أداة اللف بصمام القفاز لمضخة النقل - أداة اللف الموجهة مع التحكم في الضغط ثنائي المرحلة

توفر مضخة النقل (الرفع) في نظام الوقود بالسكك المشتركة إمدادًا ثابتًا بالوقود من الخزان إلى مضخة الضغط العالي. ويتم فتح وإغلاق الصمام القفاز الداخلي-، وهو صمام عدم الرجوع المحمل بنابض-، مع كل شوط مضخة، مما يحافظ على ضغط مدخل ثابت لمرحلة الضغط العالي. عندما يصبح مقعد الصمام القفاز مهترئًا أو مثقوبًا، يفشل الصمام في الإغلاق تمامًا، مما يسمح للوقود بالتسرب مرة أخرى إلى خط الإمداد. يؤدي هذا إلى تقليل ضغط توصيل مضخة النقل (عادةً 4-6 بار) بما يصل إلى 1.5 بار، مما يؤدي إلى إضعاف مضخة الضغط العالي والتسبب في عدم انتظام ضغط السكة-وهي مشكلة غالبًا ما يتم تشخيصها بشكل خاطئ على أنها خلل في مستشعر الضغط أو الحاقن. توفر أداة لف الصمام القفاز لمضخة النقل هذه طريقة يمكن التحكم فيها لإعادة تسطيح كل من قرص الصمام ومقعد التزاوج، واستعادة الختم المحكم للتسرب دون الحاجة إلى استبدال مضخة النقل بأكملها.

عادةً ما يتم تأريض مقعد الصمام القفاز بزاوية مضمنة تبلغ 30 درجة (تستخدم بعض المتغيرات 45 درجة)، ويجب الحفاظ على هذه الزاوية أثناء اللف -يؤدي الانحراف بمقدار درجة واحدة إلى تقليل منطقة تلامس الختم بأكثر من 20%. تشتمل أداة اللف على أداة تثبيت توجيهية تضع قرص اللف في الزاوية الصحيحة، مما يضمن اتصال القرص بالمقعد بشكل موحد حول محيطه. تتكون الوحدة من غلاف توجيه فولاذي مقوى (440C، 58 HRC) يتم تركيبه فوق تجويف دليل صمام مضخة النقل، ومحرك يحمل قرص اللف. يتم توصيل السائق بمقبض يتم تشغيله يدويًا مع وصلة دوارة، مما يسمح للفني بتطبيق حركة اللف على شكل ثمانية دون إمالة القرص. يطبق رأس الضغط المحمل بنابض قوة التفاف يمكن التحكم فيها تبلغ 3-6 نيوتن، وهي قابلة للتعديل لتتناسب مع شدة التآكل. يمكن استخدام نفس التركيبة لربط قرص الصمام نفسه-يحمل حامل قرص منفصل مزود بمقبض شفط من النوع الفراغي قرص الصمام، مما يسمح بربطه على مسطح مرجعي.

يتم تزويد الأداة بمجموعتين من أقراص اللف: خشن (حبيبات ماسية 15 ميكرومتر) وحبيبات ناعمة (حبيبات ماسية 5 ميكرومتر). تُستخدم الأقراص الخشنة لإزالة الحفر والخدوش، وتتطلب عادةً ما بين 50 إلى 80 دورة لفة (حيث تتكون الدورة الواحدة من 20 حركة على شكل ثمانية). يتم بعد ذلك استخدام الأقراص الدقيقة للتلميع النهائي، الأمر الذي يتطلب 30-40 دورة. يسجل عداد الدورة المدمج (الميكانيكي) عدد الأشواط، مما يتيح الاتساق عبر المضخات المتعددة. بعد كل مرحلة، يتم تنظيف المكونات وفحصها تحت التكبير-يجب أن يظهر المقعد شريطًا رماديًا متواصلًا وموحدًا، ويجب أن يكون لقرص الصمام لمسة نهائية تشبه المرآة. مركب اللف عبارة عن معجون ماسي غير مضمن، يتم توفيره في محاقن، مما يضمن عدم دمج الجزيئات الكاشطة في مادة الختم.

تتوافق أداة اللف هذه مع مجموعات الصمامات القفازية في مضخات النقل التالية، والتي تستخدم في أنظمة السكك الحديدية المشتركة وأنظمة EUI:

مضخات نقل بوش(المضخات المرفقة CP1/CP3/CP4) - زاوية المقعد 30 درجة، قطر قرص الصمام 8.0-10.0 ملم

مضخات نقل دلفي- زاوية المقعد 30 درجة، قطر القرص 8.5 ملم

مضخات نقل دينسو- زاوية المقعد 45 درجة، قطر القرص 9.5 ملم

مضخات نقل ستانادين- زاوية المقعد 30 درجة، قطر القرص 8.0 ملم

مضخات نظام الوقود الكمون PT- زاوية المقعد 30 درجة، قطر القرص 10.0 ملم

تتضمن الأداة مجموعة من الأكمام التوجيهية لأقطار مختلفة لتجويف دليل الصمام: 8.0 مم، 8.5 مم، 9.0 مم، 9.5 مم، و10.0 مم. تسرد البطاقة المرجعية قوة اللف الصحيحة وعدد الدورات لكل نموذج مضخة.

