مجموعة أدوات إصلاح مضخة Caterpillar C7/C9 HEUI – استعادة خطية الإزاحة للحفارة 336D ومحركات الطرق السريعة

تعمل مجموعة إعادة بناء مضخة الوقود C7/C9 على إعادة صياغة خدمة المضخةاستعادة الخطية النزوحبدلاً من توقف التسرب. في مضخات التشغيل Caterpillar C7 وC9 HEUI-المستخدمة على نطاق واسع فيحفارات 336D، وشاحنات التعدين 345C، وعلى-شاحنات الطريق السريع C-9-يخلق نمط التآكل الداخلي استجابة إزاحة غير خطية-حيث توفر المضخة زيتًا إضافيًا بنسبة 12% عند 1200 دورة في الدقيقة مقارنة بـ 1800 دورة في الدقيقة لنفس زاوية اللوحة المتعرجة. يؤدي هذا-الخطية إلى إرباك التحكم في ضغط التغذية الأمامية لوحدة التحكم الإلكترونية، مما يتسبب في الصيد الدوري أثناء عمليات تأرجح الحفار. الطقمكام-كمية تصحيح الملف الشخصي الدائرييتم إعادة -تصنيع سطح الكامة الداخلية للمضخة لاستعادة تدرج الإزاحة الخطية بمقدار 0.042 سم مكعب/لفة لكل 100 دورة في الدقيقة، مما يؤدي إلى التخلص من "حدبة التسليم" البالغة 1200 دورة في الدقيقة والتي تؤثر على مزامنة النظام الهيدروليكي.

يتم دعم مكابس المضخة التسعة بواسطة محامل هيدروستاتيكية-أغشية زيتية مجهرية تطفو المكابس داخل أسطواناتها. ومع زيادة الخلوصات من المصنع من 0.012 مم إلى 0.038 مم، ينهار المحمل الهيدروستاتيكي، مما يسمح للمعادن -بالاتصال بالمعدن-عند حافة المكبس. تتضمن مجموعة C7/C9 أتعويم-مجموعة حلقات الاستعادة-تسع حلقات أرضية دقيقة (يبلغ عرض كل منها 0.5 مم) مما يقلل الخلوص الفعال إلى 0.013 مم ±0.002 مم. تؤدي إعادة ضبط الخلوص إلى استعادة صلابة المحمل الهيدروستاتيكي (من 4.2 نيوتن/ميكرومتر إلى 8.7 نيوتن/ميكرومتر)، مما يقلل من تآكل حواف المكبس بنسبة 70% ويقلل ارتفاع درجة حرارة زيت المضخة من 28 درجة إلى 11 درجة فوق درجة حرارة الحوض أثناء التشغيل المستمر للحفار 336D.

عادةً ما يكون نمط تآكل لوحة الصمام غير متماثل-يتآكل جانب التفريغ بمقدار 0.08 مم أعمق من جانب السحب بسبب تحميل الضغط العالي. تتميز مجموعة C7/C9 بـلوحة استرداد الفهرس -التناظريةمع منطقتين سمكيتين متميزتين: منطقة التفريغ أكثر سمكًا بمقدار 0.08 مم من منطقة السحب. تعوض هذه اللوحة غير المتماثلة فرق التآكل الأصلي، مما يعيد سطح لوحة الصمام إلى علاقة مستوية تمامًا مع كتلة الأسطوانة. تتضمن لوحة الاسترداد أارتداء-مقياس العمقمطبوعة على حافتها: أربعة خطوط محفورة بالليزر (0.02 مم، 0.04 مم، 0.06 مم، 0.08 مم) تسمح للفني بتحديد الاتجاه الصحيح. يؤدي تثبيت هذه اللوحة إلى تقليل -إلى-تباين تدفق الأسطوانة من 9% إلى 1.8%، مما يؤدي بشكل مباشر إلى تحسين336D'sنعومة الاستجابة الهيدروليكية أثناء عمليات التسوية الدقيقة.

