الصفحة الرئيسية / منتجات / CYEFI / المحتوى

منتجات

مضخة السكك الحديدية المشتركة للديزل CYEFI CB6H934F

مضخة السكك الحديدية المشتركة للديزل CYEFI CB6H934F

1. المنتج: CB6H934F
2. المعدات المتوافقة: أنظمة حقن وقود الديزل
3. الشركة المصنعة: استبدال OEM لما بعد البيع
4. الحالة: جديد تمامًا، تم اختباره بالكامل
5. الأصل: الأصل: ديزل أبوسيد
6. مدة الشحن: 3-5 أيام عمل
7. شروط الدفع: T/T، ويسترن يونيون، باي بال

إرسال التحقيق الدردشة الآن

وليمة سريعة
ضمان الجودة
24/7 خدمة العملاء

مقدمة المنتج

السيفي CB6H934Fدقة عالية-.بنية دينسو HP3مضخة حقن وقود الديزل مصممة لتطبيقات المركبات التجارية الصعبة. تم تصميم هذا المنتج كبديل مباشر لوحدات المعدات الأصليةمضخة إمداد السكك الحديدية المشتركةيوفر ضغطًا ثابتًا للقضيب عبر أحمال المحرك المتغيرة مع تلبية متطلبات الامتثال الصارمة للانبعاثات الأوروبية. بالنسبة لورش الإصلاح وموزعي قطع غيار الديزل، يمثل CB6H934F حلاً موثوقًا للاستعادةأداء نظام الوقودفي Ford وMitsubishi ومنصات أخرى تستخدم تكوينات مضخة سلسلة HP3.

🔧 الهندسة الدقيقة والمعايير الفنية

يستخدم CB6H934F أاثنان-تصميم شعاعي للمكبسموضوعة عموديًا على كاميرا حلقية خارجية، وهو تكوين يقلل من ارتفاع الحزمة مع تمكين إخراج الضغط العالي-حتى1800 بارنطاق التشغيل . تدمج المضخة أمضخة تغذية من النوع-البرويديةالذي يسحب الوقود من الخزان ويزوده بغرفة المكبس، بينماصمام التحكم بالشفط (SCV)يعدل حجم الوقود بناءً على أوامر وحدة التحكم الإلكترونية في الوقت الفعلي-للحفاظ على الضغط الأمثل للسكة. المستشعر درجة حرارة الوقوديوفر مدخلات مهمة لتعويض الكثافة، مما يضمن توقيت الحقن الدقيق عبر الظروف الحرارية. يحتوي جسم المضخة على مادة صلبةعمود الحدبات مع كام غريب الأطوارقيادة الغطاسات من خلال آلية الكامة الحلقية، مما يوفر كفاءة حجمية متسقة. تتضمن مواصفات عزم الدوران الحرجة35 ± 5 نيوتن متربالنسبة إلى-صواميل توهج أنابيب الضغط العالي و24 ± 4 نيوتن مترلمسامير تركيب المضخة. يستخدم CB6H934F خيارًا مفتوحًا بشكل طبيعي-.SCVالتصميم، مما يعني أن الصمام سيفتح افتراضيًا عند-إلغاء تنشيطه-وهي ميزة آمنة من الفشل تمنع انقطاع الوقود أثناء الأعطال الكهربائية.الأختام البديلة OEMوغسالات الترباس البانجويجب استبداله أثناء التثبيت؛ تؤدي إعادة استخدام هذه المكونات إلى الإضرار-بسلامة الغلق ذات الضغط العالي.

📊 مرجع OEM المتقاطع-وتغطية تطبيقات المركبات

المعلمة	مواصفة
الموديل / رقم الجزء	سيفي CB6H934F
مرجع OEM المتقاطع-	6C1Q-9B395-AB / 6C1Q-9B395-BB
مرجع دينسو	HU294000-040# / HU294000-041#
هندسة المضخة	دينسو HP3 نظام السكك الحديدية المشتركة
تكوين المكبس	مكبسان-شعاعيان، عموديان
نوع إس سي في	عادةً-افتح صمام التحكم في السحب
نوع مضخة التغذية	Trochoid (العتاد الداخلي)
نسبة القيادة	محرك 1:2-إلى-سرعة المضخة
الأعلى. ضغط التشغيل	1800 بار
متطلبات الترشيح	أقل من أو يساوي استبعاد الجسيمات 0.1 مم

هذه المضخة مناسبةفورد بوما 2.2 لتر و 2.4 لترالديزل,ميتسوبيشي L200/تريتون 4D56 و4M41وتطبيقات DENSO HP3 الأخرى. يجب على الموزعين التحقق من الإعداد مقابلOEM 6C1Q-9B395-AB/BBإشارة مرجعية-لضمان الاختيار الصحيح.

