حاقن السكك الحديدية المشتركة للديزل المتميز 326-4756 لمحركات Caterpillar C4.2 وC6.4
1. المنتج: 326-4756
2. المعدات المتوافقة: أنظمة حقن وقود الديزل
3. الشركة المصنعة: استبدال OEM لما بعد البيع
4. الحالة: جديد تمامًا، تم اختباره بالكامل
5. الأصل: أبوزيد ديزل
6. مدة الشحن: 3-5 أيام عمل
7. شروط الدفع: T/T، ويسترن يونيون، باي بال
- وليمة سريعة
- ضمان الجودة
- 24/7 خدمة العملاء
مقدمة المنتج
في عالم الدفع بالديزل{0}}المتطلب للخدمة الشاقة، تحدد سلامة نظام حقن الوقود عمر المحرك وكفاءته. ال326-4756تم تصميم حاقن الديزل ليكون بديلاً مباشرًا وعالي الدقة- لمنصات محركات Caterpillar C4.2 وC6.4. على عكس الحاقنات الميكانيكية القياسية، يعد هذا المكون بمثابة عقدة مهمة في بنية السكة المشتركة ذات الضغط العالي-، والمصممة لتحمل الأحمال الحرارية والضغط الشديدة مع توفير الوقود المصغر بدقة متناهية. من خلال الترقية إلى هذه المواصفات، يضمن المشغلون أن نظام إدارة المحرك (ECM) يتلقى الاستجابة الهيدروليكية الدقيقة اللازمة لدورات الاحتراق المثالية، مما يقلل من وقت التوقف عن العمل ويزيد من إنتاج عزم الدوران إلى أقصى حد في التطبيقات الصناعية والمتنقلة.
⚙️ المواصفات الفنية وبيانات الأداء
لضمان التكامل السلس في مجموعات الديزل الموجودة، يلتزم هذا الحاقن بتفاوتات الأداء والأداء الصارمة الخاصة بشركة OEM.
| مواصفة | تفاصيل |
|---|---|
| رقم الجزء | 326-4756 (يحل محل/متوافق مع منطق السلسلة 326-4700) |
| نوع النظام | ديزل -عالي الضغط بالسكك الحديدية المشتركة (HPCR). |
| ضغط التشغيل | ما يصل إلى 200 ميجا باسكال (2000 بار) |
| توافق المحرك | محركات كاتربيلر C4.2، C6.4 الديزل الصناعية |
| آلية التحكم | يشغل الملف اللولبي-قياسًا دقيقًا |
| معيار الانبعاثات | مُحسّن للتوافق مع Euro III / Tier 3 |
🔩 التصميم الإنشائي المتقدم والعمارة الهيدروليكية
يتميز الموديل 326-4756 بتصميم صمام ذو ملف لولبي قوي-يتميز عن المتغيرات الكهرضغطية أو الميكانيكية القديمة الموجودة في محركات الديزل القديمة. تم تصنيع الهيكل الداخلي من سبائك فضائية عالية الجودة-لمقاومة التآكل الناتج عن تدفق الديزل عالي السرعة-. تستخدم مجموعة الفوهة تصميمًا هندسيًا متعدد-للثقوب مما يؤدي إلى إنشاء نمط رش محدد، مما يضمن أن وقود الديزل يغطي سطح وعاء الاحتراق بالكامل. تمنع هذه السلامة الهيكلية "التقطير" أو "الحقن اللاحق"، وهي الأسباب الشائعة لالتصاق حلقة المكبس وتخفيف الزيت في محركات C6.4.