-حاقن السكك الحديدية المشتركة عالي الضغط 293-4573|القياس الدقيق للوقود والانحلال لمحركات الديزل الثقيلة
1. المنتج:293-4573
2. المعدات المتوافقة: أنظمة حقن وقود الديزل
3. الشركة المصنعة: استبدال OEM لما بعد البيع
4. الحالة: جديد تمامًا، تم اختباره بالكامل
5. الأصل: أبوزيد ديزل
6. مدة الشحن: 3-5 أيام عمل
7. شروط الدفع: T/T، ويسترن يونيون، باي بال
- وليمة سريعة
- ضمان الجودة
- 24/7 خدمة العملاء
مقدمة المنتج
يعد الحاقن 293-4573 مكونًا عالي الأداء-مصممًا لأنظمة السكك الحديدية المشتركة الحديثة التي تعمل بالديزل، وتم تصميمه لتوفير قياس دقيق للوقود في ظل ظروف الضغط القصوى. على عكس وحدات الحقن التقليدية، يستخدم هذا المكون تشغيلًا متقدمًا بملف لولبي أو كهرضغطية (اعتمادًا على تكوين OEM المحدد) لتحقيق أوقات استجابة سريعة، مما يضمن كفاءة الاحتراق المثالية. إنه بمثابة واجهة مهمة بين وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) وغرفة الاحتراق، حيث يقوم بترجمة الإشارات الكهربائية إلى إجراءات هيدروليكية دقيقة. هذا الحاقن معروف على نطاق واسع بمتانته في التطبيقات الثقيلة، ويحافظ على الاستقرار عبر نطاق واسع من درجات حرارة التشغيل وظروف التحميل.
المواصفات الفنية
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| رقم الجزء | 293-4573 |
| نوع النظام | -السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي (HPCR) |
| ضغط التشغيل | ما يصل إلى 2500 بار (الذروة) |
| معدل التدفق | تمت معايرتها للتطبيقات-عالية التدفق |
| نوع التحكم | الملف اللولبي / الكهرضغطية (خاص بـ OEM) |
| مادة | فولاذ مقوى وسبائك-مقاومة للتآكل |
| التوافق | الشاحنات الثقيلة-والآلات الصناعية |
الهندسة الدقيقة والهندسة المعمارية الداخلية
يوجد في قلب 293-4573 مجموعة فوهات مصممة بدقة لتحمل شدة إجهاد الدورة-. يتم تصنيع المكونات الداخلية، بما في ذلك صمام الإبرة وغطاء التحكم، وفقًا لتفاوتات مستوى ميكرون - لمنع التسرب الداخلي وضمان أنماط رش متسقة. يتكون الجسم من سبائك فولاذية عالية الجودة- قادرة على مقاومة تآكل التجويف والتآكل الناتج عن الكبريت- المحتوي على الديزل. تعد هذه السلامة الهيكلية أمرًا بالغ الأهمية، حيث يجب أن يعمل الحاقن بشكل موثوق داخل بيئة السكك الحديدية عالية الضغط حيث تكون تقلبات الضغط ثابتة.
التحكم الإلكتروني وديناميكيات الاستجابة
في نظام السكك الحديدية المشتركة، يعمل الحاقن كصمام عالي السرعة-. تتم معايرة 293-4573 للرد على إشارات تعديل عرض النبض (PWM) الصادرة من وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك بدقة مللي ثانية. سواء تم استخدام صمام الملف اللولبي أو كومة كهرضغطية، يجب أن يتغلب المشغل على القوى الهيدروليكية العالية لفتح وإغلاق إبرة الفوهة. تم تصميم 293-4573 بدوائر مغناطيسية مُحسّنة أو معدلات تمدد كهرضغطية لضمان الفتح والجلوس بسرعة، وتقليل انحرافات كمية الحقن وضمان ثبات المحرك وتسارعه.