مجموعة خدمة مضخة الوقود VDO - مجموعة معايرة موجة الضغط لمضخات السكك الحديدية المشتركة عالية الضغط من شركة Siemens

تقوم مجموعة خدمة VDO بإعادة ضبط المضخة بشكل شاملمعايرة موجة الضغط، تستهدف تحسين توقيت نبضات الضغط التي تنتقل من المضخة إلى السكة. تنتج المضخات التي تحمل العلامة التجارية VDO-والمصنعة بواسطة شركة Siemens VDO والمستخدمة في BMW M57/N57، وMercedes OM651/OM642، وPorsche Cayenne 3.0L V6 TDI، وبعض تطبيقات Audi 3.0L/4.2L TDI-موجة ضغط تصل إلى الحاقنات مع خطأ توقيت قدره 0.08 مللي ثانية أثناء توصيل المضخة تتغير الخصائص مع التآكل. يؤدي هذا الخطأ إلى تغيير بداية الحقن بزاوية كرنك قدرها 0.5 درجة، مما يؤثر على موضع ذروة الضغط في الاحتراق. تقدم مجموعة خدمة VDO أموجة-رقاقة المعايرة-رقاقة دقيقة مقاس 0.02 مم يتم تركيبها أسفل حامل صمام توصيل المضخة والتي تعمل على ضبط توقيت فتح الصمام بمقدار 0.01 مللي ثانية لكل 0.02 مم من سمك الرقائق. يتم تحديد الرقائق الصحيحة باستخدام المضمنةالتوقيت-محول النطاقالذي يقيس الوقت الفعلي لوصول الموجة؛ تعمل الرقائق على استعادة التوقيت إلى حدود 0.01 مللي ثانية من مواصفات المصنع.

إن سدادة المكبس لمضخة Siemens VDO عبارة عن تصميم ذو شفة واحدة-يفقد قوة الغلق مع تآكل الشفة، مما يسمح للوقود بالتسرب عبر المكبس وتقليل الكفاءة الحجمية للمضخة بنسبة 7%. تستبدل مجموعة خدمة VDO ختم الشفاه المفرد-بـشعاعي-ختم مقوى للشفاه-ختم ذو شفتين مانعتين للتسرب (أولية وثانوية) يتم تزويدهما بزنبرك-يتم تنشيطه بواسطة زنبرك الرباط. تتعامل الشفة الأولية مع ختم الضغط العالي-، بينما تعمل الشفة الثانوية كنسخة احتياطية. يحافظ تصميم الشفة الشعاعية- على قوة الختم (4.5 نيوتن) لأكثر من 100000 ميل، مما يؤدي إلى القضاء على فقدان الكفاءة الحجمية.

يستخدم صمام القياس الخاص بمضخة Siemens VDO مستشعر موضع خطي ينحرف بمقدار 0.02 مم بمرور الوقت، مما يتسبب في خطأ بنسبة 2% في أمر تدفق الصمام. تشتمل مجموعة خدمة VDO علىمستشعر الموضع الزاوي-مستشعر تأثير القاعة- الذي يقيس زاوية دوران الصمام بدلاً من الموضع الخطي. المستشعر الزاوي محصن ضد الانجراف (دقة 0.01 درجة) ويوفر مخرجات رقمية (دقة 12 بت) تقرأها وحدة التحكم الإلكترونية مباشرة. يعتبر المستشعر بديلاً مباشرًا للمستشعر الخطي؛ تتضمن المجموعة أمحول الإشارةالذي يحول الإخراج الرقمي إلى المدخلات التناظرية لوحدة التحكم الإلكترونية.

يحتوي صمام الفحص الخاص بمضخة Siemens VDO (صمام قفاز) على مقعد فولاذي يتآكل من التجويف، مما يخلق خطوة تآكل تبلغ 0.005 مم تقلل من مساحة إغلاق الصمام بنسبة 15٪. تتضمن مجموعة خدمة VDO أحشوة مقعد من كربيد التنغستن--حلقة بسمك 0.5 مم يتم ضغطها داخل جسم الصمام، مما يوفر سطحًا جديدًا للمقعد. تتميز الحشوة بصلابة تبلغ 1600 فولت (مقابل 600 فولت للفولاذ) ومقاومة أعلى للتجويف. يتم الضغط على المقعد باستخدام المضمنةأداة الإدراج; يتم الحفاظ على زاوية جلوس الصمام (45 درجة).

يتمتع المركم الهيدروليكي لمضخة Siemens VDO (الذي يخفف نبضات الضغط) بشحن مسبق ثابت -(50 بار) يتم ضبطه في المصنع. مع زيادة ضغط تشغيل المضخة (بسبب التآكل)، تنخفض فعالية المركم. تتضمن مجموعة خدمة VDO أمنفذ تعديل الشحن المسبق-.-صمام يسمح بتعديل الشحن المسبق-للمركم باستخدام الصمام المضمنطقم شحن النيتروجين. يتم حساب الشحن المسبق الصحيح- بناءً على ضغط التشغيل الحالي للمضخة؛ يؤدي هذا الضبط إلى استعادة كفاءة تخميد المركم إلى 95%.

