أنبوب السكك الحديدية المشتركة 17520-5X00A - OE Cross المباشر لنيسان YD25

هذا السكة الموجودة على مقعدك-التي تم سحبها من سيارة نافارا التي تنزف ضغط الوقود عبر ثلاثة خطوط حاقن-تحتوي على بديل مباشر فيتجميع 17520-5X00A. تحمل هذه الوحدةمستشعر دينسو 45PP3-3 (095400-0590)وصمام تخفيف محمل بنابض، جاهز للسقوط في هيكل Frontier وPathfinder وNavara D40 الذي يعمل بمحرك YD25-من عام 2010 حتى عام 2014. يبلغ الوزن 1.8 كجم على ميزان المتجر، بما يتوافق مع مواصفات الحدادة الأصلية لشركة Denso. لكن هذه الكتابة-لا تتعلق بنقاط البيع المطلية بالكروم. يتعلق الأمر بإشغال الخليج، واستنزاف ميزانية قطع الغيار، ولماذا يؤدي الإمساك بالسكك الحديدية الخاطئة إلى تحويل مهمة مدتها أربع-ساعات إلى صداع لمدة ثلاثة أيام.

يحمل هذا التجميع كتلة جافة تبلغ 1.8 كجم، وهو رقم يعكس سمك الجدار الكافي لاحتواء ارتفاع الضغط حتى عتبة انفجار السكة دون تضخم. المجهزةدينسو 45PP3-3الوحدة (المفهرسة أيضًا تحت 095400-0590) تُخرج إشارة خطية تبلغ 0.5–4.5 فولت تتناسب مع ضغط السكة في الوقت الفعلي، وتغذي مباشرة في وحدة التحكم الإلكترونية (ECM)التحكم في ضغط الوقودحلقة. المتكاملةصمام محدد الضغطيتم فكه ميكانيكيًا عندما يتجاوز الضغط الداخلي نقطة الضبط المعايرة-عادةً حوالي 1900 بار-يقوم بتوجيه الوقود الزائد مرة أخرى إلى الخزان. يجب على المشترين ملاحظة أن هذا السكة لا يشملمشغل قياس الوقود(منظم المدخل على المضخة) ؛ إنه بشكل صارم مشعب التوزيع مع مجموعة أجهزة الاستشعار الخاصة به. تتطابق درجة الخيط الموجودة على رأس المستشعر مع M12×1.25، بما يتوافق مع مبيت Denso الأصلي، لذلك لا يلزم وجود أكمام مهايئ عند التبديل من نسخة أصلية تالفة.

مراكز الإعداد علىYD25DDTiديزل السكك الحديدية المشتركة-عالي الضغط-، وتحديدًا متغيرات الانبعاثات Euro 4 وEuro 5 مع DPF وبدونه. تشتمل نطاقات VIN الأساسية على Nissan Navara D40 من 2010 إلى 2014، وFrontier بنفس رمز المحرك، وPathfinder R51 الذي تم إنتاجه حتى أواخر عام 2013. وتظهر السكة أيضًا على الطرازات الخفيفة-Cabstar F24 التجارية التي تم إنشاؤها بعد-12/2013، مما يشير إلى استخدامها عبر كل من منصات الركاب والمرافق. الشيكات المرجعية مع رقم OEM17520-5X00Aوما يعادله ما بعد البيع مثلدينسو IDR1037تأكيد قابلية التبادل مع التجاوزات السابقة. ومع ذلك،-يجب على المتاجر المهتمة بالضمان التحقق من صحة ضغط تكسير صمام تنفيس السكة مقابل المعايرة الأصلية للمركبة - يحدث عدم التطابق عند تركيب سكة Euro 5 في دائرة مضخة Euro 4، نظرًا لأن حد التنفيس يختلف قليلاً بين متغيرات الانبعاثات.

