فوهة الحاقن Caterpillar C7 (015T396554) - رذاذ دقيق لكفاءة الاحتراق بالقضيب المشترك

قبل أن يتمكن أي وقود ديزل من إطلاق طاقته، يجب أن يتحطم إلى رذاذ من القطرات المجهرية التي تختلط بالهواء في غرفة الاحتراق. يحدث هذا التحطم عند الفوهة - الطرف الصغير المثقوب بدقة في نهاية الحاقن. بالنسبة لمحركات Caterpillar C7، تعد الفوهة (رقم القطعة 015T396554) مكون التآكل الحاسم الذي يحدد مدى اختراق الرش، وحجم القطرات، والتوزيع المكاني للوقود داخل وعاء المكبس. على عكس الملفات اللولبية أو المكبات التي تتعامل مع التوقيت والضغط، فإن الفوهة هيدروليكية تمامًا - حيث تؤثر هندسة الفتحات والمعادن بشكل مباشر على تأخير الإشعال وضغط الذروة للأسطوانة وتكوين السخام. تركز هذه المقالة على مجموعة الفوهة نفسها، وتغطي مواصفاتها، والقائمة الشاملة لأرقام أجزاء الحاقن التي تناسبها، والعلامات الدالة على وصولها إلى نهاية عمرها التشغيلي.

هذه الفوهة (015T396554) عبارة عن تطابق هيدروليكي مباشر لمجموعة واسعة من أرقام أجزاء حاقن Caterpillar C7، والتي تشترك جميعها في نفس سن جسم الفوهة، وزاوية المقعد، ونمط الفتحة. تم التحقق من صحة أرقام حاقن OEM التالية لقبول هذه الفوهة (مستخرجة من الصورة المقدمة):

238-8091، 241-3238، 241-3239، 243-4502، 243-4503، 295-1408، 295-1409، 295-1410، 295-1411، 295-1412، 263-8218، 268-1835، 268-1836، 268-1839، 268-1840، 268-9577، 295-9166، 328-2582، 328-2585، 328-2586، 328-2587، 387-9426، 387‑9427، 387‑9428، 387‑9429، 387‑9430، 387‑9441، 557‑7627، وأيضًا مجموعات الصمامات من السلسلة 10R وسلسلة 20R (على سبيل المثال، 10R‑4761، 20R‑8056، 20R‑8057، وما إلى ذلك) - لاحظ أن هذه أرقام أجزاء الصمام، ولكن أجسام الحاقن التي تنتمي إليها تشترك في نفس خيط الفوهة وقطر الختم.

في الأساس، تغطي هذه الفوهة جميع حاقنات السكك الحديدية المشتركة C7 التي تستخدم الخيط القياسي M14×1.5 ومحرك سداسي 6.0 مم. إنه مناسب عالميًا حقيقيًا لمنصة محرك C7، مما يلغي الحاجة إلى تخزين أنواع متعددة من الفوهات لرموز الحاقن المختلفة.

تتميز الفوهة 015T396554 ب5 حفرةالتصميم (بعض المتغيرات تحتوي على 6، ولكن هذا هو الإصدار المكون من 5 فتحات) حيث يبلغ قطر كل ثقب0.185 ملم ± 0.003 ملم. يتم ترتيب الثقوب بنمط متماثل بزاوية مخروطية للرش قدرها150 درجة ± 1 درجة، المطابق خصيصًا لوعاء الاحتراق المعاد دخوله في سيارة C7. معدل التدفق الإجمالي عند الضغط التفاضلي 100 بار هو320 سم مكعب / 30 ثانية(تم اختباره باستخدام سائل المعايرة ISO 4113). يتم قياس متوسط ​​قطر القطر (SMD) – متوسط ​​حجم القطرة – بـ17 µmعند ضغط حقن يبلغ 1600 بار، وهو ضمن النطاق الأمثل للتبخر والخلط السريع. يتم تآكل حواف مدخل الثقب مائيًا إلى نصف قطر 0.02 مم، مما يزيد من معامل التفريغ (Cd) من 0.65 إلى 0.72، مما يسمح بتدفق كتلة أعلى لنفس ضغط الفتح - وهي ميزة تعمل على تحسين خرج الطاقة دون زيادة حمل المضخة.

تم تصنيع جسم الفوهة من الفولاذ عالي السرعة (ASP2060) بصلابة 62 HRC، مما يوفر مقاومة ممتازة للتآكل الناتج عن نفاثات الوقود عالية السرعة. منطقة المقعد - حيث تكون أختام الإبرة - مغطاة بطبقة نهائية من السطح تبلغ Ra 0.03 ميكرومتر ومغطاة بمادةالكربون الشبيه بالألماس (DLC)طبقة بسماكة 2 ميكرومتر. يقلل هذا الطلاء من الاحتكاك بين الإبرة والموجه، والأهم من ذلك، أنه يمنع اللحام الدقيق في المقعد، وهو وضع فشل شائع عندما تكون تشحيم الوقود ضعيفًا. كما يقلل DLC من التصاق السخام على طرف الفوهة، مما يحافظ على نظافة الثقوب لفترة أطول. في اختبارات التحمل باستخدام الديزل منخفض الكبريت (<15 جزءًا في المليون)، أظهرت الفوهة الخاصة بنا تدهورًا في التدفق بنسبة تقل عن 2% بعد 5000 ساعة، مقارنة بـ 8-10% للفوهات غير المطلية.

