F00041N029 طقم إصلاح حاقن السكك الحديدية المشتركة للديزل - مجموعة استعادة ختم المحرك القديم ومجموعة استمرارية سلسلة التوريد

 

عندما يستمر محرك الديزل من المستوى 2/المرحلة II في تشغيل مضخة الري عن بعد أو مولد موقع المنجم، فإن شبكة قطع الغيار غالبًا ما تتحرك. يمكن أن يقوم حاقن واحد فاشل بتعطيل الأصل بأكمله لأسابيع بينما يتم الحصول على وحدة بديلة - إذا كان من الممكن العثور على واحدة على الإطلاق. بالنسبة لبوش0414700002حاقن، هذا البحث يصبح أكثر صعوبة في كل موسم. الF00041N029 طقم إصلاح الحاقنيقدم مسارًا بديلاً: استعادة كاملة للختم والرقائق التي تعيد الحاقن الأصلي إلى مواصفات المصنع الهيدروليكية، مما يحافظ على إنتاجية محركات السكك الحديدية المشتركة القديمة ولكن السليمة ميكانيكيًا دون البحث عن رقم جزء قديم.

 

يدوم الملف اللولبي وإبرة الفوهة داخل حاقن Bosch CR بشكل روتيني أكثر من أختام المطاط الصناعي بعامل ثلاثة. في وحدة **0414700002** التي تتمتع بـ 12,000-15,000 ساعة من الخدمة، يظل الملف اللولبي يصدر صوتًا، ونمط الرش سليمًا، ولكن حجم تدفق الإرجاع تجاوز 200 مل/دقيقة - عشرة أضعاف حد الخدمة. وهذا التسرب هيدروليكي بحت: فقد فقدت حلقات الجسم الدائرية ضغطها الشعاعي، كما أصبحت حلقة الدفع النحاسية أكثر صلابة. يؤدي استبدال الحاقن بالكامل إلى معالجة التسرب، ولكنه يتخلص أيضًا من مجموعة الملف اللولبي والفوهة الجيدة تمامًا. تستهدف مجموعة الإصلاح **F00041N029** المكونات البالية فقط، مما يستعيد سلامة ختم الحاقن دون لمس الدائرة الكهرومغناطيسية المعايرة أو رمز IMA الخاص بالحاقن.

 

يتم التحقق من أبعاد كل عنصر داخل الصندوق F00041N029 مقابل نص 0414700002:

▸ مجموعة حلقات دائرية للجسم FKM– Ø7.6×1.8 ملم، Ø14.0×2.0 ملم، Ø18.5×1.5 ملم. تم تركيبه للخدمة المستمرة من -35 درجة إلى +200 درجة، مع ضبط ضغط أقل من 13% بعد 2000 ساعة عند 190 درجة.
▸ حلقة دفع سحق النحاس- صلب إلى 45-55 HV، Ra 0.7 ميكرومتر. تعمل هندسة الانهيار التدريجي على إغلاق مقعد الفوهة عند ضغط 1800 بار دون البثق.
▸ حشية صمولة تحتفظ بالفوهةوغسالة ختم الاحتراق ثنائية المعدن– حاجز مزدوج ضد دخول غاز الاحتراق وانحراف بروز الفوهة.
▸ حلقة موصل خط العودة- 9.8 × 1.5 ملم FKM، مما يزيل تسرب الوقود الخارجي الذي غالبًا ما يُساء تفسيره على أنه تسرب في أنبوب الضغط العالي.
▸ مجموعة حشوات تعديل تحمل علامة الليزر- 0.90 مم إلى 1.30 مم في خطوات 0.02 مم، مما يسمح بمعايرة ضغط فتح الفوهة (NOP) حتى ±5 بار من لوحة اسم الحاقن.

