LIWEI M0502P147 فوهة حاقن الديزل بالسكك الحديدية المشتركة - الانحلال الدقيق لأنظمة Siemens VDO 5WS40087 A2C59511606
1. المنتج: M0502P147
2. المعدات المتوافقة: أنظمة حقن وقود الديزل
3. الشركة المصنعة: استبدال OEM لما بعد البيع
4. الحالة: جديد تمامًا، تم اختباره بالكامل
5. الأصل: أبوزيد ديزل
6. مدة الشحن: 3-5 أيام عمل
7. شروط الدفع: T/T، ويسترن يونيون، باي بال
- وليمة سريعة
- ضمان الجودة
- 24/7 خدمة العملاء
مقدمة المنتج
في أنظمة السكك المشتركة الحديثة للديزل، لا تعد فوهة الحاقن مجرد طرف قابل للاستبدال-بل هيالسلطة النهائية لجودة الاحتراق. تم تصميم فوهة LIWEI M0502P147 للتحكم في حجم القطرة، وتناسق الرش، وسلوك الاختراق تحت ضغوط شديدة، مما يؤثر بشكل مباشر على كفاءة الاحتراق وإخراج الانبعاثات.
على عكس المكونات العامة، تم تحسين هذا النموذج من أجل التذرية المستقرة في ظل دورات الحقن العابرة، مما يجعله مناسبًا للغاية للمحركات حيث تكون الدقة أكثر أهمية من التدفق الخام.
عبر-توافق النظام الأساسي ونطاق التطبيق
تم تصميم LIWEI M0502P147 خصيصًا لمنصات حاقن Siemens VDO، المستخدمة على نطاق واسع عبر محركات الديزل الأوروبية.
تتضمن مراجع الحاقن المتوافقة ما يلي:
5WS40087
A2C59511606
16600-00Q1T / 16600-00Q0H / 16600-00Q0P / 9445R
تطبيقات السيارة النموذجية:
رينو: كليو، كانجو، ميجان، سينيك
نيسان: قشقاي، ملاحظة
عائلات المحرك: 1.5 دي سي آي (منصة K9K)
وهذا التوافق الواسع يجعله حلاً مفضلاً لخدمات ما بعد البيع في أساطيل الديزل في أوروبا والشرق الأوسط.
البيانات الفنية وهندسة المواد
يتم تحديد أداء الفوهة من خلال دقة المعادن والتصنيع -الدقيقة.
المواصفات الأساسية:
الموديل: M0502P147
المادة: فولاذ-عالي السرعة (HSS)
الهيكل: فوهة دقيقة متعددة-الثقوب
الشهادة: متوافقة مع ISO9001/CE
حجم العبوة: ~9 × 3 × 6 سم
يضمن استخدام الفولاذ عالي السرعة-مقاومة تآكل التجويف، وهو عامل حاسم في بيئات الديزل ذات الضغط العالي-حيث يمكن أن تتجاوز سرعات السوائل 100 م/ث عند مخرج الفوهة.
ديناميات الضغط وسلوك الحقن
في نظام السكك الحديدية المشتركة، يتم توليد الضغط مركزيًا ويتم التحكم فيه إلكترونيًا. يجب أن تقوم الفوهة بتحويل هذا الضغط إلى رذاذ يمكن التحكم فيه.
منطق الأداء الرئيسي:
يدعم ضغط الحقن حتى فئة 160 ميجا باسكال (أنظمة CR النموذجية)
يحافظ على ثبات مخروط الرش أثناء المراحل التجريبية والرئيسية وما بعد الحقن
يقلل من الاضطرابات الداخلية والتدفق غير المتماثل
يضمن تحويل الضغط الثابت-إلى-الرش دورات احتراق متسقة، خاصة في المحركات ذات إستراتيجيات الحقن المتعددة.