يتم تصنيع غلاف التوجيه والمحرك من الفولاذ المقاوم للصدأ 440C، والمقوى إلى 58 HRC، مع تجاويف داخلية أرضية لضمان توافق الانزلاق مع دليل الصمام. يتم ربط أقراص اللف بمصفوفة من راتينج الفينول وحبيبات ماسية بقطر 20 مم (مطابق لمقعد الصمام). المقبض مصنوع من الألومنيوم 6061-T6، المؤكسد الصلب، مع قبضة ناعمة الملمس. يمكن تعديل رأس الضغط المحمّل بنابض عبر طوق مخرش، بمقياس متكامل يشير إلى القوة المطبقة (3 نيوتن، 4.5 نيوتن، 6 نيوتن). يتم توفير حقيبة تخزين، مع حجيرات للأكمام التوجيهية، وأقراص اللف، والمحاقن المركبة.

س1: هل يمكن استخدام هذه الأداة لربط الصمام القفاز في مضخة الضغط العالي (على سبيل المثال، صمام المدخل CP3)؟
لا - تم تصميم الأداة لمضخات النقل (الضغط المنخفض)، والتي تعمل عند ضغط 4-6 بار. تتميز مضخات الضغط العالي بأشكال هندسية مختلفة للمقعد وتتطلب أدوات متخصصة. استخدم الأداة الصحيحة لمرحلة الضغط المحددة.

س2: كيف أعرف إذا كان المقعد مهترئًا بعد اللف؟
إذا تجاوز عمق الحفر 0.1 مم، فقد لا يؤدي اللف إلى إزالة جميع العيوب. في هذه الحالة، يجب استبدال الصمام. وأيضًا، إذا كان المقعد غير مستدير (النفاذ > 0.02 مم)، فلن يؤدي التنحيف إلى تصحيحه-يحتاج المقعد إلى إعادة تشكيله أو استبدال المضخة.

س3: ما هو الغرض من عداد الدورة؟
يضمن عداد الدورات إمكانية التكرار-ويخبرك بالضبط بعدد الدورات التي قمت بها على شكل رقم ثمانية. وهذا أمر مهم لأن اللف يزيل كمية معينة من المواد في كل دورة؛ يمكن أن يؤدي التداخل الزائد إلى إزالة الكثير من المواد وتغيير شوط الصمام.

س4: هل يمكنني استخدام الأداة على مضخة النقل التي لا تزال مثبتة على المحرك؟
من الناحية النظرية، نعم – يمكنك إزالة مجموعة الصمام من المضخة دون إزالة المضخة من المحرك. ومع ذلك، فإن المساحة الضيقة قد تجعل من الصعب أداء حركة اللف. نوصي بإزالة المضخة من أجل عملية لف أكثر تحكمًا.

س5: كيف أقوم بتنظيف مركب اللف من مكوناته؟
بعد اللف، قم بتنظيف مقعد الصمام وقرص الصمام باستخدام منظف الفرامل أو الديزل. استخدم قطعة قماش خالية من الوبر لمسح كل آثار المركب. بعد ذلك، قم بفحص المكونات تحت التكبير-فأي مركب متبقي يمكن أن يسبب تسربًا.

س6: ما المدة التي تدوم فيها مجموعة أقراص اللف؟
تم تصنيف كل قرص لما يقرب من 200 دورة لف (بالقوة والحركة الموصى بها). تعتبر الأقراص عناصر مستهلكة؛ الأقراص البديلة متوفرة بشكل منفصل.

 

لجعل تجربة الشراء الخاصة بك سلسة وسهلة، نقدم مجموعة متنوعة من خيارات الدفع الآمنة:

نحن هنا لنجعل عملية طلبك أمرًا مثيرًا للقلق-مجانًا - اختر طريقة الدفع التي تناسبك بشكل أفضل!

 

 

الوسم : أداة اللف بصمام القفاز لمضخة النقل - أداة اللف الموجهة مع التحكم في الضغط ثنائي المرحلة، الصين أداة اللف بالصمام القفاز لمضخة النقل - أداة اللف الموجهة مع الشركات المصنعة للتحكم في الضغط على مرحلتين، الموردين، المصنع