Bosch 0928400761 - صمام القياس الذي يوازن القوى الهيدروليكية عبر نطاق سرعة المضخة

لا يعمل صمام القياس بشكل منفصل. إنه موجود عند مدخل مضخة الضغط العالي التي تتحرك مكابسها بشكل أسرع عند 4000 دورة في الدقيقة مقارنة بالوضع الخامل - ويغير تباين السرعة نبض الضغط عند مخرج الصمام. تخلق هذه النبضات قوى هيدروليكية متقلبة تعمل على عضو الإنتاج، وتحاول دفعه مفتوحًا أو مغلقًا بشكل مستقل عن أمر وحدة التحكم الإلكترونية. إذا لم يتمكن الصمام من مقاومة هذه القوى المعتمدة على السرعة، فإن كسب التدفق الفعال يتغير مع عدد دورات المحرك في الدقيقة، مما يجبر وحدة التحكم الإلكترونية على تطبيق تصحيحات تعتمد على عدد دورات المحرك في الدقيقة التي تستهلك القدرة التكيفية. تم تصميم 0928400761 بميزة التوازن الهيدروليكي التي تلغي قوى الضغط الناتجة عن السرعة، مما يضمن بقاء علاقة التدفق إلى العمل متسقة من الخمول إلى السرعة الكاملة. إنه صمام يظل دقيقًا بغض النظر عن سرعة دوران المضخة.

داخل منفذ مدخل المضخة، لا يتدفق الوقود بشكل ثابت - يتم سحبه على شكل نبضات، كل منها يتوافق مع شوط المكبس لأسفل. عند سرعات المحرك المنخفضة، تكون هذه النبضات متباعدة على نطاق واسع ويتقلب الضغط عند مخرج الصمام بلطف. عند السرعات العالية، تصل النبضات بشكل أسرع ويزداد متوسط ​​الضغط عند وجه الصمام بسبب قصور التدفق. يمارس ملف الضغط المتغير هذا قوة متغيرة على عضو الإنتاج، مما يؤدي بشكل فعال إلى إضافة أو طرح القوة المغناطيسية الناتجة عن الملف اللولبي. إذا لم يكن الصمام متوازنًا هيدروليكيًا، فإن هذه القوة تتغير مع السرعة، مما يتسبب في نفس دورة العمل لتوفير تدفق مختلف عند 800 دورة في الدقيقة مقابل 3500 دورة في الدقيقة. يشتمل 0928400761 على معرض موازنة الضغط الذي يربط الجانبين العلوي والسفلي من عضو الإنتاج من خلال ممر معاير، مما يؤدي إلى مساواة القوى على طرفي العنصر المتحرك. والنتيجة هي صمام تتغير خاصية تدفقه بنسبة أقل من 2.5% عبر نطاق سرعة المحرك بأكمله - وهو مستوى من عدم حساسية السرعة يقلل من التصحيحات المعتمدة على عدد دورات المحرك في الدقيقة بنسبة 40% تقريبًا مقارنة بالتصميمات غير المتوازنة.

معرض الموازنة عبارة عن قناة محفورة بدقة داخل جسم الصمام تربط منطقة ضغط المدخل بالغرفة الموجودة خلف عضو الإنتاج. تخلق هذه القناة مسارًا للتغذية المرتدة - عندما يرتفع ضغط المدخل بسبب زيادة سرعة المضخة، يرتفع الضغط خلف عضو الإنتاج بشكل متناسب، مما يدفع عضو الإنتاج في الاتجاه المعاكس ويلغي القوة من الوجه الأمامي. تتم معايرة قطر القناة وطولها لتوفير المقدار الصحيح من تخفيف الضغط - وهو ما يكفي لإلغاء القوى الناجمة عن السرعة، ولكن ليس بالقدر الذي يؤدي إلى إبطاء استجابة الصمام لأوامر دورة عمل وحدة التحكم الإلكترونية. يستخدم 0928400761 فتحة محفورة بالليزر بقطر 0.3 مم في هذا المعرض، وهو بُعد بالغ الأهمية لتأثير التوازن. هذه الفتحة ليست قابلة للصيانة بواسطة المستخدم ولا يمكن تنظيفها - وأي محاولة للقيام بذلك ستؤدي إلى تغيير المعايرة وتدمير أداء الصمام غير الحساس للسرعة.

يمثل معرض التوازن الهيدروليكي قوة الصمام وضعفه. بمرور الوقت، إذا كان الوقود يحتوي على ملوثات أو ماء، فقد تصبح الفتحة التي يبلغ قطرها 0.3 مم مسدودة جزئيًا، مما يؤدي إلى تغيير خاصية التوازن وإحداث خطأ في التدفق يعتمد على السرعة. يستخدم الطراز 0928400761 الأصلي فتحة إدخال من الفولاذ المقاوم للصدأ تقاوم التآكل وشاشة ترشيح أعلى تبلغ 60 ميكرومتر تمنع الجزيئات الكبيرة من الوصول إلى المعرض. بالإضافة إلى ذلك، تم طلاء دليل عضو الإنتاج بطبقة من الكربون الشبيه بالألماس (DLC) تقلل من تراكم حطام التآكل، وهو المصدر الرئيسي لانسداد الفتحة. تعمل هاتان الميزتان - الحشوة المقاومة للتآكل وطلاء DLC - على زيادة أداء التوازن إلى ما هو أبعد من 200000 كيلومتر، حتى في الأسواق ذات جودة الوقود المتغيرة.