🔩 بروتوكول التثبيت ومواصفات عزم الدوران الحرج

يتطلب التثبيت الناجح مراقبة صارمة للتلوث-جزيئات صغيرة بحجم 0.1 ملميمكن أن يسجل الغطاسون أو يسبب عطل SCV. ابدأ بتخفيف ضغط دائرة الضغط العالي- وتنظيف منطقة التثبيت. قم بإزالة المضخة القديمة، وافحص ترس القيادة وسطح الحافة، ثم تحققدبوس وتدمحاذاة لشبكة التروس الدقيقة. مسامير تثبيت عزم الدوران24 ± 4 نيوتن مترفي تسلسل نمطي-متقاطع، ثم قم بتثبيت جديدأنابيب الضغط العالي-.مع غسالات جديدة، وتدوير المكسرات مضيئة ل35 ± 5 نيوتن متر-لا تعيد استخدام تركيبات الضغط القديمة مطلقًا. قم بتوصيل SCV وأجهزة الاستشعار، وتجنب مصادر الحرارة. قم بتجهيز دائرة الضغط المنخفض-حتى يتدفق الوقود بدون هواء-تدوير جاف-.يسبب التهديف الفوري. بعد بدء التشغيل-، قم بإجراء فحص التسرب واستخدم التشخيص للمراقبةأمر مقابل ضغط السكك الحديدية الفعلي. اختبار الطريق-مع تسجيل البيانات للتحقق من ثبات السكة تحت الحمل.

💡 تعظيم طول عمر نظام السكك الحديدية المشتركة

CB6H934F هو قلبنظام وقود السكك الحديدية المشتركة; تعتمد مدة الخدمة على جودة الوقود والترشيح. يعد الماء والمواد الكاشطة من أوضاع الفشل الأساسية-تثبيت أفاصل الماءوالحفاظ علىمرشح الوقود الثانويعلى فترات موصى بها. الSCVيستجيب لأهداف ضغط السكك الحديدية ECU بدقة ميلي ثانية واحدة؛ تظهر الاستجابة المتدهورة في شكل رموز خمول أو تردد أو P0087 / P0191. يحدد اختبار عودة الوقود الروتيني تآكل المكبس مبكرًا. عند الاستبدال، استبدل جميع تركيبات خط الضغط العالي -وحلقات O-في نفس الوقت-إعادة استخدام المكونات الفردية-التي تؤدي إلى حدوث تسربات مجهرية تقلل من جودة رذاذ الحاقن. يجب على مشغلي الأسطول توثيق الأرقام التسلسلية وتواريخ التثبيت لتتبع دورة الحياة-.

❓الأسئلة الشائعة: استفسارات موزعي قطع الغيار ومتجر الديزل

Q1: هل هذه المضخة متوافقة مع محركات فورد بوما 2.2 لتر و2.4 لتر؟
ج: نعم، يستبدل مباشرة6C1Q-9B395-AB(2.2 لتر) و6C1Q-9B395-BB(2.4 لتر) المتغيرات. تحقق من مرجع DENSO HU294000-040#/041# لمطابقة ضغط السكة.

س2: ما هي الأعراض المبكرة التي تشير إلى تآكل SCV أو المكبس؟
ج: تأخر استجابة الخانق، وفقدان الطاقة المتقطع تحت الحمل، وصعوبة التشغيل السريع-، ورموز DTC P0087 أو P0191. عودة الوقود التي تتجاوز 15% من العرض تشير إلى تآكل داخلي.

س3: هل يمكنني إعادة استخدام خطوط الضغط العالي-الموجودة أثناء التثبيت؟
ج: لا يوصى باستخدام -خطوط HP3 صواميل الشعلة الفردية-. لا يمكن للخطوط المعاد استخدامها أن تحافظ على عزم الدوران المناسب وسوف تتسرب. قم دائمًا بتركيب غسالات وتركيبات التكسير الجديدة.

س4: ما هو عمر الخدمة الذي يمكنني توقعه عند الاستخدام في الخدمة الشاقة-؟
ج: عادة200,000+ ميل(320.000 كم) مع الترشيح المناسب. قم بتغيير فلاتر الوقود كل 15000 ميل وصرف فواصل المياه شهريًا.

س5: هل يتطلب التثبيت إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية؟
ج: لا، ومع ذلك، قم بإجراء التشخيصإعادة تعلم ضغط السكك الحديديةلمزامنة رسم خرائط التحكم SCV مع خصائص استجابة المضخة الجديدة.

س6: كيف يمكنني التأكد من المضخة الصحيحة لسيارة العميل؟
ج: حدد موقع ملصق أجزاء DENSO الخاص بـHU294000-040#أو041#المعرف، ثم ضع علامة فوق-تحقق من رقم OEM (6C1Q-9B395-AB/BB) مقابل مواصفات CB6H934F.