294160-0110 HP3 صمام تخفيف ضغط مضخة الزيت

مضخة HP3 تلك التي تجلس على المقعد بينما يتنفس العميل أسفل رقبتك-تسع مرات من أصل عشرة، فإن الجاني ليس غريبًا غامضًا في وحدة التحكم الإلكترونية. إنه صمام تخفيف الضغط الصغير الذي ينزف حيث لا ينبغي له ذلك. ال294160-0110يقتل عصفورين: فهو يجعل الشاحنة تدور مرة أخرى دون إشعال النار في ساعات التشخيص الخاصة بك، ويمنع نفس المضخة من العودة في الشهر المقبل مع تسجيل الأجزاء الداخلية. بالنسبة لورش العمل التي تقوم بتشغيل منصات Denso HP3 عبر أساطيل Toyota وIsuzu وFord وNissan، يمثل هذا الصمام الفرق بين مهمة واحدة-و-منجزة ومطالبة الضمان التي تقضي فترة ما بعد الظهر.

 

ال294160-0110الأراضي كتجمع كامل:جسم الصمام المعدنيمع لمسة نهائية غير لامعة من المصنع،حلقات دائرية- مزدوجةجالسًا مسبقًا-، والربيع معايرةتم ضبطها بالفعل على مواصفات ضغط التكسير الخاصة بـ Denso. تتطابق درجة الخيط مع مبيت مضخة HP3 مباشرة-بدون محولات أو خيوط مطاردة. الرأس محرك سداسييقبل مقبسًا قياسيًا، مما يعني أنك لا تبحث عن أدوات متخصصة في الساعة 4 مساءً يوم الجمعة. ولكن هذه هي حقيقة أرضية المتجر-: معدل الربيع هذا ليس اعتباطيًا. إذا انحرفت عتبة التجاوز حتى بنسبة 5%، فسترى أوقاتًا ممتدة للكرنك ترسل تقنيًا مبتدئًا إلى أسفل حفرة أرنب في اختبار الحاقن. تحتفظ هذه الوحدة بالخط المحدد في المصنع-.حماية الضغط الزائدالمستويات، بحيث تظل السكة قابلة للتنبؤ بها وتبقى اختبارات الدخان الخاصة بك نظيفة.

هذا الصمام لا يهتم بالشارات. يناسبدينسو HP3ضخ ما إذا كان مثبتًا بمساميرتويوتا 1KD-FTV, a نيسان YD25, a فورد ترانزيتمع Duratorq سعة 2.2 لتر، أوايسوزو 4JH1. بالنسبة لمتجر يرى أساطيل مختلطة، فهذا يعد بمثابة توحيد للمخزون. بدلاً من تخزين أربعة صمامات تنفيس مختلفة وتخمين أي منها يتحرك، فإنك تحمل294160-0110وتغطية 80% من عمليات سحب HP3-. يكون غلاف المعالجة متطابقًا عبر هذه التطبيقات-نفس شكل الخيط ونفس قطر الختم ونفس محاذاة منفذ الإرجاع. لا توجد مراوغات في معايرة كل-مركبة، ولا توجد مشكلات محددة في رقم VIN-. يتم تشغيله وإعداده وإرسال السائق إلى المنزل.

 

تخطي مسدس التصادم-فهذا ليس صمولة. ال294160-0110الخيوط بسلاسة باستخدام الأدوات اليدوية، وحلقات الختم المزدوجةيمكنك وضعها دون الحاجة إلى ربع دورة إضافي-يؤدي إلى سحق النسخ الأكثر ليونة بعد البيع. قم بخفض الضغط على السكة أولاً؛ هذا غير-قابل للتفاوض. بمجرد خروج الصمام القديم، قم بفحص تجويف المقعد بحثًا عن الوقود الملوث-الذي غالبًا ما يترك نقاطًا مجهرية بحيث لا تلتئم حلقات O- الجديدة. إذا بدا التجويف نظيفًا، يسقط الصمام الجديد ويدور عزمه إلى الداخل25-30 نانومتر. قم بتجهيز النظام، وقم بتشغيله على دفعات قصيرة، وتحقق من وجود بلل حول الخيوط. الحافة الجافة بعد الخمول تعني أنك انتهيت. لا يوجد إعادة تعلم لوحدة التحكم الإلكترونية، ولا يوجد محرك تكيف. يقارنضغط السكك الحديدية الفعليمقابل القيم المستهدفة على الماسح الضوئي الخاص بك، وإذا تم تتبعها ضمن المواصفات، فقم بإصدار فاتورة بالمهمة والانتقال إلى المنطقة التالية.