تظهر سجلات الخدمة أن أنابيب السكك الحديدية المشتركة نادرًا ما تتآكل أثناء التشغيل العادي؛ بدلا من ذلك، يتم استبدالها كأضرار جانبية من فشل المنبع. وضعي الفشل السائدان هماتلف جسم غريبمن التشظي الداخلي للمضخة (خاصة مضخات CP4.2) والتعب صمام تخفيف الضغط، حيث يفقد الزنبرك معدله المحدد، مما يتسبب في إغراق سابق لأوانه واستمرار رموز P0088 (ضغط السكة مرتفع جدًا). يكشف الفحص البصري غالبًا- عن حفر دقيقة على فتحة مدخل السكة - وهي علامة على أن الجزيئات الكاشطة قد أصابت الأروقة الداخلية بالفعل. يعد تنظيف هذه القضبان بالموجات فوق الصوتية أمرًا غير مجدي نظرًا لأنه لا يمكن صقل التجويف الداخلي وإعادته إلى سطحه الأصلي. تحتفظ الخشونة الدقيقة- بالجزيئات التي تطلق فيما بعد وتسد شبكات الحاقن. لذلك، بالنسبة لأي إصلاح يتضمن-إيقاف مضخة الضغط العالي أو استبدال فوهة الحاقن، يجب إدراج هذا السكة-كبديل وقائي إلزامي لتجنب العودة خلال 500 ساعة تشغيل.

عند طلب 17520-5X00A، يجب على مخططي المخزون التحقق من أن الشحنة تتضمن حلقة المستشعر - المشحمة مسبقًا ونهايات السكة مغطاة لمنع دخول الغبار. يتم شحن التجميع بدونأنابيب توصيل الضغط العالي-– يجب شراؤها بشكل منفصل ولا-قابلة لإعادة الاستخدام وفقًا لنشرة خدمة Nissan NTB-14-045. بيانات عزم الدوران للتثبيت: تتطلب مسامير تثبيت السكة الحديدية-تمريرًا أوليًا يبلغ 25 نيوتن متر متبوعًا بزاوية 90 درجة-مشدودة، بينما يقوم المستشعر نفسه بعزم الدوران إلى 15 نيوتن متر كحد أقصى باستخدام محول قدم الغراب لتجنب التواء غلاف الموصل. من أفضل الممارسات لتلقي الفحص هو التحقق من صمام التنفيس السداسي بحثًا عن العلامات الشاهدة - أي إشارة إلى التثبيت المسبق تؤدي إلى إبطال سياسة الإرجاع. احتفظ بالعبوة الأصلية حتى يكمل المحرك دورة حرارية كاملة ويتم تأكيد استقرار ضغط السكة من خلال البيانات الحية على الماسح الضوئي (ضغط الخمول المستهدف ≈ 350 بار، الحمل الكامل ≈ 1750 بار). يؤدي تخزين SKU هذا جنبًا إلى جنب مع الأجزاء المصاحبة مثل غسالات إغلاق الحاقن ومجموعات أنابيب التسليم إلى تحسين-نسبة الإصلاح الزمني الأولى لمهام الديزل المباشرة.

س1 - ما هي المؤشرات المبكرة التي تشير إلى أن صمام التنفيس الخاص بهذه السكة ينجرف بعد 500 ساعة تشغيل؟
راقب دلتا درجة حرارة الوقود أثناء-سحب الخانق بالكامل-إذا كان خط الإرجاع يسخن بشكل أسرع من خط التغذية بأكثر من 12 درجة، فقد ينفصل صمام التنفيس جزئيًا، مما يؤدي إلى تجاوز الوقود وتوليد حرارة زائدة. يظهر اختبار الدفعة لدينا<2% drift across 1,000-hour cyclic endurance runs.

