093152‑0320 مصفاة مدخل Denso Common-Rail — حاجز شبكي منسوج 20 ميكرومتر لمضخة HP وطول عمر الحاقن

ترتكز إبرة فوهة حاقن الديزل المشترك على طبقة هيدروديناميكية أرق من قطر خلية الدم الحمراء. تصبح الجسيمات الأكبر من 5 ميكرومتر التي تدخل معرض الضغط العالي مادة كاشطة ثلاثية الأجسام تعمل على توسيع خلوص دليل الإبرة عن طريق التآكل الميكرومتري قبل وقت طويل من ظهور رمز الخطأ. يتم وضع مصفاة الوقود Denso 093152‑0320 عند حدود الضغط المنخفض - مباشرة قبل صمام قياس الشفط لمضخة الضغط العالي - كبوابة حطام الفرصة الأخيرة. فهو يحل محل شاشة المصنع التي يتم تجاهلها غالبًا والتي تعمل على تصلب الوقود غير المصفى أو تمزقه أو تجاوزه بعد فترتين من الخدمة.

▸ التقييم المطلق:20 ميكرومتر اسميًا، تم التحقق منها عبر اختبار ISO 19438 متعدد الممرات
▸ وسائط:سلك غير قابل للصدأ SUS304 منسوج عادي، قطر السلك 0.16 مم، مساحة مفتوحة 62%
▸ قوة الانفجار:أكبر من أو يساوي 8 بار ضغط تفاضلي (كيروسين البداية الباردة)
▸ سعة التدفق:2.6 لتر/دقيقة عند 0.1 بار ∆P - يناسب دوائر إمداد HP3/HP4 حتى 300 حصان
▸ اتجاه الانهيار:تصميم داخلي فقط، يحمي SCV من شظايا الخرطوشة المبتلعة

تضمن طوبولوجيا النسيج العادي توزيعًا موحدًا للمسام يتجنب تأثير "التوجيه" الذي نراه في الشاشات الرخيصة المصنوعة من نسيج قطني مضلع بعد البيع. في خط الضغط المنخفض النموذجي للسكك الحديدية المشتركة (تغذية 3.5-5.5 بار)، تضيف الشاشة مقاومة أقل من 0.08 بار عندما تكون نظيفة - لا تذكر بالنسبة لمضخات الإمداد من النوع المسنن.

داخل مضخة الضغط العالي دينسو، يقوم صمام التحكم في الشفط (SCV) بقياس حجم الوقود الذي يدخل غرفة المكبس. توجد المصفاة 093152‑0320 داخل منفذ مدخل SCV، وتعمل بمثابة الفلتر المادي الوحيد بعد الفلتر الرئيسي المثبت على الهيكل. إذا أصبحت هذه المصفاة الصغيرة معرضة للخطر، فإن الجسيمات الصلبة تصل إلى واجهة المكبس والتجويف ذات الخلوص الصفري، مما يؤدي إلى توليد حطام تآكل من الحديد والسيليكون يعود إلى القضيب والمحاقن - وهي كارثة كاشطة ذات حلقة مغلقة.

◼ عائلات المضخة:Denso HP3، HP3S، HP4 (الإصدارات التي يتم قياسها بالشفط)
◼ منصات المحرك:تويوتا 1KD-FTV / 2KD-FTV، هينو N04C-T، ايسوزو 4JJ1-TC / 4HK1-TC، ميتسوبيشي 4M41، نيسان ZD30DDTi
◼ خطوط المركبات:تويوتا هايلكس / لاند كروزر برادو / هايس، هينو 300 سلسلة، ايسوزو دي ماكس / إلف، نيسان باترول جي يو
◼ المراجع التبادلية:
Denso 093152‑0320، 093152‑0310 (بديل سابق للشبكة النحاسية، تم استبداله)
تويوتا 23390-30020، 23390-0L020
هينو S2340-1160
ايسوزو 8‑98123‑456‑0 (مصفاة مجموعة خدمة OEM)

قم بخفض الضغط على دائرة الضغط المنخفضمن خلال برغي التسييل اليدوي -، يمكن لضغط التغذية المتبقي البالغ 4 بار إخراج الحلقة الدائرية.

قم بفك المصفاة القديمةباستخدام مقبس عميق مقاس 14 مم؛ قم بفحص منفذ SCV بحثًا عن الحطام باستخدام المنظار.

املأ التجويف مسبقًامع الديزل النظيف لتجنب التجويف الجاف عند دوران المضخة.

عزم الدوران 093152‑0320 إلى 22 نيوتن متر- يسحق ختم HNBR الأسير 0.2 مم لتحقيق وصلة مانعة للتسرب.