الخطوة الأكثر أهمية في تثبيت 0928400761 ليست إعداد عزم الدوران - بل هيتنظيف شامل لوجه تركيب المضخة ومنفذ الإدخال. يمكن أن يسقط أي حطام متبقي على سطح التثبيت في مدخل الصمام أثناء التثبيت ويستقر في نهاية المطاف في فتحة التوازن مقاس 0.3 مم. قبل تركيب الصمام الجديد، استخدم قطعة قماش خالية من الوبر ووقود الديزل النظيف لمسح سطح المضخة، وقم بغسل منفذ الدخول لفترة وجيزة بالوقود المفلتر. قم بتركيب الحلقة O الجديدة والحلقة الاحتياطية، وقم بتشحيمهما بالديزل، ثم قم بتدوير صمولة التثبيت إلى24 نانومتر ± 2 نانومتر. بعد التثبيت، قم بإجراء إعادة ضبط كاملة للتكيف باستخدام أداة التشخيص الخاصة بك - وهذا يسمح لوحدة التحكم الإلكترونية بمعرفة خاصية التدفق المتوازن للصمام ومعايرة التصحيحات المعتمدة على السرعة إلى الصفر.

Q1: كيف يمكنني معرفة ما إذا كان الصمام قد فقد قدرته على التوازن الهيدروليكي دون إزالته؟
← قم بمراقبة "ضغط السكة الفعلي" و"ضغط السكة عند الطلب" عند سرعتين مختلفتين للمحرك - في وضع الخمول و2500 دورة في الدقيقة - مع نفس موضع دواسة الوقود. إذا كان انحراف الضغط أكبر بكثير عند 2500 دورة في الدقيقة منه في وضع التباطؤ، فقد يكون معرض التوازن مسدودًا جزئيًا أو متآكلًا.

Q2: هل يمكن تركيب 0928400761 على مضخة CP3 بمحول؟
→ لا. إن معايرة التوازن الهيدروليكي خاصة بديناميكيات مدخل المضخة CP4.1/CP4.2. تتميز مضخات CP3 بترددات وسعة نبض مختلفة - سيتم ضبط معرض التوازن بشكل غير صحيح، مما قد يجعل التحكم في الضغط أسوأ وليس أفضل.

Q3: لماذا يتسبب الصمام الجديد في ظهور رائحة وقود طفيفة أسفل غطاء المحرك بعد التركيب؟
← يرجع هذا عادةً إلى وجود حلقة دائرية غير مثبتة بشكل صحيح أو صامولة احتجاز منخفضة عزم الدوران. دائرة الوقود ذات الضغط المنخفض أقل من 6 إلى 9 بار، لذا فإن أي تسرب بسيط سيؤدي إلى رائحة ملحوظة. أعد عزم الدوران إلى 24 نيوتن متر وافحص الختم - لا تبالغ في إحكام ربطه، حيث قد يؤدي ذلك إلى تشويه جسم الصمام وتغيير خلوص معرض التوازن.

Q4: ما هو السبب الأكثر شيوعًا للفشل المبكر لهذا الصمام في محركات VW 3.0 TDI؟
← تلوث الوقود، وخاصة دخول المياه من محطات الوقود ذات الجودة الرديئة. تعتبر مضخة CP4.2 حساسة للماء، مما يؤدي إلى تسريع تآكل فتحة التوازن. يعد تغيير فلتر الوقود العازل للماء عالي الجودة كل 20 ألف كيلومتر هو أفضل إجراء وقائي.

Q5: لقد استبدلت الصمام ولكن لا يزال لدي تذبذب في ضغط السكة أثناء السير بثبات على الطريق السريع - هل الصمام معيب؟
← ربما، ولكن تحقق أولاً من صمام التحكم في ضغط السكة على جانب العودة. يتحكم صمام القياس في تدفق الإمداد. يدير صمام التحكم في الضغط ضغط السكة. إذا كان صمام العودة ملتصقًا، فسوف يتأرجح بغض النظر عن أداء صمام القياس. استخدم البيانات الحية لتحديد المشغل الذي يقوم بالصيد.

Q6: هل يحتاج الصمام إلى تجهيزه بالوقود قبل التثبيت لمنع بداية الجفاف؟
← نعم - يمكن لمعرض التوازن أن يحبس الهواء إذا تم تركيب الصمام وهو جاف، مما سيؤدي إلى تأخير تراكم الضغط في البداية الأولى. قبل التركيب، اغمر مدخل الصمام في وقود الديزل النظيف وقم بتحريك عضو الإنتاج يدويًا (باستخدام أداة صغيرة غير مغناطيسية) لطرد الهواء من المعرض. غالبًا ما يتم تخطي هذه الخطوة ولكنها يمكن أن تقلل وقت التدوير في البداية الأولى بما يصل إلى ثانيتين.

 

لجعل تجربة الشراء الخاصة بك سلسة وسهلة، نقدم مجموعة متنوعة من خيارات الدفع الآمنة:

نحن هنا لنجعل عملية طلبك أمرًا مثيرًا للقلق-مجانًا - اختر طريقة الدفع التي تناسبك بشكل أفضل!

 

 

الوسم : بوش 0928400761 – صمام القياس الذي يوازن القوى الهيدروليكية عبر نطاق سرعة المضخة، الصين بوش 0928400761 – صمام القياس الذي يوازن القوى الهيدروليكية عبر نطاق سرعة المضخة المصنعين والموردين والمصنع, 0445120067, حقن بوش كر, بوش صمام, صمام التحكم بالديزل, F00BC80045, F00RJ01479