مضخة الوقود 4QTF438HR-3 - مضخة التروس الدوارة التي تغذي السكك الحديدية المشتركة

في محرك الديزل ذي السكة المشتركة،-تحظى مضخة الضغط العالي بكل المجد. إنه المكون الذي يولد ضغطًا يبلغ 2000 بار والذي يحدد أداء الديزل الحديث. ولكن قبل أن يتم ضغط الوقود إلى تلك الحدود القصوى، يجب أن يتم ذلك أولاًتم التوصيل- من الخزان، عبر المرشحات، إلى مدخل مضخة الضغط العالي-.

ال4QTF438HR-3هي المضخة التي تقوم بهذا التسليم. انها أمضخة نقل الوقود- مكون-ضغط منخفض وتدفق عالي-يضمن إمدادًا ثابتًا وموثوقًا بالوقود النظيف إلى مرحلة الضغط العالي-في نظام السكك الحديدية المشتركة. إنها لا تصنع السلطة. لا يذر الوقود. لكن بدونها،-تجف مضخة الضغط العالي، وتتضور الحاقنات، ويتوقف المحرك.

هذه هي المضخة التي تعمل في صمت، ولا تتطلب أي شيء، حتى يأتي اليوم الذي تتعطل فيه - وفجأة لا يهم أي شيء آخر.

 

 

4QTF438HR-3 هو أمضخة والعتاد الدوار- أحد تصميمات المضخات الأكثر موثوقية والأكثر استخدامًا على نطاق واسع في أنظمة وقود الديزل. مبدأ عملها واضح ومباشر:

يدور ترسان متشابكان داخل هيكل مُجهز بإحكام

عندما تدور التروس، فإنها تخلق فراغًا على جانب المدخل، مما يؤدي إلى سحب الوقود إلى الداخل

يتم نقل الوقود بين أسنان التروس وجدار الهيكل إلى جانب المخرج

يؤدي تشابك التروس عند المخرج إلى إزاحة الوقود، مما يؤدي إلى التدفق

ما الذي يجعل هذا التصميم مثاليًا لنقل وقود الديزل:

التحضير الذاتي-.- يمكن لمضخات التروس سحب الوقود من الخزان حتى عندما يكون جافًا

تدفق مستمريتناسب معدل التدفق - مع السرعة، مما يوفر توصيلًا يمكن التنبؤ به

القدرة على الضغط- يمكن أن تولد المضخات الترسية الضغوط المعتدلة (عادةً 2–10 بار) المطلوبة لتغذية مضخة الضغط العالي-

متانة- مع عدم وجود صمامات تلتصق أو تتآكل، فإن المضخات الترسية موثوقة بشكل استثنائي

المضخة مصممة لالوقود الهيدروكربوني والزيوت- بما في ذلك الديزل وخليط وقود الديزل الحيوي وأنواع الوقود الأخرى التي تعتمد على البترول-. يتم اختيار مواد البناء الخاصة بها للتوافق مع الخواص الكيميائية لوقود الديزل.

 

 

يعد 4QTF438HR-3 جزءًا من عائلة مضخات نقل الوقود المستخدمة فيتطبيقات محرك الديزلتتراوح من وحدات الطاقة الصناعية إلى المركبات التجارية. على الرغم من أن بيانات تجهيز السيارة المحددة لهذا الرقم الدقيق للجزء محدودة، إلا أن المضخات في هذه الفئة توجد عادةً في:

محركات الديزل-الثقيلة- تم استخدام 4QTF438HR-3وحدات المضخة hj493m وhj493imمما يشير إلى التوافق مع منصات الديزل الصناعية

توليد الطاقة الثابتة- تتطلب مجموعات مولدات الديزل نقلًا موثوقًا للوقود من صهاريج تخزين المواد السائبة

التطبيقات البحرية- محركات الديزل المساعدة ومجموعات المولدات على السفن

المعدات الزراعية والبناء- حيث تعمل محركات الديزل في ظروف صعبة

تصنيف تدفق المضخةل20.0 جالون في الدقيقةفي1,800 دورة في الدقيقةيجعله مناسبًا للمحركات ذات معدلات استهلاك الوقود الكبيرة - من النوع الموجود في -التطبيقات الصناعية والتجارية الثقيلة.

