مضخة حقن الوقود KANGDA 3Q80/BH3Q70R8 لمحركات Quanjiao N390Q DI

الكانجدا BH3Q70R8(رمز الطلب3Q80) هو أمجموعة مضخة حقن الوقود الميكانيكية الكاملةتم تطويره لمحرك الديزل Quanjiao N390Q ذو الحقن المباشر للشفط الطبيعي. تم تصنيفها للتشغيل المستمر عندمحرك مباشر 2600 دورة في الدقيقةتوفر هذه الوحدة التوقيت الدقيق للوقود ومنحنيات القياس التي تتطلبها معايرة مجموعة نقل الحركة الأصلية. بالنسبة لورش العمل التي تقوم بانتظام بخدمة الجرارات الصغيرة أو الحفارات الصغيرة أو وحدات الطاقة الثابتة التي تحمل شارة Quanjiao، فإن هذه المضخة تقضي على التخمين بشأن بدائل ما بعد البيع غير المتطابقة مع الحفاظ على تكاليف الإصلاح أقل بكثير من البدائل التي يقدمها الوكيل.

تحمل هذه المضخةقطر المكبس 7 مممقترن بتكوين صمام التسليم R8، وهي مجموعة تحدد كمية الحقن ومعدل اضمحلال الضغط بعد كل تفريغ. الميكانيكيةحاكم متغير السرعةتم ضبطه مسبقًا للحفاظ على خصائص التباطؤ المستقرة مع السماح للمحرك بالسحب بسلاسة خلال نطاق عمله حتى الحد الأقصى المحكوم. تتبع أبعاد التركيب نمط مبيت الجرس القياسي Quanjiao، مما يعنيشفة بثلاثة مساميرويتزاوج عدد شريحة عمود الإدارة مباشرة مع مجموعة تروس التوقيت N390Q بدون محولات إضافية. تم تصنيع الهيكل من سبائك الألومنيوم عالية الجودة، مع صالات زيت متكاملة توجه زيت المحرك إلى عمود الكامات ومجموعات الغماز. يدعم خيار التصميم هذا التشحيم المستمر حتى عندما تعمل المعدات على أرض منحدرة، وهي حالة شائعة لتطبيقات الغابات والزراعة على سفوح التلال.

يغطي الإعداد الأساسي كل متغير منكوانجياو N390Q (DI)، وهو محرك يوجد بشكل متكرر فيجرارات زراعية بقوة 20-30 حصان, اللوادر ذات العجلات الصغيرة، ومجموعات المولدات أحادية الطورالمستخدمة في مشاريع كهربة الريف. وبعيدًا عن التصنيف الاسمي N390Q، يظهر جسم المضخة نفسه في بعض الأحيانكتل سلسلة Quanjiao 385 و 390التي تشترك في نفس حالة التوقيت وهندسة محرك عمود الحدبات. سوف تتعرف ورش الإصلاح التي تتعامل مع أساطيل مختلطة من الآلات المدمجة الصينية الصنع على3Q80مرجع الطلب كبديل قياسي لأنظمة الوقود الميكانيكية من الجيل الأول على هذه المنصات. على عكس المضخات الإلكترونية التي تتطلب برامج تشخيصية وأدوات مسح خاصة، تسمح هذه الوحدة لميكانيكي الديزل المختص بإجراء تبديل باستخدام الأدوات اليدوية الأساسية ودبابيس التوقيت ومؤشر الاتصال-وهي ميزة تحافظ على إنتاجية المتجر العالية وانخفاض إشغال الخليج.

