حل حقن الوقود -للخدمة الشاقة: فوهة الحاقن من سلسلة XPI P2872321

يتطلب سوق الديزل التجاري الحديث انبعاثات منخفضة دون التضحية بقوة الفرامل الخام. إن تحقيق هذا التوازن الدقيق يعتمد بشكل كبير علىالسكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي الفائق (HPCR)البنية-على وجه التحديدXPI (حقن الضغط العالي الإضافي)تم تطوير النظام عبر مشروع Cummins-Scania المشترك.

تعمل عند ضغوط السكك الحديدية الوقود تصل إلى2400 بار (35000 رطل لكل بوصة مربعة)، تتطلب شبكة XPI مكونات مصممة لتتحمل التدوير الهيدروليكي الشديد. الP2872321تمثل فوهة حاقن الوقود بمثابة البوابة النهائية لقياس الدقة ضمن هذا التخطيط، حيث تخدم منصات الخدمة الشاقة-مثل مجموعات المحركات DC09، وDC13، وDC16.

 

🔬 هندسة المنتج والهندسة الهندسية

 

كلP2872321يتم تصنيع فوهة السكك الحديدية المشتركة باستخدام -محاور دقيقة دقيقة - EDM (آلات التفريغ الكهربائي) المتقدمة لضمان السلامة الهيكلية تحت موجات الضغط المتقلبة.

رمز ختم الفوهة: P2872321

هندسة الرش:8 فتحات دقيقة-مصفوفة بدقة، تم قياس كل منها بدقة0.175 ملمفي القطر.

تسليم زاوية المخروط:متخصصزاوية رش 148 درجةتم تصميمها لتتناسب مع هندسة الوعاء الحلقي للمكابس شديدة التحمل-، مما يؤدي إلى زيادة مناطق خلط الوقود-الهواء إلى الحد الأقصى.

إبرة-إلى-تصفية الجسم:يتم القياس بأجزاء من الميكرون لإبطال التسرب الخلفي الساكن تمامًا-تحت ضغط السكة العالي المستمر-.

 

 

متري / المعلمة	مواصفة
نموذج المنتج	P2872321
توافق نظام الوقود	سلسلة XPI Ultra-السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي
جمعيات حاقن OE المستهدفة	2086663 / 575177
سلسلة المحرك المتوافقة	DC9، DC13، DC16 الثقيلة
عدد فتحات الرش	8
قطر الثقب	0.175 ملم
زاوية الرش	148 درجة
تكوين المواد الأساسية	-فاناديوم مقاوم للحرارة-سبائك فولاذية هيكلية ممتازة
معالجة الطلاء	طلاء الماس-مثل طلاء الكربون (DLC) على طرف الإبرة

 

 

على عكس المكونات الميكانيكية التقليدية أو مكونات EUI (حاقن الوحدة الإلكترونية)، فإن تخطيط حاقن XPI يستخدمP2872321تحقق الفوهة-إستراتيجيات حقن متعددة. يتضمن ذلك المراحل التجريبية والرئيسية وما بعد الحقن-في نافذة بالمللي ثانية.

تعمل بنية الرش ذات الـ 8- على تسهيل عملية رذاذ السوائل بشكل كامل، وتحويل الديزل عالي اللزوجة- إلى رذاذ موحد فائق الدقة-. ومن خلال تثبيت منحنى توزيع القطرات، يعمل هذا المكون بشكل مباشر على تقليل أوقات تأخير الإشعال، ويقلل من تراكم الجسيمات (PM)، ويحسن الكفاءة الحرارية. تعمل طبقة DLC المدمجة على تقليل الاحتكاك الميكانيكي داخل دليل الفوهة، مما يقاوم التصاق الإبرة الناتج عن انخفاض نسبة التشحيم إلى الديزل منخفض الكبريت (ULSD) أو الوقود الحيوي البديل.

 

 

1. تطبيق النظافة الطبية المطلقة:الإعداد المسبق-للتثبيت.

تعتبر مكونات السكة المشتركة حساسة للتلوث بمستوى الميكرون-. قم بتنظيف الجزء الخارجي للحاقن باستخدام مذيب مخصص خالي من الوبر-. لا تتعامل أبدًا مع طرف الفوهة العارية بأيدي عارية؛ يمكن أن يجذب زيت الجلد جزيئات السخام المزعجة.

2. إجراء معايرة رفع الإبرة والرقائق:التحقق من المقاييس.

