جهاز اختبار حاقن الديزل اليدوي بقدرة 60 ميجا باسكال — جهاز اختبار ضغط الفوهة الميكانيكي لفتح الضغط ونمط الرش وفحص التسرب

قبل أن يصبح حاقن الديزل "حاقنًا سيئًا" مؤكدًا، يجب أولاً ملاحظته والضغط عليه والاستماع إليه والتحقق منه. الجهاز اختبار حاقن الديزل اليدوي بقدرة 60 ميجا باسكالتم تصميمه لورش العمل التي لا تزال بحاجة إلى تدريب عملي ومرئي وعملي-لفحص فوهات الديزل الميكانيكية قبل استبدال الأجزاء بشكل عشوائي. بدلاً من الاعتماد فقط على أعراض العطل مثل الدخان أو الخبط أو البداية الصعبة، يسمح هذا الاختبار للفني برؤية كيفية فتح الحاقن فعليًا، والرش والإغلاق تحت الضغط.

يُستخدم جهاز اختبار الحاقن اليدوي هذا بشكل أساسي في حاقنات الديزل التقليدية ومجموعات الفوهات الميكانيكية الموجودة في المحركات الزراعية وآلات البناء والمولدات والشاحنات والمحركات البحرية المساعدة ومعدات الديزل الصناعية القديمة. إنه مفيد بشكل خاص لمحلات الإصلاح التي تتعامل مع أعمال خدمة الديزل المختلطة، حيث يمكن أن تصل كل من أجزاء السكك الحديدية المشتركة الحديثة والحاقن الميكانيكية القديمة إلى نفس المقعد.

المعدات ليست منصة اختبار السكك الحديدية المشتركة الإلكترونية الكاملة. ولا يقوم بترميز الحاقنات، أو قياس منحنيات الحقن الخاضعة للتحكم في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)-، أو محاكاة ظروف تشغيل السكك الحديدية المشتركة التي تبلغ 160-200 ميجا باسكال. قيمته مختلفة: فهو يوفر تشخيصًا بصريًا سريعًا لضغط فتح الحاقن الميكانيكي وجودة الختم وسلوك مخروط الرش واستجابة الفوهة.

نوع المنتج:جهاز اختبار فوهة حاقن الديزل اليدوي
نطاق الضغط:0–60 ميجا باسكال / تقريبًا. 0–600 بار
طريقة التشغيل:توليد ضغط رافعة اليد
عرض:مقياس الضغط التناظري
وسط الاختبار:زيت اختبار الديزل النظيف أو زيت المعايرة
عناصر التفتيش الرئيسية:ضغط الفتح، التسرب، رذاذ الرش، اتجاه الرش، ثرثرة الإبرة، حالة الختم
الأجزاء المناسبة:حاقنات الديزل الميكانيكية، مجموعات حامل الفوهات، فوهات الديزل التقليدية
ليس من أجل:ترميز كامل لحاقن السكك الحديدية المشتركة، واختبار الحاقن الانضغاطي، واختبار حاقن البنزين، وتخطيط كمية الحقن الخاضعة للتحكم -ECU

لا يقتصر سوق إصلاح الديزل على حاقنات السكك الحديدية المشتركة الجديدة فقط. لا يزال العديد من الأساطيل والمزارع ومستخدمي المولدات وأصحاب المحركات الصناعية يشغلون أنظمة الديزل الميكانيكية. حتى عندما تبيع الورشة بشكل أساسي محاقن السكك الحديدية المشتركة، فغالبًا ما يجلب العملاء فوهات قديمة للفحص السريع أو إعادة البناء أو المقارنة.

هذا الاختبار يملأ هذه الفجوة. يساعد الفنيين على الإجابة على الأسئلة العملية:

◇ هل يفتح الحاقن عند الضغط الصحيح؟
◇ هل تتسرب الفوهة قبل الفتح؟
◇هل الرذاذ جيد أم أنه يشكل تيار وقود؟
◇ هل اتجاه الرش متساوي؟
◇ هل يغلق الحاقن بشكل نظيف بعد انخفاض الضغط؟
◇ هل المشكلة ناجمة عن الفوهة أو ضغط الزنبرك أو سطح الختم؟

بالنسبة إلى ورش إصلاح الديزل الصغيرة والمتوسطة، فإن هذا يجعل الأداة بمثابة محطة تشخيص منخفضة التكلفة- قبل اتخاذ قرارات الإصلاح أو الاستبدال بشكل أعمق.

الخطوة 1 - املأ الخزان
أضف زيت اختبار الديزل النظيف أو زيت المعايرة المناسب إلى خزان الزيت. لا ينبغي استخدام الوقود القذر، لأن الجزيئات الصغيرة قد تسد الفوهة أو تلحق الضرر بسطح الختم الداخلي.

