مضخة حقن KANGDA 2Q51 - BH2Q85R8 لـ Quanchai QC2105

توصيل الوقود بدقة لـكوانشاي QC2105يأتي محرك الديزل-بسلندرين قياسيًا معمضخة حقن الوقود KANGDA 2Q51 (موديل BH2Q85R8). تعمل هذه الوحدة الميكانيكية المضمنة بسرعة محرك مقدرة تبلغ 2600 دورة في الدقيقة (الدفع المباشر) وتم تصميمها للحفاظ على معلمات الانحلال الدقيقة للاحتراق الكامل. سوف تتعرف ورش العمل التي تخدم وحدات الطاقة الزراعية ووحدات البناء المدمجة على ذلك باعتباره بديلاً مناسبًا-مباشرًا يستعيد أرقام إنتاج الطاقة واستهلاك الوقود الأصلية. تعكس المعايرة الداخلية للمضخة المتطلبات الهيدروليكية لـ QC2105، مما يعالج تدهور الأداء الذي يتم ملاحظته بشكل شائع في الماكينات ذات الساعات الطويلة- بسبب تآكل مجموعات المكبس والأسطوانة. بالنسبة لموزعي قطع الغيار، يمثل 2Q51 أحد عناصر المخزون المهمة التي تؤثر بشكل مباشر على طول عمر المحرك والاتساق التشغيلي عبر قطاع{10}المعدات الصغيرة.

الهندسة الحصرية تجعل هذه المضخة الاختيار الصحيح لكوانشاي QC2105، وهو محرك ديزل يعمل بسحب الهواء الطبيعي، ويوجد في آلات البناء الصغيرة والجرارات الزراعية ومجموعات المولدات الثابتة. مع التجويف والشوط بقياس 105 مم × 117 مم، فإنBH2Q85R8يتلقى المعايرة خصيصا ل2600 دورة في الدقيقة مباشرةتصنيف السرعة، مما يجعلها مناسبة بشكل خاص للمهام الصناعية عالية السرعة. على عكس خيارات المضخة العامة التي تتطلب إعادة معايرة ما بعد-التثبيت، فإن 2Q51 يأتي مزودًا-بأسعار توصيل الوقود المحددة مسبقًا في المصنع-، وهي ميزة تقلل وقت تركيب ورشة العمل بشكل كبير. يضمن هذا التوافق المباشر أن يحقق المحرك إنتاجه المقدر بالقرب من 24 كيلووات مع الحفاظ على منحنى عزم الدوران الضروري لعمليات PTO الثقيلة. بالنسبة لمديري ورش الإصلاح، يؤدي الاحتفاظ بمخزون هذا النموذج المحدد إلى إزالة عدم اليقين المرتبط بمصادر المكونات الخاصة بالمنتجQC2105، وهي منصة منتشرة على نطاق واسع في معدات الأسواق الآسيوية والنامية-.

تم تصنيعها وفقًا لتفاوتات المعدات الأصلية،كانجدا BH2Q85R8يضمن التكامل السلس مع محطة توليد الكهرباء Quanchai. هذامضخة حقن مضمنةيتضمن محددةقطر المكبسوملف رفع عمود الحدبات مطابق لخصائص غرفة الاحتراق في QC2105. رقم الجزء المصنع2Q51يحدد الوحدة، والتي-تقوم بإسناد متبادل مع رموز التجميع الصناعية القياسية.التثبيت العموديتم تحديده باستخدام أتركيب شفةالترتيب الذي يتماشى بشكل صحيح مع مجموعة تروس المحرك. شحذ الدقة المطبقة علىرأس هيدروليكييوفر ضغط حقن موحدًا طوال نطاق سرعة التشغيل بالكامل. تحافظ معدات التحكم الميكانيكية على الاستقرار في وضع الخمول وتمنع حالات السرعة الزائدة، مما يوفر استجابة موثوقة في ظل سيناريوهات التحميل المتغيرة.

