59407500016 حاقن السكك الحديدية المشتركة ذو الملف اللولبي - زاوية الرش المتطابقة للانبعاثات -أنظمة الاحتراق الحرجة

سعيًا لخفض انبعاثات أكاسيد النيتروجين والجسيمات، يقوم مصممو المحرك بمعايرة التفاعل بين رذاذ الوقود وهندسة وعاء الاحتراق بعناية. زاوية الرش-الزاوية المضمنة لعمود الوقود-يجب أن تتطابق بدقة مع شكل وعاء المكبس لضمان الاستخدام الأمثل للهواء دون بلل الجدار. يمكن أن يؤدي الانحراف بمقدار درجتين في زاوية الرش إلى زيادة تكوين السخام بنسبة 5 إلى 8% ورفع درجات حرارة غاز العادم. 59407500016 عبارة عن حاقن قضيبي مشترك يعمل بملف لولبي تم تصميمه باستخدامزاوية رش يتم التحكم فيها بدقة تبلغ 150 درجة، ضمن التسامح ± 1 درجة. يتم التحقق من هذه الزاوية باستخدام التصوير عالي السرعة في كل دفعة إنتاج، مما يضمن أن الحاقن يوفر نمط الرش الذي تم تصميم نظام الاحتراق من أجله. بالنسبة للمحركات التي يجب أن تستوفي حدود الانبعاثات الصارمة-خاصة Euro VI، وTier 4 Final، وChina National VI-يوفر 59407500016 الاتساق الهندسي الذي يضمن بقاء المعايرة صالحة طوال فترة خدمة الحاقن.

تم تصنيع فوهة 59407500016 بزاوية رش مضمنة قدرها 150 درجة، وتم التحقق منها باستخدام كاميرا عالية السرعة وبرنامج تحليل الصور. يتم قياس الزاوية عند 1600 بار، بعد 0.8 مللي ثانية من بدء الحقن، مع تطور الرش بالكامل. يضمن التسامح بمقدار ±1 درجة أن عمود الرش يستهدف باستمرار المنطقة المقصودة داخل وعاء الاحتراق.

المعلمة	59407500016	معيار الصناعة
زاوية الرش متضمنة	150 درجة (±1 درجة)	148-152 درجة (±2-3 درجة)
طريقة القياس	تصوير عالي السرعة (1600 بار)	اختبار البدلاء (مرئي)
الاختلاف من دفعة إلى دفعة	< 0.5°	1-2 درجة
زيادة السخام (انحراف درجتين)	+5‑8%	-
زيادة أكاسيد النيتروجين (انحراف درجتين)	+2‑4%	-
قطر الفتحة	0.24 ملم (±0.002 ملم)	0.235-0.245 ملم

يتم تحقيق التسامح مع الزاوية الضيقة من خلال الحفر EDM الدقيق وخطوة معايرة ما بعد العملية التي تقيس زاوية الرش وتضبطها، إذا لزم الأمر، باستخدام أداة متخصصة.

يستخدم 59407500016 بصمة التثبيت القياسية CRI‑2 (مدخل M12×1.5، مسافة المشبك 45 مم، موصل التسرب 6.0 مم) وهو بديل مباشر لما يلي:

الكمون ISB 6.7 / QSB6.7 (2007‑2018)

الكمون ISL 8.9 / QSL9(المستوى 3/4)

جون ديري باور تيك 6068/6090(6.8 لتر و 9.0 لتر)

بيركنز 1106 د / 1206 إي(الصناعية والمولدات)

اف بي تي N45 / N67(إيفيكو / سي إن إتش)

ايسوزو 6HK1/6WG1(شاحنة وحفارة)

ديوتز TCD 6.1 / 7.8(المرحلة IIIB / المستوى 4)

الحاقن مناسب بشكل خاص للمحركات ذاتأوعية الاحتراق الأمثلالتي تعتمد على زاوية رش محددة-عادةً تلك التي تتميز بتصميمات أوعية ذات دوامة عالية أو إعادة دخول. إنهالا suitable for piezo‑based systems, light‑duty passenger car engines below 3.0 litres, or high‑flow (>1,200 مل/دقيقة) المتغيرات الصناعية.

يتم تحقيق زاوية الرش البالغة 150 درجة من خلال الجمع بين حفر الفتحات الدقيق وعملية EDM (معالجة التفريغ الكهربائي) الخاضعة للتحكم. يتم حفر محاور الفتحة بزوايا محددة بالنسبة لمحور الفوهة، مع مجموعة الأدوات لإنشاء زاوية مضمنة قدرها 150 درجة.

مواصفات التصنيع:

دقة حفر EDM: ±0.5 درجة لكل فتحة

اختلاف زاوية الفتحة إلى الفتحة: <0.5 درجة

التحقق من زاوية الرش: تصوير عالي السرعة عند ضغط 1600 بار

معدل أخذ العينات دفعة واحدة: 1 في 50 (مع الوثائق الكاملة)

يضمن التحقق بعد العملية أن كل دفعة تلبي مواصفات زاوية الرش-لا يتم افتراض الزاوية من إعداد الأدوات ولكن يتم قياسها فعليًا على عينة.