 

 

مواصفة	التفاصيل
رقم الجزء	4QTF438HR-3
نوع المضخة	مضخة التروس الدوارة
تصميم	التدفق الشعاعي بالطرد المركزي
الحد الأقصى لمعدل التدفق	20.0 جالون في الدقيقة
سرعة التشغيل	1800 دورة في الدقيقة (السعة المقدرة)
اتجاه الدوران	في اتجاه عقارب الساعة
نوع محرك الأقراص	جامدة مقرونة
تصاعد	جبل شفة
توجيه	أفقي أو عمودي
محرك رمح	محزوزة، خارجية مستقيمة
اتصال المدخول	أنبوب متوهج أو شفة مستديرة
اتصال التفريغ	الخيوط الداخلية أو شفة مستديرة
وسائط	الوقود الهيدروكربوني والزيوت
ضمان	يعكس معايير الجودة للشركة المصنعة

مرونة تركيب المضخة- يمكن تركيبه إما في الاتجاه الأفقي أو الرأسي - مما يسهل التكامل في أنظمة الوقود الحالية.

رمح محرك محزوزةيوفر نقلًا إيجابيًا لعزم الدوران من مصدر القيادة، سواء كان ذلك محركًا كهربائيًا أو مأخذ الطاقة PTO أو محركًا مباشرًا للمحرك.

 

 

في محرك الديزل ذو السكة المشتركة، يعمل نظام الوقود على مراحل:

المرحلة الأولى: نقل الوقود- يقوم 4QTF438HR-3 بسحب الوقود من الخزان، وتمريره عبر المرشحات، ثم توصيله إلى مدخل مضخة الضغط العالي عند ضغط يتم التحكم فيه

المرحلة 2: توليد الضغط العالي-- تعمل مضخة الضغط العالي- (عادةً Bosch CP3 أو CP4 أو ما شابه) على ضغط الوقود إلى 1600-2200 بار

المرحلة 3: التخزين- يتم تخزين الوقود المضغوط في مجمع السكك الحديدية المشتركة

المرحلة 4: الحقن- تأمر وحدة التحكم الإلكترونية بفتح الحاقنات، لتوصيل الوقود إلى غرفة الاحتراق

يعد دور 4QTF438HR-3 في هذه السلسلة أمرًا بالغ الأهمية:

إمدادات متسقة- يجب أن تقوم المضخة بتوصيل الوقود بمعدل يتجاوز الحد الأقصى لاستهلاك المحرك، مما يضمن عدم جفاف المضخة ذات الضغط العالي- مطلقًا

صيانة الضغط- يجب أن تحافظ المضخة على ضغط مدخل كافٍ لمنع التجويف في مضخة الضغط العالي-

دعم الترشيح- عن طريق نقل الوقود عبر المرشحات، تضمن المضخة إزالة الملوثات قبل أن تصل إلى مكونات الضغط العالي-

إذا فشلت مضخة النقل:

تفقد مضخة الضغط العالي-ضغط المدخل

يصبح توصيل الوقود إلى الحاقنات غير متناسق

يفقد المحرك الطاقة، أو يعمل بشكل خشن، أو يتوقف

في الحالات الشديدة،-يمكن أن تتعرض مضخة الضغط العالي لأضرار جسيمة بسبب جفافها

 

 

مثل جميع المكونات الميكانيكية، تتآكل مضخات نقل الوقود. تفقد التروس ملاءمتها الدقيقة. المحامل تطور اللعب. الأختام تتحلل.

