارة العادم، والتصاق حلقة المكبس في نهاية المطاف.

Q1: هل تتطلب مضخة V3239F592T أي لوحة محول أو تعديل لتثبيتها على محرك سلسلة Perkins DK؟
A:ليست هناك حاجة إلى محول-تحمل هذه المضخة نفس شفة التثبيت ودرجة ميل التروس مثل وحدة سلسلة DK الأصلية. يتم تثبيته مباشرة على مبيت ترس التوقيت بدون حشوات أو فواصل.

س2: كيف يمكنني التمييز بين المضخة الفاشلة والحاقن المعيبة في جهاز بيركنز 1103A؟
A:راقب معدل تضاؤل ​​ضغط السكة أثناء إيقاف تشغيل المفتاح-. تظهر المضخة ذات الأجزاء الداخلية البالية نزيفًا سريعًا للضغط-لأسفل (أكثر من 30 بارًا في الثانية)، بينما يظهر تسرب الحاقن عادةً كقيم مساهمة الأسطوانة غير المتساوية التي تظهر على صندوق الاختراق التشخيصي.

س3: هل هناك أي قيود على إضافة الوقود عند تشغيل هذه المضخة البديلة؟
A:تجنب استخدام-الوقود الذي يحتوي على نسبة عالية من الكبريت وخليط وقود الديزل الحيوي القوي الذي يزيد عن B20 دون التحقق من إضافات التشحيم-يعتمد الجزء الدوار الموزع على تشحيم حدود الوقود، بينما يعمل الوقود منخفض التشحيم-على تسريع عملية التسجيل.

س 4: ما هو العمر الافتراضي النموذجي لمضخة V3239F592T الجديدة في مخزن المستودعات؟
A:يتم تخزين المضخة في عبوتها الأصلية المختومة مع مادة مجففة، وتحتفظ بسلامتها لمدة تصل إلى 36 شهرًا. قم بتدوير المخزون لتجنب التخزين الممتد، حيث يمكن أن تتصلب اللدائن ذات السدادات الداخلية بمرور الوقت.

س5: هل يتطلب استبدال هذه المضخة دائمًا مجموعة جديدة من خطوط الوقود ذات الضغط العالي-؟
A:نعم-تنص أدلة ورشة عمل بيركنز على تجديد الخط عند فصل المضخة. تؤدي إعادة استخدام الخطوط إلى إدخال جزيئات معدنية من المقاعد المتوهجة القديمة مباشرة إلى رأس الموزع الجديد، مما يؤدي إلى إبطال أي ضمان على الأجزاء.

س6: هل يمكن إعادة تصنيع هذه المضخة، أم أنها عنصر أساسي-متبادل-فقط؟
A:يقوم معظم الموردين بتشغيل -برنامج تبادل أساسي-يقوم بإعادة مضخة 2643B315 القديمة لإعادة تصنيعها، الأمر الذي يتضمن إعادة طحن الدوار واستبدال الختم، مما يقلل من صافي تكلفة الشراء.