مضخة حقن الوقود KANGDA 2Q01 BH2Q85R8 لتطبيقات المحرك 2100

الكانجدا 2Q01(رمز الطلب2Q01تجميع المضخةBH2Q85R8) تمت معايرته-في المصنعفي-مكبس خطي-نوع مضخة حقن الوقودتم تطويره خصيصًا لـيوشاي 2100منصة ديزل صناعية ذات أسطوانتين-تعمل بنظام تحكم1800 دورة في الدقيقة (كهربائي). تعمل هذه الوحدة بمثابة القلب الهيدروليكي لدائرة قياس الوقود، حيث تقوم بتحويل دوران عمود الكامات إلى نبضات وقود عالية الضغط -محددة التوقيت بدقة والتي تؤدي إلى الاحتراق في وحدات الطاقة الثابتة، ومجموعات مضخات الري، ورافعات البناء المدمجة. تم تصميمه في وقت قريب من-إثبات نجاحهالمنفذ-الحلزونمبدأ التحكم في الانسكابBH2Q85R8يوفر كمية حقن متسقة عبر كلا الأسطوانتين دون الاعتماد على المحركات الإلكترونية-وهي ميزة حاسمة لورش العمل التي تقدم خدمات خارج الشبكة-حيث نادرًا ما تتوفر أجهزة الكمبيوتر المحمولة التشخيصية.

الBH2Q85R8يوظف أP-نوع المكبس والبرميلتم ضبطه بقطع حلزوني على الأرض العلوية للمكبس، والذي يتحكم في الشوط الفعال من خلال الكشف عن منفذ الانسكاب عند رفع محدد مسبقًا. يرتبط ترتيب الحاكم الميكانيكي هذا مباشرة بـمحرك 2100منحنى عزم الدوران، مما يضمن استجابة رف الوقود لتغيرات الحمل دون دخان زائد أو ارتفاع في درجة الحرارة. يشتمل صمام التسليم، الموجود أعلى كل عنصر ضخ، على ميزة احتجاز الضغط المتبقي التي تمنع الحقن الثانوي-، وهي نقطة فشل شائعة في المضخات البالية والتي تتسبب في فحم الكوك. ل1800 دورة في الدقيقةمع السرعة المتزامنة (مطابقة عملية ضبط الجيل 60 هرتز-)، يتم تأريض ملف رفع كامة المضخة بزاوية منحدر محددة تعمل على موازنة معدل الحقن مع تأخير الاحتراق، مما يقلل من الضربة الميكانيكية التي يتم سماعها عادةً في محركات الديزل الأقدم ذات الأسطوانات-.

ما وراء التطبيق الأساسي علىيوشاي 2100وحدات الطاقة، هذا2Q01وجدت المضخة مسمارًا مباشرًا-متوافقًا مع العديد من كتل سلسلة 2L50 الصينية المستخدمة في جرارات JMC والمحركات الثابتة المشتقة من Xinchai-. على عكس بنيات السكك الحديدية المشتركة CP3/CP4 التي تتطلب وقودًا فائق النظافة-(أقل من أو يساوي 2 ميكرومتر من الترشيح)، فإنBH2Q85R8يعمل بشكل موثوق مع مرشحات الوقود الثانوية التي يصل حجمها إلى 10 ميكرومتر، مما يجعله الخيار المفضل للعمليات الزراعية في أفريقيا وجنوب شرق آسيا حيث لا تزال لوجستيات الوقود تمثل تحديًا. تستخدم شفة تركيب المضخة نمط SAE 2-bolt القياسي المشترك عبر عائلة YC2100، مما يلغي الحاجة إلى محولات مخصصة. يؤدي استبدال هذه الوحدة الميكانيكية عادةً إلى استعادة الطاقة المقدرة الكاملة خلال 45 دقيقة من العمل في الورشة، مقارنة بـ 4-6 ساعات المطلوبة لإعادة معايرة حاقن السكك الحديدية المشتركة في محركات المستوى 4 الحديثة.

