كات 3116 حاقن الديزل الميكانيكي 127-8220|حاقن وحدة الضغط العالي للمحركات الصناعية وترقية دقة نظام الوقود
1. المنتج: 127-8220
2. المعدات المتوافقة: أنظمة حقن وقود الديزل
3. الشركة المصنعة: استبدال OEM لما بعد البيع
4. الحالة: جديد تمامًا، تم اختباره بالكامل
5. الأصل: أبوزيد ديزل
6. مدة الشحن: 3-5 أيام عمل
7. شروط الدفع: T/T، ويسترن يونيون، باي بال
- وليمة سريعة
- ضمان الجودة
- 24/7 خدمة العملاء
مقدمة المنتج
في عالم ميكانيكا الديزل-المتطلب للخدمة الشاقة، غالبًا ما يكمن الفرق بين المحرك قيد التشغيل والمشروع المتوقف في مكون واحد. ال3116 حاقن ميكانيكي 127-8220بمثابة الحل النهائي لاستعادة القوة والموثوقية لمحركات Caterpillar 3116. وعلى عكس الحاقنات الإلكترونية الحديثة التي تعتمد على أجهزة استشعار معقدة، تعتبر هذه الوحدة الميكانيكية تحفة من روائع الهندسة الهيدروليكية. إنه بمثابة نقطة التحكم النهائية في نظام الوقود، حيث يحول الحركة الفيزيائية لعمود كامات المحرك إلى رذاذ الوقود عالي الضغط - اللازم للاحتراق. بالنسبة لأصحاب الأساطيل ومديري المعدات، يمثل الطراز 127-8220 حلاً متينًا وفعالاً من حيث التكلفة للمحركات التي تظهر عليها علامات التآكل أو سوء التشغيل أو فقدان الطاقة.
المواصفات الفنية والتوافق
يعد فهم التركيب والإمكانيات الدقيقة لجهاز 127-8220 أمرًا ضروريًا لإجراء الصيانة المناسبة. تم تصميم هذا الحاقن خصيصًا لأنظمة الوقود الميكانيكية الموجودة في محركات Caterpillar متوسطة المدى.
| ميزة | مواصفة |
|---|---|
| رقم الجزء | 127-8220 (1278220) |
| نموذج المحرك | كاتربيلر 3116 (تصنيفات مختلفة للقدرة الحصانية) |
| نوع الحقن | حاقن الوحدة الميكانيكية (MUI) |
| يشتغل | عمود الحدبات / ذراع الروك مدفوعة |
| المواد الأولية | -فولاذ مقوى عالي الجودة |
| جهد النظام | غير متوفر (تشغيل ميكانيكي بحت) |
آليات "حقن الوحدة"
لتقدير 127-8220، يجب على المرء أن يفهمحقن الوحدةنظام. على عكس أنظمة السكك الحديدية المشتركة حيث يتم ضغط الوقود عن بعد، فإن وحدة الحاقن الميكانيكية تخلق ضغطًا خاصًا بها.
الضغط الداخلي:عندما يدور عمود الحدبات للمحرك، فإنه يدفع ذراعًا متأرجحًا يدفع المكبس داخل 127-8220 إلى الأسفل. يؤدي هذا الإجراء إلى ضغط الوقود داخل جسم الحاقن إلى ضغوط شديدة.
مفهوم "التسرب":في الأنظمة الميكانيكية، غالبًا ما يتم التحكم في التوقيت والكمية عن طريق "سكب" الوقود الزائد إلى خط العودة. تمت معايرة 127-8220 بدقة لإغلاق منفذ الانسكاب عند الميكروثانية الصحيحة، مما يضمن دفع الوقود عبر الفوهة بدلاً من الهروب.
الذات-القوة المحتواة:ويعني هذا التصميم أن الحاقن عبارة عن مضخة -مستقلة بذاتها، مما يجعلها قوية بشكل لا يصدق وأقل عرضة لأعطال المضخة الخارجية.
🌫️ تحسين مخروط الرذاذ
ترتبط كفاءة محرك الديزل ارتباطًا مباشرًا بمدى اختلاط الوقود بالهواء. يتميز الطراز 127-8220 بمجموعة صمامات الفوهة المصممة لإنتاج زاوية مخروطية محددة للرش.
إذا كان نمط الرش ضيقًا للغاية، فسيصطدم الوقود بجدران المكبس (مما يتسبب في تراكم الكربون وتخفيف الزيت). إذا كانت واسعة جدًا، فقد تصطدم برأس الأسطوانة. تم تصميم هذا الحاقن لتقديم أرذاذ مخروطي مجوف-أو مخروطي صلب-.(اعتمادًا على معايرة متغيرة فرعية محددة) والتي تملأ وعاء الاحتراق بشكل مثالي. وهذا يضمن أنه عندما يشتعل الوقود، يتم توجيه القوة إلى الأسفل لدفع المكبس، مما يزيد من عزم الدوران.