مجموعة إصلاح Denso 295050-2510 (8-97622035-1) - قلب إعادة البناء الدقيق لـ Isuzu 6WG1/6WF1 وHitachi Earthmovers

بالنسبة إلى ورش العمل عبر أفريقيا وجنوب شرق آسيا التي تحافظ على حركة شاحنات النقل التي تعمل بالطاقة وحفارات هيتاشي من شركة Isuzu-، توفر مجموعة الإصلاح Denso 295050-2510-المدرجة ضمن المرجع OE -المرجع 8-97622035-1-مسار مواصفات المصنع- لاستعادة المكونات الهيدروليكية للحاقن النزاهة. تعالج هذه المجموعة بشكل مباشر تلاشي الأداء الذي يحدث بعد آلاف الساعات من دورات التشغيل ذات الحرارة العالية والغبار-. بدلاً من تهميش الماكينة لاستبدال الحاقن بالكامل، توفر حزمة الإصلاح هذه مكونات التآكل الحرجة - صمام الإبرة، ومكبس التحكم، ومجموعة صمام التحكم - اللازمة لإعادة حاقنات G2 من النوع اللولبي إلى أداء الرش الأصلي. تم تصميم علم المعادن والطلاءات في المجموعة لأنواع الوقود الشائعة في الأسواق الناشئة، مع إيلاء اهتمام خاص لخصائص مقاومة التآكل اللازمة عندما تختلف جودة الوقود أو يحدث تلوث المياه.

مجموعة Denso 295050-2510 مطابقة الأبعاد لحاقنات السكك الحديدية المشتركة G2، مع العناصر الأساسية بما في ذلك صمام إبرة أرضي دقيق وفوهة متطابقة، ومكبس تحكم، وزنبركات علوية وسفلية، وحشوة ملف لولبي، وصمام الكرة النصفي الحرج- الذي يتحكم في مسار التسرب-. يتلقى صمام الإبرة ومقعد الصمام معالجة سطحية متخصصة تقاوم -اللحام الدقيق والجرجر الشائع عندما تعمل المحاقن بالقرب من ضغط السكك الحديدية الذي يبلغ 180 ميجا باسكال. طبقة الطلاء هذه ليست تجميلية{10}}فهي تحافظ على طبقة الكربون الشبيهة بالألماس على الإبرة، مما يمنع الالتصاق الذي يتسبب في انحراف توقيت الحقن وعدم توازن الأسطوانة.

تم تحديد حل الإصلاح هذا لمجموعة -الكتل الكبيرة من Isuzu-على وجه التحديد محركات 6WG1 و6WF1-المنتشرة على نطاق واسع في الشاحنات الثقيلة وحفارات سلسلة Hitachi ZX- مثل ZX670 وZX870. تربط المراجع التجارية باستمرار الرقم 8-97622035-1 بهذه الأنظمة الأساسية، مما يجعله رقم قطعة مميزًا لمديري قطع الغيار الذين يتعاملون مع أساطيل التعدين والبناء. عندما تبدأ الحاقنات في هذه المحركات في إظهار عدم تناسق تدفق العودة أو عندما تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بالتعويض الزائد عن مكابس التحكم البالية، فإن هذه المجموعة تستعيد الأساس الميكانيكي الذي يسمح لإدارة المحرك بالحفاظ على الحقن التجريبي المناسب وتوقيت الحدث الرئيسي.

تتطلب إعادة البناء باستخدام هذه المجموعة الاهتمام بحالة تجويف جسم الحاقن. قبل التثبيت، افحص المكان الذي يتواجد فيه مكبس التحكم-إذا ظهر على التجويف تآكل، فقد يكون الجسم غير قابل للاستخدام بغض النظر عن المكونات الجديدة. يجب إزالة صامولة احتجاز الملف اللولبي وإعادة تركيبها بمقبس مشعب؛ يؤدي الإفراط في ربط عزم الدوران المحدد إلى تشويه ختم مقعد الصمام. والأهم من ذلك، أنه يجب التحقق من ضغط فتح الفوهة على منضدة اختبار بعد التجميع، حيث تعمل الإبرة الجديدة ومقعد الصمام على تغيير الاستجابة الهيدروليكية. في الأسواق التي لا تكون فيها عملية ترشيح الوقود متسقة، توفر الطبقة المضادة للتآكل-الموجودة على مكونات المجموعة هامشًا من الحماية ضد الصدأ والالتصاق الموثق في الحاقنات المعرضة للديزل الملوث.