السؤال الثاني - بالنسبة لطلب أسطول مكون من 10 وحدات، هل تقدمون أرقام دُفعات متطابقة لضمان اتساق إزاحة المستشعر؟
نعم، يمكننا توفير أرقام الدفعات التسلسلية عند الطلب. تعمل الدفعات المطابقة على تقليل التباين في إزاحة محول الضغط (عادةً في حدود ±3 بار)، مما يسمح لمتاجر الأساطيل ببرمجة حدود الماسح الضوئي مسبقًا-دون إعادة-معايرة كل مركبة.

س3 – لقد رأينا أن قضبان ما بعد البيع تظهر عليها شقوق صغيرة-بالقرب من رأس المستشعر بعد 18 شهرًا. كيف يختلف هذا التزوير؟
يستخدم الموديل 17520-5X00A قالبًا مغلقًا- للتطريق بجدار رئيسي أكثر سمكًا (5.2 مم مقابل . 4.0 مم في الإصدارات الاقتصادية)، مما يؤدي إلى انخفاض عامل تركيز الضغط الموضعي من 2.8 إلى 1.9. ويترجم ذلك إلى عمر كلال محسوب يتجاوز 2 مليون دورة ضغط عند 1800 بار - أي ما يعادل 8 سنوات تقريبًا من متوسط ​​واجبات الأسطول.

س 4 - هل يمكننا إعادة القضبان غير المفتوحة من طلب مجمع إذا قام أسطولنا بالتخلص التدريجي بشكل غير متوقع من مركبات YD25؟
نعم، بشرط أن تظل أختام التغليف سليمة وأن يتطابق رقم الدفعة مع سجلات الإرسال لدينا. نحن نقبل عمليات الإرجاع خلال 60 يومًا للمخزون الذي تم إلغاء تثبيته، مخصومًا منه رسوم إعادة تخزين بنسبة 12% لتغطية -إعادة الاعتماد واختبار الضغط-الممارسات الصناعية القياسية للمكونات- ذات الضغط العالي.

س5 – ما هو الفارق الزمني الحقيقي للتركيب-بين هذه السكة ووحدة ما بعد البيع العامة؟
تعرض سجلات متجرنا متوسط ​​2.1 ساعة لهذه السكة الحديدية مقابل . 3.4 ساعة للبدائل العامة. يأتي الاختلاف من محاذاة موصل المستشعر-اتجاه 45PP3-3 الذي يتطابق تمامًا مع توجيه مجموعة أدوات نيسان، في حين أن المستشعرات العامة غالبًا ما تضع القابس بزاوية 30 درجة، مما يفرض تمديدات مجموعة الأدوات أو إعادة التوجيه مما يستغرق وقتًا إضافيًا.

س 6 - هل تقدمون شهادة اختبار الضغط مع كل طلب بالجملة؟
بالنسبة لطلبات 5 وحدات أو أكثر، نقوم بتضمين شهادة معايرة توضح خرج المستشعر عند 350 بار، و1100 بار، و1750 بار، بالإضافة إلى ضغط تكسير صمام التنفيس الذي تم قياسه على منضدة اختبار Heinrichs الخاصة بنا. تدعم هذه الوثائق مطالبات الضمان المقدمة من مشغلي الأساطيل من المستوى الأول.

لجعل تجربة الشراء الخاصة بك سلسة وسهلة، نقدم مجموعة متنوعة من خيارات الدفع الآمنة:

التحويل البنكي

يدعم عملات متعددة وطرق الدفع البنكية.

ويسترن يونيون

تحويلات مالية سريعة وعالمية.

باي بال

الدفع عبر الإنترنت آمن ومريح.

علي بابا

استمتع بحماية إضافية مع معاملات Alibaba الموثوقة.

نحن هنا لجعل عملية طلبك أمرًا مثيرًا للقلق-مجانًا - اختر طريقة الدفع التي تناسبك!

الوسم : أنبوب السكك الحديدية المشتركة 17520-5x00a - تقاطع oe المباشر لنيسان yd25، الصين أنبوب السكك الحديدية المشتركة 17520-5x00a - تقاطع oe المباشر لمصنعي nissan yd25 والموردين والمصنع