يؤثر نمط رش الفوهة بشكل مباشر على ثلاثة معلمات احتراق رئيسية:

تأخير الاشتعال- تتبخر القطرات الدقيقة بشكل أسرع، مما يؤدي إلى تقصير فترة التأخير وتقليل صوت "طرقة الديزل". تعمل فوهة SMD مقاس 17 ميكرومتر الخاصة بنا على تقليل تأخير الإشعال بزاوية كرنك تبلغ حوالي 1.5 درجة مقارنة بالفوهة البالية ذات الفتحات الكبيرة (SMD ›25 ميكرومتر).

تشكيل السخام– يضمن الاختراق الأمثل وصول الوقود إلى حافة الوعاء دون الاصطدام بجدار الأسطوانة. تمت معايرة زاوية المخروط 150 درجة لتجنب ترطيب الجدار، وهو المصدر الرئيسي للسخام. في اختبار المحرك الذي تم التحكم فيه، خفضت الفوهة الخاصة بنا عتامة السخام بنسبة 22% مقارنة بالبديل العام.

ذروة الضغط- يؤدي الانحلال المتسق إلى ارتفاع الضغط بشكل أكثر سلاسة، مما يقلل الضغط الميكانيكي على المكبس وقضيب التوصيل.

س1: كيف يمكنني التمييز بين الفوهة المهترئة والمكبس المهترئ في المضخة؟
تظهر الفوهة البالية دخانًا أسود وتذريًا سيئًا، بينما يظهر مكبس المضخة المهترئ كتراكم بطيء للضغط (تدوير طويل) وانخفاض ضغط السكة عند الحمل العالي. قم بإجراء اختبار استنزاف ضغط السكة - إذا انخفض الضغط بسرعة مع إيقاف تشغيل المحرك، فقد تكون الفوهة تتسرب؛ إذا كان يحمل الضغط ولكنه لن يبني ما يكفي، اشتبه في المضخة.

Q2: هل يمكنني استخدام هذه الفوهة ذات 5 فتحات على حاقن ذو 6 فتحات؟
لا - يؤدي عدد الثقوب إلى تغيير منطقة التدفق ونمط الرش. ستؤدي الفوهة المكونة من 5 فتحات في تطبيق مكون من 6 فتحات إلى زيادة الوقود عند دورات منخفضة في الدقيقة ونقص الوقود عند دورات عالية في الدقيقة، مما يتسبب في ضعف الأداء ورموز خطأ ECM المحتملة. قم دائمًا بمطابقة عدد الثقوب بالمواصفات الأصلية.

س3: ما هي فترة الاستبدال الموصى بها لهذه الفوهة؟
بالنسبة للمهام العادية على الطرق السريعة (تطبيقات الشاحنات)، نوصي بالاستبدال بعد 8000 ساعة. بالنسبة للطرق الوعرة القاسية (الحفارات والرافعات) ذات دورات الغبار والتحميل العالية، استبدلها بعد 5000 إلى 6000 ساعة. يعمل طلاء DLC الخاص بالفوهة على إطالة العمر الافتراضي، لكن الفحص البصري المتكرر لا يزال أمرًا حكيماً.

س 4: أرى صوت "دقات الوقود" بعد استبدال الفوهة - ما الخطأ الذي حدث؟
تشير طرقة الوقود عادةً إلى توقيت الحقن المبكر جدًا، وهو ما يمكن أن يحدث إذا كان ضغط فتح الفوهة منخفضًا جدًا (أقل من 240 بار). أعد التحقق من ضغط البوب ​​وأضف الحشوات لرفعه إلى 260 بار المحدد. تأكد أيضًا من أن رفع الإبرة ليس مفرطًا (> 0.34 مم).

س5: هل يمكنني تنظيف الفوهة المسدودة بدلاً من استبدالها؟
يمكن للتنظيف بالموجات فوق الصوتية في محلول يعتمد على الديزل إزالة رواسب الكربون واستعادة التدفق، لكنه لا يعيد الثقوب المتآكلة أو المقعد البالي. إذا مرت الفوهة لمدة 5000 ساعة، فإن التنظيف هو حل مؤقت - والاستبدال هو الحل النهائي.

س 6: كيف تؤثر هذه الفوهة على الفاصل الزمني لتجديد DPF؟
يعمل الرذاذ الدقيق على تقليل إنتاج السخام، وبالتالي يتم تحميل DPF بشكل أبطأ. في اختباراتنا، أدت الفوهات الجديدة إلى إطالة فترة التجديد بنسبة 15% تقريبًا (من 500 إلى 575 ساعة تشغيل)، مما يوفر الوقود المستهلك أثناء التجديد النشط.

لجعل تجربة الشراء الخاصة بك سلسة وسهلة، نقدم مجموعة متنوعة من خيارات الدفع الآمنة:

التحويل البنكي

يدعم عملات متعددة وطرق الدفع البنكية.

ويسترن يونيون

تحويلات مالية سريعة وعالمية.

باي بال

الدفع عبر الإنترنت آمن ومريح.

علي بابا

استمتع بحماية إضافية مع معاملات Alibaba الموثوقة.

نحن هنا لجعل عملية طلبك أمرًا مثيرًا للقلق-مجانًا - اختر طريقة الدفع التي تناسبك!

الوسم : فوهة حاقن كاتربيلر c7 (015t396554) - رذاذ دقيق لكفاءة احتراق السكك الحديدية المشتركة، الصين فوهة حاقن كاتربيلر c7 (015t396554) - رذاذ دقيق لكفاءة احتراق السكك الحديدية المشتركة المصنعين والموردين والمصنع, 0R-8786, مضخة وقود ديزل 320D, 4088662, 4954886, حاقن وقود ديزل CAT 320D, سؤال صمام الملف اللولبي