يفقد الزنبرك المثبط للضغط الداخلي للمضخة، والذي يعمل على تنعيم ضغط الخرج، ثابت الزنبرك بسبب التعب الدوري (انخفاض من 28 نيوتن/مم إلى 19 نيوتن/مم). يسمح هذا للتردد الطبيعي الهيدروليكي للمضخة بالانخفاض من 315 هرتز إلى 260 هرتز، مما يقترب من تردد تأرجح ذراع الحفار (2.5–3.0 هرتز)-مما يخلق رنينًا يعمل على تضخيم نبضات الضغط في صمام التحكم الرئيسي. توفر مجموعة C7/C9 أزنبرك مخمد مزدوج-معدلمع رياح تدريجية: أول 3 مم من الضغط عند 22 نيوتن/مم، يليها 32 نيوتن/مم. تعمل خاصية المعدل المزدوج - هذه على منع الإثارة البالغة 260 هرتز مع الحفاظ على تخميد المصنع البالغ 315 هرتز عند الضغوط العالية. تُظهر الاختبارات الميدانية للحفار انخفاضًا بمقدار 15 ديسيبل (A) في الضوضاء الهيدروليكية للكابينة بعد التثبيت.

التطبيقات الأساسية:كاتربيلر336Dوالحفارات 336D2 (طراز المضخة HP10)، وحفارات التعدين 345C، وشاحنات الطرق السريعة C-9، وحزم الطاقة الصناعية C7.

عائلات المضخة:سلسلة Bosch Rexroth A10VSO (المعدلة لـ HEUI)، أرقام أجزاء Caterpillar 267-5835، 319-0692، 327-4363، و363-1474.

محتويات المجموعة (24 مكونًا):

9 × حلقات ترميم عائمة - (أرضية دقيقة، عرض 0.5 مم)

1 × لوحة استرداد الفهرس - التناظر (سمك المنطقة المزدوج -)

1× زنبرك مخمد مزدوج- (رياح تقدمية)

3 × أخدود - إدراجات لتصحيح العمق (درجات A/B/C)

1 × فلكة تعويضية (مقواة، ضغط-خاصرة سميكة)

3 × أختام شفة عالية الضغط - (شفة مزدوجة-مغلفة بـ PTFE-)

2 × دبابيس وتد لمحاذاة لوحة الصمام

5× حلقات -O (فيتون، 90 Shore A للمناطق-درجة الحرارة العالية)

ميكرومتر العمق (لقياس الأخدود) و أ336D-محددبطاقة عزم التثبيت.

الأداء المعياري:كفاءة مضخة ما بعد الإصلاح-عند إزاحة 90% و580 بار: 92% (±2%)، مقابل 76% للمضخات البالية. تقليل تموج التدفق إلى أقل من أو يساوي 0.8 بار عند 1800 دورة في الدقيقة.

س1: لماذا تشتمل مجموعة C7/C9 على لوحة استرداد بمناطق سُمك مختلفة بدلاً من لوحة مسطحة واحدة؟
ج: لوحة الصمام الأصلية للمضخة تتآكل بشكل غير متماثل لأن جانب التفريغ يتعامل مع 580 بار بينما يرى جانب السحب 5-10 بار فقط. ستترك اللوحة المسطحة جانب التفريغ مفكوكًا (فجوة 0.08 مم) وجانب السحب مشدودًا. تعمل لوحة سمك المنطقة المزدوجة- على إلغاء فرق التآكل هذا، مما يؤدي إلى إنشاء ختم مستو حقيقي عبر سطح اللوحة بالكامل. تشير الخطوط المحفورة بالليزر- إلى الاتجاه-حيث يجب أن تواجه المنطقة الأكثر سمكًا منفذ التفريغ.

س2: كيف يمكنني تحديد إدخال تصحيح العمق -الأخدود الصحيح (A، B، أو C) إذا تم تصنيع مبيت المضخة الخاص بي مسبقًا؟
ج: يقيس ميكرومتر العمق المتضمن عمق الأخدود الفعلي. الإدخال A مخصص للأخاديد بقياس 2.65-2.70 مم؛ ب لـ 2.70-2.75 ملم؛ C لـ 2.75-2.82 ملم. لا تستخدم الإدخال C على أخدود 2.65 مم-فذلك سيؤدي إلى ملء الأخدود بشكل زائد وضغط الحلقة O-بنسبة تتجاوز 85%، مما يتسبب في فشل الحلقة O-في غضون 50 ساعة. تتم طباعة نطاق قياس الميكرومتر على جسمه (2.0-3.0 مم ± 0.005 مم).