يبدأ تحقيق التثبيت الناجح بتنظيف وجه التثبيت على مبيت التروس وفحص ترس القيادة بحثًا عن التآكل أو الأسنان المكسورة. قم بتدوير المحرك لجلب الأسطوانة رقم 1 إلى شوط الانضغاط، ثم قم بمحاذاة علامة الثقب الموجودة على ترس تشغيل المضخة مع المؤشر الثابت على غطاء التوقيت. قم بتحريك المضخة في مكانها، مع التأكد من ذلكيا الدائري الختميتم تثبيته بشكل متساوٍ في أخدوده قبل تدوير صواميل الحافة إلى القيمة المحددة في المصنع. بعد تأمين المضخة، قم بتوصيل خطوط الضغط العالي بإحكام، ثم قم بتصريف دائرة الضغط المنخفض باستخدام التمهيدي اليدوي حتى يتسرب الوقود الصافي من البانجو الراجع. قم بربط صواميل الخط إلى عزم الدوران الصحيح على مرحلتين لتجنب تشويه الأختام المخروطية. يتضمن التحقق النهائي تدوير المحرك خلال دورتين كاملتين وإعادة التحقق من محاذاة علامة التوقيت؛ يشير أي انحراف إلى شبكة تروس غير مناسبة أو مفتاح مقطوع، وهي ظروف يجب تصحيحها قبل محاولة تشغيل المحرك.

بينما تتجه صناعة السيارات نحوالسكك الحديدية المشتركةفي الهندسة المعمارية، تظل المضخة الميكانيكية المضمنة هي الخيار الافتراضي لتطبيقات الديزل على الطرق الوعرة حيث تمثل الموثوقية الكهربائية مصدر قلق حقيقي. الBH3Q70R8يولد ضغوط الحقن القصوى الكافية لغرفة الاحتراق ذات الوعاء داخل المكبس في N390Q، مما يوفر نمط رش يدعم الاحتراق الكامل وإنتاج جسيمات منخفض. من منظور الأعمال، يتيح تخزين هذه المضخة للموزع خدمة قاعدة إقليمية من المعدات ذات الطراز القديم التي لا تزال تشكل العمود الفقري للعديد من المزارع الصغيرة ومواقع البناء. تفتح طبيعة المضخة القابلة لإعادة البناء أيضًا تدفقًا لإيرادات الخدمة: حيث يمكن لورش العمل استبدال الوحدات البالية بالنوى المجددة في المصنع، مما يقلل من وقت توقف العملاء عن العمل وبناء ولاء طويل الأمد.

س1: هل تشتمل مضخة 3Q80 على حاملات صمام التوصيل والجوانات، أم يتم طلبها بشكل منفصل؟
A:يتم شحن المضخة كمجموعة كاملة مع الحوامل والجوانات ومعدات القيادة المثبتة مسبقًا. يلزم فقط نقل خطوط الضغط العالي ومبيت مرشح الوقود من الوحدة القديمة.

س2: كيف يمكنني التحقق مما إذا كان محرك N390Q الخاص بي يحتاج إلى استبدال المضخة أو مجرد تعديل المنظم؟
A:إجراء اختبار المماطلة. إذا فشل المحرك في الوصول إلى سرعة عدم التحميل البالغة 2600 دورة في الدقيقة على الرغم من دواسة الوقود الكاملة والوقود النظيف، فمن المحتمل أن يكون المكبس مهترئًا. لا يمكن للتعديلات وحدها أن تعوض الكفاءة الحجمية المفقودة.

س3: هل هذه المضخة متوافقة مع خليط الديزل الحيوي حتى B20؟
A:نعمR8تتحمل مواد الصمامات والغطاء المصنوع من الألومنيوم خلطات B20. ومع ذلك، تصبح التغييرات المنتظمة في فلتر الوقود أكثر أهمية لأن وقود الديزل الحيوي يعمل كمذيب وقد يؤدي إلى تحلل الرواسب في الخزان.

س 4: ما هي المهلة الزمنية النموذجية لإعادة بناء النواة المتبادلة، وهل تقدمون برنامج ائتمان أساسي؟
A:يستغرق معدل إعادة البناء من 5 إلى 7 أيام عمل. تتوفر الاعتمادات الأساسية للمضخات ذات الأغطية السليمة وأعمدة القيادة غير التالفة؛ اتصل بالموزع الإقليمي الخاص بك لمعرفة الأسعار الحالية.

س5: هل يمكن إعادة معايرة المنظم لسرعة محكومة مختلفة، مثل 2800 دورة في الدقيقة، لتطبيقات المولدات؟
A:بينما تسمح ميكانيكا المضخة بالتعديل، فإنN390Qالمكونات الداخلية متوازنة عند 2600 دورة في الدقيقة. تؤدي زيادة السرعة بما يتجاوز المواصفات إلى خطر تعويم الصمام وتحمل الحمل الزائد.