س1: كيف تؤثر رقاقة معايرة الموجة- على توقيت المضخة دون تغيير توقيت الحقن الميكانيكي؟
ج: تعمل الرقائق على تغيير خصائص فتح صمام التسليم عن طريق تعديل وقت رفع الصمام ووقت الجلوس بشكل طفيف. تعمل الرقائق مقاس 0.02 مم على تغيير تأخير فتح الصمام بمقدار 0.01 مللي ثانية؛ يعمل تصحيح التأخير هذا على محاذاة وصول موجة الضغط إلى الحاقن مع التوقيت المطلوب من وحدة التحكم الإلكترونية. لا يتغير توقيت الحقن الميكانيكي-فقط توقيت إرسال موجة الضغط.

س2: يحل مستشعر الموضع الزاوي محل المستشعر الخطي-هل يتطلب مجموعة أسلاك مختلفة؟
ج: لا-يستخدم المستشعر الزاوي نفس الاتصال السلكي-الذي يستخدمه المستشعر الخطي. يقوم محول الإشارة (المضمن) بتحويل الإخراج الرقمي إلى إشارة تناظرية 0.5-4.5 فولت تتوقعها وحدة التحكم الإلكترونية. يتم تشغيل المحول بواسطة مصدر 5 فولت للمستشعر ويوجد في علبة صغيرة مقاومة للماء يتم تركيبها على المضخة. يستغرق التثبيت 15 دقيقة.

س3: يتم الضغط على ملحق مقعد كربيد التنغستن-داخل جسم الصمام-ما هو خطر إزاحة الملحق عند الضغط العالي؟
ج: يحتوي الإدخال على تناسب تداخل يبلغ 0.02 مم (اضغط على -مناسب). يعمل الضغط العالي (1800 بار) على تثبيت الإدخال بشكل أكثر ثباتًا، وليس إزاحته. يتم الاحتفاظ بالمدخل أيضًا بشفة 0.1 مم على جسم الصمام؛ الشفة باردة-تتشكل بعد الضغط على الإدخال باستخدامأداة التوقيع المساحي. يؤدي التثبيت إلى إنشاء قفل ميكانيكي يمنع أي حركة محورية.

س4: كيف يمكنني تحديد ضغط الشحن الصحيح-للمركم الهيدروليكي؟
ج: الضغط الصحيح قبل الشحن- هو 70% من ضغط تشغيل المضخة عند 1500 دورة في الدقيقة. قم بقياس ضغط التشغيل باستخدام المضمنةمقياس الضغط(متصل بمنفذ المضخة)؛ اضرب في 0.70. على سبيل المثال، عند ضغط تشغيل يبلغ 1700 بار، يكون الشحن-المسبق 1190 بارًا. تتضمن مجموعة شحن النيتروجين مقياسًا رقميًا يعرض الضغط قبل الشحن-.

س5: تحتوي البطانة المبطنة بالبوليمر- على بطانة نظرة خاطفة -ما هو العمر المتوقع للبطانة؟
ج: تتميز بطانة PEEK بمعدل تآكل يبلغ 0.005 مم / 10000 ساعة؛ يبلغ سمك البطانة 0.5 مم. تم تصنيف الجلبة لمدة 100000 ساعة-حوالي 500000 ميل. تحتوي البطانة على أخدود مؤشر للتآكل يمكن رؤيته خلال أول 80% من عمرها؛ عندما يختفي الأخدود، تكون الجلبة قد وصلت إلى حد التآكل.

س6: تم إدراج مجموعة خدمة VDO هذه لمضخات Siemens VDO-هل تناسب المضخة التي تحمل الشعار "Continental" (الشركة الأم لـ VDO)؟
ج: نعم-يظهر شعار "Continental" على مضخات Siemens VDO اللاحقة بعد الاستحواذ على الشركة. الأبعاد الداخلية للمضخة لم تتغير. إن مكونات مجموعة خدمة VDO قابلة للتبديل مع جميع المضخات التي تحمل العلامة التجارية Siemens VDO وContinental- بنفس أبعاد الهيكل. تتضمن المجموعة أرمز الاستجابة السريعة التوافقوالتي، عند مسحها ضوئيًا، تسرد أرقام أجزاء المضخة المحددة.

لجعل تجربة الشراء الخاصة بك سلسة وسهلة، نقدم مجموعة متنوعة من خيارات الدفع الآمنة:

التحويل البنكي

يدعم عملات متعددة وطرق الدفع البنكية.

ويسترن يونيون

تحويلات مالية سريعة وعالمية.

باي بال

الدفع عبر الإنترنت آمن ومريح.

علي بابا

استمتع بحماية إضافية مع معاملات Alibaba الموثوقة.

نحن هنا لنجعل عملية طلبك أمرًا مثيرًا للقلق-مجانًا - اختر طريقة الدفع التي تناسبك بشكل أفضل!

الوسم : مجموعة خدمة مضخة الوقود vdo - مجموعة معايرة موجة الضغط لمضخات السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي- من شركة siemens، الصين مجموعة خدمة مضخة الوقود vdo - مجموعة معايرة موجة الضغط لمضخات السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي- من شركة siemens المصنعون والموردين والمصانع