 

إليك ما يفعله صمام التنفيس البالي فعليًا في النتيجة النهائية: فهو يتجاوز داخليًا ويسقطضغط الحقنفي الوقت الحالي، تكون الحاقنات في أشد الحاجة إليها-تحت الحمل. يشعر السائق بنقطة مسطحة، ويسحب المنصة إلى الخلف، وأنت الآن تقوم بإعادة -تشخيص النظام الذي لمسته بالفعل. هذا ضياع للوقت، وفقدان للثقة، وعميل غاضب-يعتقد أنك فاتك شيئًا ما. ال294160-0110يقلل من هذا الخطر من خلال الحفاظ على السلامة الهيدروليكية في جميع أنحاء العالمدائرة عودة الوقود، وبالتالي فإن مضخة HP3 توفر حجمًا ثابتًا للقضيب دون حدوث نزيف طفيلي-. بالنسبة للوحدات التجارية التي تقطع مسافات طويلة-، يقلل هذا الصمام أيضًا من فرصةصمام التحكم بالشفطالتجاوز، لأن جانب الإغاثة لا يحارب ربيعًا ضعيفًا. قم بتثبيت هذا مرة واحدة، وسيظل نظام الوقود مملاً-وهو ما تريده بالضبط في هذا العمل.

 

س1: نحن متجر من أربعة-ونرى مضخات HP3 أسبوعيًا. ما هو كسر التسعير الخاص بك عند 10 وحدات، وهل تضمن اتساق الدفعة عبر صناديق متعددة؟

ج: يتوفر سعر الحجم بدءًا من 10 قطع. تستخدم كل عملية إنتاج نفس الأدوات وجهاز معايرة الزنبرك، لذلك يظل تنوع الصمام -إلى-الصمام ضمن نطاق التسامح الأصلي لشركة Denso. يمكننا تقديم تقارير اختبار الدفعات عند الطلب لطلبات المتاجر الكبيرة.

س2: كيف يتحمل هذا الوقود عالي الكبريت-الذي لا يزال موجودًا في بعض الأساطيل الإقليمية، مقارنةً بصمام OE؟

ج: تم تحديد السبيكة الأساسية ومركب الحلقة O- لمقاومة التصلب الناجم عن الكبريت-. في اختباراتنا على مقاعد البدلاء، تتطابق قدرة تحمل ركوب الدراجات في درجات حرارة مرتفعة مع الجزء الأصلي في حدود انحراف قدره 2%. بالنسبة إلى المتاجر التي تخدم الطرق الزراعية أو طرق التعدين، يعد هذا وصولًا مباشرًا-بدون أي انخفاض في وقت الاستجابة الالتفافية.

س3: ما هو-معدل الإرجاع العالمي الحقيقي لهذه من ورش العمل الأخرى-أي فشل في النمط يجب أن نراقبه في أول 500 ميل؟

ج: يبلغ معدل العائد أقل من 0.8% عبر المبيعات المتعقبة. تعود المشكلات القليلة المبلغ عنها إلى الوقود الملوث الذي يسجل المقعد، وليس إلى إجهاد الصمام. يعد المسح المسبق-للماء-في-تحذيرات الوقود قبل التثبيت أفضل إجراء وقائي.

س4: هل يمكننا تشغيلها في تطبيقات على ارتفاعات عالية-حيث تتغير أوامر ضغط السكة بسبب الهواء الرقيق؟

ج: نعم. يستجيب الصمام لضغط السكة الميكانيكية، وليس للظروف الجوية. تتم معالجة تعويض الارتفاع بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية عبر SCV. طالما أن إمدادات مدخل المضخة كافية، فإن294160-0110يتبع منحنى الضغط بشكل صحيح عند أي ارتفاع.

س5: كيف يتعامل الضمان الخاص بك مع الصمام الذي اجتاز اختبار الطاولة ولكنه فشل بعد أسبوعين من -التثبيت في شاحنة نقل ثقيلة-؟

ج: نحن نغطي عيوب التصنيع لمدة 12 شهرًا دون تحديد عدد الكيلومترات المقطوعة. إذا تم اختبار الوحدة بشكل جيد من جانبنا ولكنها فشلت في الخدمة، فسنستبدلها ونحلل العائد من أجل إجراء تحسينات داخلية. احتفظ بالصندوق الأصلي وسجل الشراء للمعالجة السريعة.

 

لجعل تجربة الشراء الخاصة بك سلسة وسهلة، نقدم مجموعة متنوعة من خيارات الدفع الآمنة:

نحن هنا لجعل عملية طلبك أمرًا مثيرًا للقلق-مجانًا - اختر طريقة الدفع التي تناسبك!

 

 

الوسم : 294160-0110 hp3 مضخة زيت ضغط الحد صمام الإغاثة، الصين 294160-0110 hp3 مضخة زيت ضغط الحد صمام الإغاثة المصنعين والموردين والمصنع, صمام دينسو