الخطوة 2 - استنزاف الهواء من النظام
قم بتشغيل ذراع اليد عدة مرات لإزالة الهواء من خط الزيت. يمكن للهواء الموجود داخل النظام أن يجعل مقياس الضغط غير مستقر وقد يؤدي إلى نتائج رش مضللة.

الخطوة 3 - قم بتثبيت الحاقن
قم بتوصيل الحاقن الميكانيكي بمنفذ الضغط العالي-باستخدام المحول الصحيح ثم أحكم ربط الوصلة بشكل صحيح. قم دائمًا بتوجيه الفوهة نحو منطقة التجميع الآمنة أو الغرفة الواقية.

الخطوة 4 - تحقق من ضغط الفتح
اضغط على المقبض ببطء ولاحظ المقياس. الضغط الموضح في اللحظة التي يبدأ فيها الحاقن بالرش هو ضغط الفتح. قارن هذه القيمة بمواصفات المحرك أو الحاقن.

الخطوة 5 - لاحظ نمط الرش
قم بتشغيل الرافعة بضربات قصيرة وشاهد عملية الانحلال. يجب أن تنتج الفوهة الصحية رذاذًا واضحًا وناعمًا ومتساويًا. قد يشير التذري السيئ أو الرذاذ غير المتساوي أو الرذاذ الجانبي أو تيارات الوقود أو التقطير إلى تآكل الفوهة أو الانسداد أو التصاق الإبرة.

الخطوة 6 - إجراء فحص التسرب
ارفع الضغط بالقرب من ضغط الفتح المحدد ولكن لا تدع الحاقن يرش. انتظر لعدة ثوان وتحقق من ظهور الوقود عند طرف الفوهة. عادة ما تعني القطرات قبل الفتح سوء الختم.

الخطوة 7 - اضبط وأعد الاختبار
إذا كان ضغط الفتح منخفضًا جدًا أو مرتفعًا جدًا، فقد يتطلب الحاقن تعديل البطانة أو فحص الزنبرك أو استبدال الفوهة. بعد كل تعديل، يجب اختبار الحاقن مرة أخرى.

هذا الاختبار مناسب لورش الديزل التي تقوم بإصلاح المحركات القديمة حيث لا تزال الحاقنات الميكانيكية شائعة. يمكن استخدامه لإصلاح الجرارات، وصيانة الحفارات، وخدمة المولدات، وإعادة بناء حاقن الشاحنات، وخدمة الديزل البحرية وفحص جودة قطع الغيار قبل الشحن.

كما أنها ذات قيمة لموردي قطع الغيار. قبل إرسال مجموعة الفوهات الميكانيكية إلى العميل، يمكن للمورد إجراء فحص أساسي للضغط والتسرب لتقليل-نزاعات ما بعد البيع.

يمكن لرذاذ الديزل-عالي الضغط أن يخترق الجلد ويسبب إصابة خطيرة. لا توجه الحاقن أبدًا نحو اليدين أو الوجه أو الجسم أو أي شخص آخر. قم بارتداء حماية للعين، وحرر الضغط قبل التفكيك، وحافظ على نظافة منطقة الاختبار. يجب ألا يتجاوز المشغل نطاق مقياس الضغط أو يستخدم جهاز الاختبار لتطبيقات تتجاوز تصميمه.

Q1: هل يمكن لهذا الاختبار فحص حاقنات السكك الحديدية المشتركة؟
ويمكن استخدامه فقط لفحص النمط الميكانيكي الأساسي-في حالات محدودة، ولكنه ليس منصة اختبار السكك الحديدية المشتركة الكاملة. لا يمكنه إجراء الترميز أو اختبار كمية الحقن الديناميكي أو محاكاة وحدة التحكم الإلكترونية.

Q2: ما هو نطاق الضغط الذي يدعمه هذا الاختبار؟
نطاق المقياس هو 0-60 ميجا باسكال، وهو مناسب للعديد من اختبارات ضغط فتح فوهة الديزل الميكانيكية.

س3: ما هو الزيت الذي يجب استخدامه أثناء الاختبار؟
يوصى باستخدام زيت اختبار الديزل النظيف أو زيت المعايرة الاحترافية. قد يؤدي الوقود الملوث إلى إتلاف الحاقن أو التأثير على نتيجة الاختبار.

س4: ماذا يعني التقطير قبل الرش؟
يشير هذا عادةً إلى سوء إغلاق الفوهة، أو صمام الإبرة البالي، أو التلوث، أو تلف سطح الجلوس.

Q5: هل يمكن ضبط ضغط فتح الحاقن؟
يقوم الاختبار نفسه بفحص الضغط. يتم التعديل عادةً عن طريق تغيير الحشوات أو النوابض أو الأجزاء الداخلية، ثم إعادة الاختبار.

س6: من يجب عليه استخدام هذا المنتج؟
ورش تصليح الديزل، مراكز خدمة الآلات الزراعية، فرق صيانة المولدات، ورش الديزل البحرية، عمال إعادة بناء الحاقنات وموزعي قطع الغيار.