 

تم تصميم **F00041N029 Injector Repair Kit** حصريًا من أجل:

0414700002

تم العثور على هذا الحاقن في منصات السكك الحديدية المشتركة من الجيل الأول بما في ذلك Deutz 1013/2012، وسلسلة فولفو Penta MD، والعديد من وحدات الطاقة الصناعية التي دخلت الخدمة قبل التحول إلى Euro III/Stage IIIA. رقم الجزء المحفور بالليزر على غطاء الملف اللولبي هو المعرف النهائي. إذا كان يقرأ 0414700002، فإن المجموعة تناسب دون تعديل.

 

س1: عمر المحرك الخاص بي يزيد عن 20 عامًا - هل ستظل مجموعة F00041N029 متاحة؟
يتم إنتاج المجموعة باستخدام مكونات FKM ونحاسية موحدة غير مرتبطة بدورة حياة إنتاج المحرك. طالما بقيت أجسام الحاقن 0414700002 في الخدمة، فمن المتوقع أن تكون المجموعة متاحة من موردي خدمات ما بعد البيع المستقلين.

Q2: ما هي المحركات التي يوجد بها الحاقن 0414700002 الأكثر شيوعًا؟
في المقام الأول سلسلة Deutz 1013/2012، وبعض محركات فولفو بنتا البحرية والصناعية، وبعض منصات Iveco وFPT المبكرة. تحقق دائمًا من الرقم المحفور بالليزر على غطاء الملف اللولبي.

س3: ليس لدي منصة اختبار CR. هل لا يزال بإمكاني التحقق من الإصلاح؟
نعم. قم بإجراء اختبار تسرب الأسطوانات المتدرجة بالمحرك في وضع التباطؤ الدافئ. أي قيمة أقل من 15 مل/دقيقة مقبولة. راقب أيضًا وقت التدوير البارد واتجاه مستوى الزيت خلال الـ 50 ساعة القادمة - ويجب أن يعود كلاهما إلى طبيعتهما بعد إعادة الختم بنجاح.

س4: يعمل الحاقن بالديزل عالي الكبريت (500+ جزء في المليون) لسنوات. هل ستصمد أختام FKM؟
FKM مقاوم كيميائيًا لمنتجات الاحتراق الحمضية المرتبطة بالوقود عالي الكبريت. ومع ذلك، تحقق من طرف الفوهة بحثًا عن التآكل الناجم عن الكبريت. تعالج مجموعة الإصلاح الختم فقط؛ تتطلب الفوهة المتآكلة بشدة الاستبدال.

س5: بعد تثبيت طقم الإصلاح، هل أحتاج إلى تحديث وحدة التحكم الإلكترونية أو إدخال رمز حاقن جديد؟
لا، يظل جسم الحاقن الأصلي والملف اللولبي ورمز IMA دون تغيير. ستقوم وحدة التحكم الإلكترونية بتكييف زخارف الوقود ذاتيًا خلال دورة الإحماء الأولى. ليست هناك حاجة إلى برنامج تاجر أو ترميز.

س6: هل يمكن أن تساعد هذه المجموعة إذا كان المحرك الخاص بي في مخزن طويل الأمد ويواجه الآن مشكلات في التشغيل؟
في كثير من الأحيان نعم. يمكن أن تجف الأختام وتتماسك أثناء عدم النشاط لفترة طويلة. تعمل إعادة الغلق باستخدام مجموعة F00041N029 على استعادة القدرة على الاحتفاظ بالضغط الهيدروليكي اللازمة لبدء التشغيل السريع، حتى بعد أن يظل المحرك خاملاً لعدة أشهر.

 

لجعل تجربة الشراء الخاصة بك سلسة وسهلة، نقدم مجموعة متنوعة من خيارات الدفع الآمنة:

نحن هنا لجعل عملية طلبك أمرًا مثيرًا للقلق-مجانًا - اختر طريقة الدفع التي تناسبك!

 

 

الوسم : طقم إصلاح حاقن السكك الحديدية المشتركة للديزل f00041n029 - مجموعة استعادة ختم المحرك القديم ومجموعة استمرارية سلسلة التوريد، الصين طقم إصلاح حاقن السكك الحديدية المشتركة للديزل f00041n029 - استعادة ختم المحرك القديم ومجموعة استمرارية سلسلة التوريد من المصنعين والموردين والمصنع