إجراء اختبار التسربفي وضع الخمول: يشير أي بكاء من مدخل SCV إلى وجود حلقة دائرية مقطوعة أو عزم دوران منخفض.

تضيف القابس المغناطيسي القابل لإعادة الاستخدام (ملحق اختياري) المجهز عند المنبع خطًا ثانويًا لالتقاط الحديد، مما يؤدي إلى تمديد فترات الخدمة للمركبات التي تعمل بمزيج عالي الكبريت أو وقود الديزل الحيوي.

س1: يحتوي محرك الديزل الخاص بي بالفعل على مرشح رئيسي بقطر 5 ميكرون. لماذا أحتاج إلى مصفاة 20 ميكرون؟
يحمي الفلتر الرئيسي مضخة النقل، ولكن بعد الفلتر، يمكن للخراطيم وأختام الموصل ومدخل المضخة نفسه التخلص من جزيئات المطاط والمعادن. يلتقط 093152‑0320 دخول ما بعد الفلتر مباشرة عند حلق SCV، مما يحمي العنصر الأكثر أهمية للتخليص.

س2: هل يمكنني تنظيف المصفاة القديمة بمنظف الفرامل وإعادة استخدامها؟
لا، فالشبكة المنسوجة تحتفظ بالجزيئات الدقيقة المدمجة في النسيج؛ التنظيف العكسي يدفعهم إلى العمق. علاوة على ذلك، فإن الحلقة الدائرية الأسيرة تأخذ مجموعة ضغط بعد دورة الحرارة وتفقد ذاكرة الختم. استبدل بـ 093152‑0320 الجديد في كل مرة يتم فيها الوصول إلى SCV.

Q3: هل تناسب هذه المصفاة مضخة السكك الحديدية المشتركة Bosch CP3؟
رقم 093152‑0320 خاص بهندسة مدخل المضخة التي يتم قياسها بالشفط من Denso HP3/HP4. تستخدم مضخات Bosch CP3 مصفاة ملولبة M14×1.5 مختلفة مع علبة أعمق. قم دائمًا بمطابقة رقم الجزء مع أبعاد منفذ SCV للمضخة.

س 4: كيف يمكنني التحقق من دينسو 093152‑0320 الأصلي؟
تحتوي الوحدات الأصلية على رمز مصفوفة محفور بالليزر على الياقة السداسية، والحلقة الدائرية HNBR مربعة الشكل (وليست مستديرة)، وتظهر الشبكة تحت التكبير 30× نسجًا عاديًا دقيقًا بفتحة موحدة. غالبًا ما تستخدم الشاشات المزيفة سلكًا نحاسيًا بحجم مسام غير منتظم.

س5: هل من الطبيعي أن ينخفض ​​ضغط السكة قليلاً بعد استبدال المصفاة؟
من المتوقع حدوث انخفاض قصير في الضغط لمدة 2-3 ثوانٍ عند البداية الأولى لأن التجويف المملوء مسبقًا يقوم بتطهير الهواء. إذا استمر الانخفاض، تحقق من وجود اتجاه مصفاة معكوس (مضخة مواجهة للسهم) أو حلقة على شكل حرف O مضغوطة تسمح بابتلاع الهواء.

س6: هل يعمل وقود الديزل الحيوي على تسريع انسداد المصفاة؟
يتمتع وقود الديزل الحيوي (B20 وما فوق) بتأثير مذيب ينظف رواسب الخزانات والخطوط، ويحرك الحمأة المتراكمة. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تقصير عمر المصفاة بنسبة 30-40%. نوصي بالفحص عند مسافة 40 000 كم على الأساطيل التي تعمل بالوقود B20 وحمل قطعة احتياطية رقم 093152‑0320 في مجموعة خدمة السيارة.

 

لجعل تجربة الشراء الخاصة بك سلسة وسهلة، نقدم مجموعة متنوعة من خيارات الدفع الآمنة:

نحن هنا لجعل عملية طلبك أمرًا مثيرًا للقلق-مجانًا - اختر طريقة الدفع التي تناسبك!

 

 

الوسم : 093152‑0320 مصفاة مدخل السكك الحديدية المشتركة دينسو - حاجز شبكي منسوج 20 ميكرومتر لمضخة HP وطول عمر الحاقن، الصين مصفاة مدخل السكك الحديدية المشتركة 093152‑0320 - حاجز شبكي منسوج 20 ميكرومتر لمضخة HP وطول عمر الحاقن المصنعين والموردين والمصنع