9A31 - حاقن وحدة Caterpillar المزود بختم مكبس مكثف يمكن التحكم فيه لتضخيم ضغط الوقود بشكل ثابت

في نظام Caterpillar HEUI (حاقن الوحدة الإلكتروني الذي يتم تشغيله هيدروليكيًا)، يتم تضخيم ضغط الوقود بواسطة مكبس مكثف-يعمل الزيت ذو الضغط العالي-على المكبس، ويقوم المكبس بضغط الوقود. يعتبر الختم بين مكبس المكثف وجسم الحاقن أمرًا بالغ الأهمية-إذا تسرب الختم، لا ينتقل ضغط الزيت إلى الوقود، وينخفض ​​ضغط الحقن. 9A31 عبارة عن وحدة حاقن من Caterpillar تم تصميمها بختم مكبس مكثف يتم التحكم فيه والذي يحافظ على سلامة الختم طوال فترة الخدمة -المكبس مغطى بطبقة مقاومة للتآكل-، والختم مصنوع من المطاط الصناعي الفلوروكربوني الذي يقاوم درجات الحرارة العالية-والضغط العالي- للزيت. وهو الحاقن الذي يحافظ على انتقال ضغط الزيت إلى الوقود، فيظل ضغط الحقن ثابتا ويكتمل الاحتراق.

يستخدم نظام HEUI-زيتًا عالي الضغط لتضخيم ضغط الوقود-ويعمل ضغط الزيت على مكبس المكثف، ويقوم المكبس بضغط الوقود. يمنع الختم الموجود بين مكبس المكثف وجسم الحاقن الزيت من التسرب عبر المكبس. في حالة تسرب الختم، لا ينتقل ضغط الزيت إلى الوقود، وينخفض ​​ضغط الحقن. يعالج 9A31 هذا الأمر من خلال ختم مكبس مكثف يتم التحكم فيه والذي يحافظ على سلامة الختم-المكبس مغطى بطبقة مقاومة للتآكل-، والختم مصنوع من المطاط الصناعي الفلوروكربوني الذي يقاوم درجات الحرارة العالية-والزيت عالي الضغط-.

يستخدم 9A31 مكبسًا مكثفًا مغطى بطبقة مقاومة للتآكل-والطلاء عبارة عن طبقة من نيتريد الكروم ذات صلابة تبلغ 65 HRC. يتكون الختم من المطاط الصناعي الفلوروكربوني الذي يقاوم درجات الحرارة العالية-وزيت الضغط العالي-المطاطي-يبلغ معدل درجة حرارة المطاط الصناعي 200 درجة، كما أنه مقاوم للإضافات الزيتية.

نوع الحاقن: حاقن وحدة HEUI

طلاء المكبس المكثف: نيتريد الكروم

صلابة الطلاء: 65 HRC

مادة الختم: المطاط الصناعي الفلوروكربون

تصنيف درجة الحرارة: 200 درجة

الحد الأقصى لضغط الحقن: 1500 بار

مقاومة الملف اللولبي: 0.35 – 0.45 أوم

جهد التشغيل: 12 فولت / 24 فولت تيار مستمر

الفشل الأكثر شيوعًا هو تآكل ختم المكبس المكثف-وتآكل الختم وتسرب الزيت عبر المكبس. العَرَض هو فقدان الطاقة وزيادة استهلاك الزيت.

يعد تثبيت 9A31 إجراءً ميكانيكيًا-يقوم بإزالة الحاقن القديم، وتنظيف التجويف، واستبدال الحلقة الدائرية وغسالة الغلق-، ثم عزم دوران مسمار المشبك إلى 70 نيوتن متر. يجب أن يتم ترميز الحاقن إلى وحدة التحكم الإلكترونية باستخدام رمز معايرة الحاقن.

Q1: كيف يمكنني معرفة ما إذا كان ختم المكبس المكثف الخاص بي يتسرب؟← يفقد المحرك الطاقة، ويزداد استهلاك الزيت.

Q2: هل يمكنني استبدال حاقن وحدة واحدة؟→ نعم، ولكن يجب أن يكون الحاقن مشفرًا بوحدة التحكم الإلكترونية.

Q3: لماذا يفقد محركي الطاقة؟→ قد يكون هناك تسرب من سدادة مكبس المكثف-لا ينتقل ضغط الزيت إلى الوقود.

Q4: ما هو السبب الأكثر شيوعا لفشل الحاقن؟→ تآكل ختم مكبس المكثف-يتآكل الختم ويتسرب الزيت.

Q5: هل يعمل الحاقن مع وقود الديزل الحيوي؟→ نعم، ولكن وقود الديزل الحيوي يمكن أن يؤثر على مادة الختم.

Q6: ما هو الضمان على الحاقن؟→ يتمتع الحاقن بضمان لمدة 12 شهرًا.

 

لجعل تجربة الشراء الخاصة بك سلسة وسهلة، نقدم مجموعة متنوعة من خيارات الدفع الآمنة:

نحن هنا لنجعل عملية طلبك أمرًا مثيرًا للقلق-مجانًا - اختر طريقة الدفع التي تناسبك بشكل أفضل!

 

 

الوسم : 9a31 – حاقن وحدة كاتربيلر مزود بختم مكبس مكثف يتم التحكم فيه لتضخيم ضغط الوقود بشكل متسق، الصين 9a31 – حاقن وحدة كاتربيلر مع سدادة مكبس مكثف يمكن التحكم فيه لتضخيم ضغط الوقود بشكل ثابت المصنعين والموردين والمصنع, 28307309 حاقن الوقود, حاقن وقود بنظام السكك المشتركة 28342997 لسيارات مرسيدس بنز, حاقن وقود الديزل 28348371 A6510700058, حاقن ديزل 400903 00043D, EJBR04401D DELPHI DIESEL حاقن SSANGYONG, حاقن وقود ديزل كيا رقم 28387256 لتطبيقات نظام الحقن المباشر للوقود (Common Rail)