الالتزام الصارمتوقيت الحقنتظل الإجراءات إلزامية عند تركيبكانجدا 2Q51. يتطلب تعشيق المضخة مع ترس القيادة محاذاة بين علامات التوقيت الموجودة على شفة المضخة وتلك الموجودة على علبة تروس المحرك لتحديد تقدم الحقن الثابت الصحيح. نظرًا لتصنيف سرعة المحرك البالغ 2600 دورة في الدقيقة، فإن الانحرافات الطفيفة فيرد فعل عنيف والعتاديمكن أن يؤدي إلى سلوك حقن غير منتظم ومن المحتمل أن يؤدي إلى تلف المحرك. يجب على الفنيين التحققالسكتة الدماغية الغطاسباستخدام مقياس قرصي موجود على حامل صمام التوصيل، للتأكد من التوقيت الصحيح قبل تطبيق عزم الدوران النهائي على صواميل التثبيت. تتطلب خطوط الوقود ذات الضغط العالي- التشديد إلى قيم محددة لمنع التسرب، نظرًا لضغط التشغيل الكبير داخلرأس هيدروليكي. التفتيش علىربط الحاكمتعد حرية الحركة والتعديل المناسب أمرًا ضروريًا لتجنب ظروف السرعة الزائدة.

على الرغم من أن QC2105 يستخدم تقنية تقليديةمضخة مضمنةالتكوين بدلا من تكنولوجيا السكك الحديدية المشتركة، وBH2Q85R8يتعامل مع كل من وظائف توليد الضغط وتوقيت الحقن. تميز إمكانية الخدمة هذه الوحدة عن أنظمة السكك الحديدية المشتركة الحديثة-بخلاف حاقنات الضغط العالي- التي تتطلب مناضد اختبار متخصصة للمعايرة، يمكن صيانة KANGDA 2Q51 باستخدام أدوات ورشة عمل الديزل القياسية. ارتداء النامية فيالمكبس وبرميليتجلى التجميع عادةً في انخفاض ضغط السكة وصعوبة البدء على البارد، ويتم حل الظروف عن طريق استبدال وحدة المضخة الكاملة. بالنسبة لورشة الإصلاح، أثبتت الفوائد الاقتصادية أن استبدال المضخة كبير-يؤدي إلى استعادة كفاءة استهلاك الوقود المفقودة بسبب التسرب الداخلي، وغالبًا ما يستعيد 8-12% من استهلاك الوقود في المحركات- ذات الساعات العالية. بالإضافة إلى ذلك، تدعم البنية الميكانيكية لهذه المضخة فترات خدمة أطول مقارنة بالوحدات المُدارة إلكترونيًا، مما يوفر تكلفة ملكية إجمالية أقل -للمستخدمين النهائيين. تعمل هذه الخصائص على وضع 2Q51 كقطعة غيار-سريعة الحركة وذات هامش ربح مرتفع-لموزعي قطع الغيار الذين يركزون على قطاعات إعادة التصنيع وخدمات ما بعد البيع.

س1: هل يتم شحن KANGDA 2Q51 مع مجموعات صمامات التوصيل المثبتة بالفعل؟
ج: نعم. يغادر BH2Q85R8 المصنع كوحدة مجمعة بالكامل مع حاملات صمام التوصيل ومجموعة المكبس. تحتاج ورش العمل فقط إلى توصيل وصلة الحاكم الخارجي وتركيبات مدخل الوقود.

Q2: هل ستعمل هذه المضخة على متغير المحرك Quanchai QC2110 ؟
ج: أبعاد التركيب متشابهة، إلا أن BH2Q85R8 يتلقى معايرة محددة للتجويف 105 مم ومتطلبات التزود بالوقود الخاصة بـ QC2105. سيؤدي التطبيق على QC2110 إلى إنتاج نسب غير صحيحة للوقود في الهواء-وبالتالي لا ينصح به.

س3: كيف يمكن التحقق من التوقيت دون إخراج المحرك من الجهاز؟
ج: يبدأ التوقيت الثابت بمحاذاة أسنان التروس المميزة، ولكن التأكيد النهائي يتطلب مقياسًا قرصيًا يقيس رفع المكبس وفقًا لمعايير محددة-وهذا يضمن توصيل الوقود عند مكبس TDC الدقيق.

س 4: ما هي المهلة الزمنية التي تنطبق على طلبات الجملة بالجملة للـ 2Q51؟
ج: يتم الحفاظ على مستويات مخزون كبيرة لرموز OEM ذات الطلب العالي-مثل 2Q51. يتم شحن الطلبات المجمعة عادةً خلال 3-5 أيام عمل، اعتمادًا على الحجم المطلوب.

س5: ما هي الأعراض التي أبلغ عنها العميل-والتي تشير إلى فشل BH2Q85R8؟
ج: تشمل الشكاوى الأكثر شيوعًا-صعوبة البدء الساخنة، وسلوك الخمول غير المستقر، والانخفاض الملحوظ في عدد الدورات في الدقيقة تحت الحمل-، وكلها تشير إلى تآكل داخل الرأس الهيدروليكي أو مكونات الحاكم.