قبل تأمين2Q01بالنسبة لحالة توقيت المحرك، يجب على الفنيين التأكد من نقطة إغلاق منفذ الانسكاب باستخدام الطريقة التقليديةتوقيت ثابتطريقة. قم بتدوير العمود المرفقي إلى 18 درجة BTDC عند شوط الانضغاط للأسطوانة الأولى، ثم قم بتدوير عداد تروس محرك المضخة ببطء-في اتجاه عقارب الساعة حتى يتوقف الوقود عن الخروج من منفذ الانسكاب على حامل صمام التسليم رقم واحد-وهذا يمثل البداية الدقيقة للحقن. يجب أن يتم تسجيل اتجاه مفتاح ترس المضخة وعلامات محاذاة عمود الإدارة بشكل مثالي؛ حتى نصف - خطأ في السن يؤدي إلى تغيير توقيت الحقن بمقدار 6 درجات، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة العادم وارتفاع درجة حرارة العادم. بعد التركيب، قم بتجهيز معرض الضغط المنخفض- يدويًا-بضخ الوقود حتى يعود الهواء-الحر من صمام الفائض، ثم قم بكسر كل خط ضغط مرتفع-في الحاقن أثناء التدوير لتطهير الجيوب الهوائية المتبقية التي قد تؤخر بدء التشغيل-.

Q1: هل تعمل مضخة BH2Q85R8 هذه مع خليط وقود الديزل الحيوي حتى B20؟
A:نعمالمكبس الميكانيكييتحمل B20 مع الحد الأدنى من التأثير علىالمنفذ-الحلزونالقياس، بشرط أن تظل لزوجة الوقود في حدود 3-5 سنت. ومع ذلك، فإن عمليات التفتيش المنتظمة للصمام التسليميُنصح باستخدام الصمغ-لا يُنصح باستخدام B100 بسبب تورم الأختام المطاطية.

س2: ما هو الفاصل الزمني النموذجي للإصلاح الشامل لمضخة KANGDA هذه على مولد يستخدم يوميًا-؟
A:باستخدام الوقود عالي الجودة ومرشحات درجة OEM-، توقع تشغيل ما بين 6000 إلى 8000 ساعة قبلالمكبس وبرميلإظهار تآكل قابل للقياس. العلامة الواضحة هي انخفاض تدريجي في عدم التحميل-الحد الأقصى لعدد الدورات في الدقيقة-مما يشير إلى تجاوز داخلي بعد حلزون المكبس.

س3: هل يمكنني تبديل BH2Q85R8 بمجموعة Yuchai 2105 التي كانت تستخدم في الأصل مضخة Bosch MW؟
A:لا توجد مبادلة مباشرة-لملف تعريف رفع الكامةوتختلف المسافة بين فتحات التركيب. ال2Q01مطابق الأبعاد لسلسلة YC2100 فقط؛ سيتطلب التعديل التحديثي غطاءًا مختلفًا لتروس التوقيت وقارنة القيادة.

س 4: لماذا تفقد المضخة طاقتها أحيانًا بعد الجلوس لأسابيع؟
A:قد يسمح صمام الفائض أو أختام صمام التسليم بإعادة تصريف الوقود-. قم بتركيب صمام فحص الضغط المنخفض-في خط الإمداد، أو قم بإعادة بناءسكن الحاكم-يمثل مشكلة شائعة في البيئات-ذات درجات الحرارة المحيطة-المرتفعة.

س 5: ما هو وضع الفشل الذي يحدث إذا انحرف إعداد الحامل عن المواصفات؟
A:الإفراط في التزود بالوقود-يؤدي إلى ظهور دخان أسود وتزجيج حلقة المكبس؛ تحت -يؤدي التزود بالوقود إلى فقدان الطاقة وإخفاقها في1800 دورة في الدقيقة. إعادة معايرةأقصى المسمار الوقودعلى منصة اختبار لاستعادة خريطة وقود المصنع-لا يتم تعديلها أبدًا عن طريق الأذن فقط.