عند بناء أو إصلاح مجموعة الحاقن 2086663، استخدم حشوات اختبار الدقة للتحقق من هامش رفع شوط الإبرة الدقيق. تتسبب أبعاد السكتة الدماغية خارج-من-المواصفات في توقيت غير منتظم لحقن الدليل.

3. قم بالتشحيم باستخدام سائل المعايرة:جمعية الجمعية الأولية.

تراجعP2872321جسم الفوهة ومجموعة الإبرة في زيت معايرة ISO 4113 قبل إدخاله في صامولة غطاء الحاقن. تجنب التجميع الجاف لمنع الجرجر عند بدء التشغيل الأولي.

4.تنفيذ مواصفات عزم الدوران -المراحل المتعددة:تثبيت المكون النهائي.

قم بتأمين صامولة الاحتفاظ بالفوهة باستخدام مفتاح عزم الدوران الرقمي المعاير وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة الدقيقة. يؤدي الشد غير المتساوي أو المفرط إلى تشويه دليل الفوهة الداخلي، مما يؤدي إلى ربط صمام الإبرة الداخلي.

 

س1: ما هي أعراض النظام المحددة التي تشير إلى أن الفوهة P2872321 بحاجة إلى الاستبدال؟

A:تشمل العلامات التحذيرية الشائعة للفوهة التالفة أو البالية دخان عادم أسود أو أبيض غير محترق أثناء التسارع، والتباطؤ الشديد الشديد، واختلال المحرك، وانخفاض ملحوظ في الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة، وارتفاع معدلات عودة الوقود على طاولة الاختبار.

س2: هل يمكن استخدام الفوهة P2872321 بالتبادل مع البديل P2872320؟

A:لا. على الرغم من أنهم ينتمون إلى نفس عائلة المنتجات، فإن P2872320 يعتمد على هندسة 8 × 0.160 مم، في حين أن الطراز P2872320 يعتمد على شكل هندسي 8 × 0.160 مم.P2872321تتميز بفتحات أكبر مقاس 8 × 0.175 مم. سيؤدي تثبيت رقم الجزء غير الصحيح إلى تغيير منحنيات توصيل الوقود، مما يتسبب في اختلال توازن درجة حرارة الأسطوانة ورموز الأخطاء التشخيصية.

س3: كيف تفيد زاوية الرش التي تبلغ 148 درجة أداء احتراق XPI؟

A:تم ضبط مسار الرش بزاوية 148 درجة لاستهداف المظهر الجانبي الدقيق لغرفة احتراق المكبس. ويضمن هذا التحسين امتزاج رذاذ الوقود بالهواء بدلاً من ترطيب جدران الأسطوانة الباردة، مما يمنع تخفيف الزيت وتآكل المحرك.

س 4: لماذا يلزم طلاء DLC على طرف صمام الإبرة الداخلي؟

A:-تعمل إعدادات السكك الحديدية المشتركة عالية الضغط تحت ضغط حراري وميكانيكي مرتفع. يوفر الطلاء الماسي-مثل الكربون (DLC) سطحًا منخفض الاحتكاك للغاية-يمنع تآكل المواد اللاصقة واللحام الجزئي للمكونات-عند استخدام الوقود الجاف أو التعرض لأحمال حرارية شديدة.

س 5: هل الفوهة P2872321 متوافقة تمامًا مع مزيج الديزل الحيوي أو البديل؟

A:نعم، فالهيكل المصنوع من سبائك الفاناديوم-الفولاذ الممتاز يقاوم التآكل الكيميائي. ومع ذلك، عند تشغيل تركيزات عالية من وقود الديزل الحيوي، يجب تقصير فترات ترشيح الوقود لمنع انسداد نظام الوقود - وتكوين الورنيش داخل الفتحات الدقيقة -.

 

 

لجعل تجربة الشراء الخاصة بك سلسة وسهلة، نقدم مجموعة متنوعة من خيارات الدفع الآمنة:

نحن هنا لجعل عملية طلبك أمرًا مثيرًا للقلق-مجانًا - اختر طريقة الدفع التي تناسبك!

 

 

الوسم : -حل حقن الوقود للخدمة الشاقة: فوهة حاقن سلسلة xpi p2872321، الصين-حل حقن الوقود للخدمة الشاقة: فوهة حاقن سلسلة xpi p2872321 الشركات المصنعة والموردين والمصنع, 2086663, 4902904, حاقن 5579415, صمامات الإبرة, P2897551, P4359206