علامات تشير إلى أن 4QTF438HR-3 يحتاج إلى الاستبدال:

بداية صعبة- يدور المحرك ولكنه يفشل في البدء، أو يبدأ فقط بعد التدوير لفترة طويلة

فقدان الطاقة تحت الحمللا يمكن لتسليم الوقود - مواكبة الطلب

توقف المحرك- خاصة تحت الحمل العالي أو أثناء التسارع

زيادة ضوضاء نظام الوقود- الأنين أو الطحن من منطقة المضخة

تسرب الوقود- تسربات خارجية من الأختام البالية

أوضاع الفشل الشائعة:

ارتداء العتاد- الدقة-تفقد التروس الأرضية تماسكها المحكم، مما يقلل من التدفق والضغط

تحمل الفشل- تسمح المحامل البالية بحركة العمود، مما يؤثر على محاذاة التروس

تدهور الختم- يؤدي توافق الوقود وعمره إلى تصلب السدادات وتسربها

 

 

يتطلب استبدال 4QTF438HR-3 الاهتمام بالتفاصيل:

قم بخفض ضغط نظام الوقودقبل البدء بأي عمل

افصل خطوط الوقود- قم بتسميتها لضمان إعادة الاتصال بشكل صحيح

قم بإزالة مسامير تثبيت المضخة

افصل اقتران محرك الأقراص- لاحظ المحاذاة لإعادة التثبيت

قم بتركيب المضخة الجديدة- تأكد من تعشيق شرائح محرك الأقراص بشكل صحيح

إعادة توصيل خطوط الوقود- بأختام جديدة أو حلقات -إذا لزم الأمر

قم بتجهيز نظام الوقود- قم بإزالة الهواء من النظام قبل البدء

ملاحظة هامة:المضخةدوران في اتجاه عقارب الساعةيجب أن يتطابق مع مصدر محرك الأقراص. سيؤدي تركيب المضخة بدوران غير صحيح إلى عدم تدفق الوقود.

 

 

س1: ما هو معدل تدفق هذه المضخة؟
يقدم 4QTF438HR-320.0 جالون في الدقيقةفي سرعة التشغيل المقدرة لها1,800 دورة في الدقيقة.

س2: ما هي التطبيقات التي تستخدم 4QTF438HR-3؟
يتم استخدام المضخة علىوحدات المضخة hj493m وhj493im- تطبيقات الديزل الصناعية بما في ذلك توليد الطاقة الثابتة، والمحركات البحرية المساعدة، ومعدات الخدمة الثقيلة-.

س3: ما هي العلامات التحذيرية التي تشير إلى أن مضخة النقل الخاصة بي بحاجة إلى الاستبدال؟
تشمل الأعراض الشائعة صعوبة بدء التشغيل، وفقدان الطاقة تحت الحمل، وتوقف المحرك، وزيادة ضوضاء نظام الوقود، وتسرب الوقود من منطقة المضخة.

س4: ما الفرق بين مضخة النقل ومضخة الضغط العالي-؟
A مضخة نقل(مثل 4QTF438HR-3) يسلم الوقود من الخزان إلى مضخة الضغط العالي عند ضغط منخفض (عادةً 2-10 بار). المضخة ضغط عالي-.يضغط الوقود إلى 1600-2200 بار لتوصيله إلى القضيب المشترك والحاقن. كلاهما ضروري - حيث تغذي مضخة النقل مضخة الضغط العالي-.

س 5: ما هو الضمان على هذه المضخة؟
تأتي هذه المضخة مع ضمان يعكس معايير الجودة الخاصة بالشركة المصنعة.

 

 

لجعل تجربة الشراء الخاصة بك سلسة وسهلة، نقدم مجموعة متنوعة من خيارات الدفع الآمنة:

نحن هنا لنجعل عملية طلبك أمرًا مثيرًا للقلق-مجانًا - اختر طريقة الدفع التي تناسبك بشكل أفضل!

 

 

الوسم : مضخة الوقود 4qtf438hr-3 – مضخة التروس الدوارة التي تغذي السكك الحديدية المشتركة، مضخة الوقود الصينية 4qtf438hr-3 – مضخة التروس الدوارة التي تغذي مصنعي السكك الحديدية المشتركة والموردين والمصانع