س3: تم وصف نابض المثبط-المزدوج بأنه "متدرج"-كيف يؤثر ذلك على استجابة المضخة لتغيرات الحمل المفاجئة في الحفار 336D؟
ج: عند الضغوط المنخفضة (0-300 بار)، يسمح المعدل المنخفض للزنبرك (22 نيوتن/مم) باستجابة التخميد السريعة. عند الضغوط العالية (300-580 بار)، يوفر المعدل الأعلى (32 نيوتن/مم) تخميدًا أكثر صلابة لمنع التذبذب. يتوافق هذا مع نمط التحميل للموديل 336D: يتم إخماد الرفع المفاجئ لذراع الرافعة (ارتفاع الضغط السريع) بواسطة قسم المعدل-المرتفع، بينما يتم تسهيل مناورات التأرجح (تقلبات الضغط المعتدلة) بواسطة قسم المعدل-المنخفض. تعمل الخاصية التقدمية على تقليل صيد صمام التحكم بنسبة 35%.

س4: هل يمكن استخدام حلقات الترميم-العائمة إذا أظهرت أسطوانات المكبس حرزًا أعمق من 0.04 مم؟
ج: لا، لقد تم تصميم الحلقات لاستعادة الخلوص في الأسطوانات ذات التآكل الموحد (بدون تسجيل). إذا كان الحرز أعمق من 0.04 مم مرئيًا (يبدو وكأنه إمساك ظفر)، فيجب إعادة تغطية كتلة الأسطوانة- أو استبدالها. تتضمن المجموعة أالنتيجة-تحقق من المسطرة-فيلم بلاستيكي به نتوءات مرجعية مقاس 0.04 مم. إذا اصطدمت النتوءات بالسجل، فلا يمكن تثبيت الحلقات. وهذا يمنع مطالبات الضمان من إعادة الاستخدام غير الصحيح-للعلب التالفة.

س5: كيف تؤثر غسالة تعويض الشريحة على توقيت المضخة بالنسبة إلى العمود المرفقي للمحرك؟
ج: لا تغير الغسالة زاوية طور المضخة بالنسبة إلى العمود المرفقي-إنها تزيل فقط رد الفعل العكسي داخل أداة التوصيل المخددة. تعني إزالة رد الفعل العكسي أن دوران المضخة يطابق المحرك تمامًا، دون تأخر قدره ±0.5 درجة. يؤدي هذا إلى استعادة خريطة توقيت الحقن لوحدة التحكم الإلكترونية إلى معايرتها الأصلية، مما يحسن كفاءة الاحتراق بنسبة 2.5% تقريبًا في تطبيقات C-9 على الطريق السريع.

س6: المجموعة مدرجة لـ C7/C9، لكن الحفار 336D الخاص بي يحمل ملصق مضخة HP10-هل تناسب هذه المجموعة؟
ج: نعم، إذا كانت مضخة HP10 تحتوي على تكوين محوري مكون من 9-مكبس ومبيت على طراز Bosch Rexroth A10VSO-. HP10 هي العلامة التجارية لشركة Caterpillar لمضخة التشغيل المستخدمة في الموديل 336D. تحقق من لوحة اسم المضخة بحثًا عن رمز سلسلة Bosch P-(P3000/P4000) - إذا كان موجودًا، فهذا يعني أن المجموعة متوافقة. تم التأكد من ملاءمة الأرقام التسلسلية لمضخة HP10 التي تبدأ بـ 396 أو 443. المتضمنة336D-محددتغطي بطاقة عزم الدوران متغيرات HP10 وHP10-2.

 

لجعل تجربة الشراء الخاصة بك سلسة وسهلة، نقدم مجموعة متنوعة من خيارات الدفع الآمنة:

نحن هنا لنجعل عملية طلبك أمرًا مثيرًا للقلق-مجانًا - اختر طريقة الدفع التي تناسبك بشكل أفضل!

 

 

الوسم : مجموعة إصلاح مضخة Caterpillar C7/C9 HEUI – استعادة خطية الإزاحة للحفارة 336D وعلى-محركات الطرق السريعة، الصين مجموعة إصلاح مضخة Caterpillar C7/C9 HEUI – استعادة خطية الإزاحة للحفارة 336D وعلى-مصنعي محركات الطرق السريعة والموردين والمصنع, ملحقات أبوسيد