مسامير المشبك:10 نيوتن·م دوران أولي + 90 درجة. قد يؤدي الإفراط في عزم الدوران إلى تشويه جسم الفوهة والتأثير على زاوية الرش.

اتحاد الضغط العالي:35 ± 3 نيوتن · م مع حلقة جديدة.

موصل التسرب: 22 N·m.

لا يلزم وجود كود قطع في معظم وحدات التحكم الإلكترونية-يقع معدل تفاوت التدفق ±2.5% ضمن النطاق التكيفي لوحدات التحكم Bosch EDC16/17 وDenso HP3/4 وDelphi E3/E4.

س 1: كيف يمكنني معرفة ما إذا كانت حاقناتي تتمتع بزاوية الرش الصحيحة؟
في الميدان، من الصعب إجراء تقييم دقيق-يتطلب قياس زاوية الرش كاميرا عالية السرعة ومنضدة اختبار مضغوطة. ومع ذلك، إذا انبعاث السخام الزائد من المحرك أو كانت درجات حرارة غاز العادم مرتفعة، فقد تكون زاوية الرش موضع شك. الفحص النهائي الوحيد هو على مقاعد البدلاء.

Q2: هل تعمل زاوية الرش البالغة 150 درجة مع جميع تصميمات وعاء المكبس؟
لا، لقد تم تصميم الزاوية البالغة 150 درجة لأوعية الاحتراق ذات الشكل الهندسي المحدد-عادةً تلك التي تتميز بتصميم إعادة الدخول أو الوعاء العميق. إذا تمت معايرة المحرك الخاص بك في الأصل بزاوية مختلفة (على سبيل المثال، 148 درجة)، فقد لا يكون هذا الحاقن مناسبًا. تحقق دائمًا من مواصفات المعدات الأصلية.

س3: أستخدم وقود الديزل الحيوي B30. هل تتغير زاوية الرش مع وقود الديزل الحيوي؟
تعمل اللزوجة العالية لوقود الديزل الحيوي على زيادة متوسط ​​القطر (القطرات الخشنة) ولكنها لا تغير زاوية الرش بشكل ملحوظ. يتم تحديد الزاوية في المقام الأول من خلال هندسة الفتحة، وليس خصائص الوقود. ومع ذلك، قد يزيد تغلغل الرش قليلاً بسبب الكثافة العالية- التي يمكن لمستشعر جودة الوقود في وحدة التحكم الإلكترونية تعويضها.

Q4: الحاقن له زاوية رش 150 درجة، لكن الحاقن القديم كان 148 درجة. هل سيؤثر هذا على الأداء؟
يوجد فرق بمقدار درجتين ضمن نطاق التسامح لمعظم المحركات-تم تصميم المعايرة عادةً لـ 148-152 درجة. يجب أن لا تلاحظ تغييرا كبيرا. ومع ذلك، إذا كان المحرك الخاص بك يحتوي على معايرة دقيقة بشكل خاص، فقد تحتاج وحدة التحكم الإلكترونية إلى ضبط خريطة التوقيت للتعويض. إعادة ضبط التعديلات بعد التثبيت.

س 5: هل يمكن تعديل زاوية الرش بعد تصنيع الحاقن؟
لا، زاوية الرش ثابتة بواسطة هندسة الفتحة ولا يمكن تعديلها. إذا كانت زاوية الرش خارج المواصفات، فيجب استبدال الحاقن.

س6: يبدو أن زاوية الرش هي واحدة من أهم معلمات الانبعاثات-لماذا تحذفها العديد من قوائم الحاقنات؟
تركز العديد من قوائم الحاقنات على التدفق والضغط لأنها أسهل في القياس والتسويق. غالبًا ما يُفترض أن زاوية الرش صحيحة إذا كان الحاقن بديلاً مباشرًا لـ OEM. ومع ذلك، بالنسبة للتطبيقات ذات الانبعاثات الحرجة، فإن زاوية الرش لها نفس القدر من الأهمية-وهي أحد الأسباب التي تجعل حاقنات OEM أكثر تكلفة من البدائل العامة. تم تصميم 59407500016 ليتوافق مع هندسة OEM.

 

لجعل تجربة الشراء الخاصة بك سلسة وسهلة، نقدم مجموعة متنوعة من خيارات الدفع الآمنة:

نحن هنا لنجعل عملية طلبك أمرًا مثيرًا للقلق-مجانًا - اختر طريقة الدفع التي تناسبك بشكل أفضل!

 

 

الوسم : حاقن القضيب المشترك ذو الملف اللولبي 59407500016 - زاوية الرش المتطابقة للانبعاثات-أنظمة الاحتراق الحرجة، الصين حاقن القضيب المشترك ذو الملف اللولبي 59407500016 - زاوية الرش المتطابقة للانبعاث-مصنعي أنظمة الاحتراق الحرجة، الموردين، المصنع, 28320793 حاقن الديزل لنظام السكك الحديدية المشترك KIA, حاقن ديزل لمحركات A651 (رقم القطعة 28342997 و28348371), حاقن وقود الديزل 28348371 A6510700058, EJBR04401D DELPHI DIESEL حاقن SSANGYONG, حاقن ديزل عالي الضغط من دوسان, حاقن وقود المحرك KIA 28387256 نوع السكك الحديدية المشتركة