بالنسبة لعملية صيانة تدعم شاحنات التعدين أو حفارات البناء، فإن إعادة بناء الحاقنات باستخدام مجموعة 295050-2510 تقلل من تكاليف إصلاح كل-وحدة مقارنة ببرامج التبادل الأساسية. تتم معالجة أوضاع الفشل الأساسية-تحزيز المكبس الدليلي، وتآكل مقعد الصمام، والتصاق الإبرة-بشكل مباشر من خلال المكونات الموجودة في هذه المجموعة. عند تركيبه بشكل صحيح والتحقق من صحته، يمكن للحاقن المُعاد بناؤه استعادة توصيل الوقود الخامل وتوازن التدفق المرتجع إلى حدود تفاوت المصنع، مما يمنع "تصيد" ضغط السكة وزيادة تسخين الوقود الذي يؤدي إلى تسريع تآكل المضخة. وهذا يُترجم إلى فترات توقف أقل وتكاليف تشغيل أكثر قابلية للتنبؤ بها عبر أسطول مختلط من ماكينات إيسوزو وهيتاشي.

Q1: كيف يمكنني التأكد من أن مجموعة الإصلاح هذه تتوافق مع الحاقنات المتوفرة لدي؟
ج: تحقق من ختم Denso المكون من -أرقام والموجود على جسم الحاقن. إذا كان يظهر 295050-2510 أو يسرد كتالوج الأجزاء الخاص بك 8-97622035-1 لمحرك Isuzu 6WG1 أو 6WF1، فإن هذه المجموعة هي مجموعة الإصلاح الصحيحة.

س2: هل الطلاء الموجود على الإبرة ومقعد الصمام متين بما يكفي للوقود عالي الكبريت - الذي لا يزال يستخدم في بعض المناطق؟
ج: نعم. يتم اختيار المعالجة السطحية لمقاومة التآكل والاحتكاك في ظل ظروف الوقود المتنوعة، بما في ذلك تلوث المياه الذي يمكن أن يؤدي إلى تجريد المكونات غير المطلية.

س3: هل أحتاج إلى منصة اختبار للتحقق من صحة إعادة البناء، أم يمكنني فقط تثبيتها؟
ج: يوصى بشدة باستخدام منضدة اختبار السكة المشتركة للتحقق من ضغط الفتح وتدفق العودة بعد التجميع. إن تركيب المحاقن التي لم يتم التحقق منها يؤدي إلى مخاطر عدم توازن الأسطوانات ورموز تصحيح وحدة التحكم الإلكترونية المستمرة.

Q4: هل تناسب هذه المجموعة محرك Isuzu 6UZ1 الموجود في بعض موديلات هيتاشي؟
ج: غالبًا ما يتم إدراج المرجع 295050-2510 في قائمة مشتركة لتطبيقات 6UZ1. قم بتأكيد رقم جسم الحاقن الخاص بك؛ إذا كانت تتطابق مع عائلة Denso G2 ويظهر OE cross 8-97622035-1، فإن المجموعة متوافقة.

س5: ما هو عدد المجموعات التي يجب أن أطلبها لإعادة بناء بنك المحرك بالكامل؟
ج: يتطلب المحرك ذو الست-ست أسطوانات ستة مجموعات للمجموعة الكاملة. اطلب الإضافات إذا كان حجم إعادة البناء الخاص بك يتضمن قطع غيار للخدمة أو إذا كنت تتوقع استبدال الحاقنات عبر أجهزة متعددة في نفس نافذة الصيانة.

س6: ما هو الفاصل الزمني النموذجي للخدمة للحاقن المعاد بناؤه باستخدام هذه المجموعة؟
ج: يمكن أن تتوافق الحاقنات المُعاد بناؤها مع عمر خدمة الوحدات الجديدة-التي تتجاوز غالبًا 200000 كيلومتر أو 8000 ساعة تشغيل-شريطة صيانة نظام تنقية الوقود بالمحرك وعدم إتلاف تجويف جسم الحاقن أثناء إعادة البناء.

لجعل تجربة الشراء الخاصة بك سلسة وسهلة، نقدم مجموعة متنوعة من خيارات الدفع الآمنة:

التحويل البنكي

يدعم عملات متعددة وطرق الدفع البنكية.

ويسترن يونيون

تحويلات مالية سريعة وعالمية.

باي بال

الدفع عبر الإنترنت آمن ومريح.

علي بابا

استمتع بحماية إضافية مع معاملات Alibaba الموثوقة.

نحن هنا لجعل عملية طلبك أمرًا مثيرًا للقلق-مجانًا - اختر طريقة الدفع التي تناسبك!

الوسم : مجموعة الإصلاح الشامل denso 295050-2510 (8-97622035-1) - قلب إعادة البناء الدقيق لـ isuzu 6wg1/6wf1 وماكينات نقل التربة هيتاشي، مجموعة الإصلاح الصينية denso 295050-2510 (8-97622035-1) - قلب إعادة البناء الدقيق لـ isuzu 6wg1/6wf1 وماكينات حفر التربة هيتاشي المصنعين والموردين والمصنع