Bosch CP3 - 1 مجموعة خدمة مضخة الوقود - مجموعة استعادة استمرارية التدفق لمضخات السكك الحديدية المشتركة ذات المكبس الشعاعي 0445020137

تعمل مجموعة الخدمة CP3-1 على إعادة ضبط موضع إصلاح مضخة CP3استمرارية التدفق، قياس قدرة المضخة على الحفاظ على تدفق الوقود بسلاسة أثناء انتقال الكباسات الثلاثة بين دورات الضخ الخاصة بها. تم تحديد مضخات Bosch CP3-1 بواسطة مرجع OE0445020137وتستخدم في Ford Transit 2.2L/2.4L، وPSA 2.2L HDI، وVolvo D5، وبعض محركات السكك الحديدية المشتركة Fiat/Opel -تُظهر "انخفاض التدفق" المميز عند نقطة التقاطع حيث ينهي أحد المكبس شوطه ويبدأ التالي. يؤدي هذا الانخفاض، الذي يصبح أعمق بنسبة 8% مع تآكل أختام المكبس، إلى انخفاض الضغط بمقدار 0.3 مللي ثانية على السكة والذي لا تستطيع وحدة التحكم الإلكترونية تعويضه بالكامل. يقدم CP3-1 أالتدفق-مراكم التجانس-غرفة مكبس محملة بزنبرك- تعمل على تخزين الطاقة أثناء ذروة الضغط وإطلاقها أثناء الانخفاض، مما يقلل انخفاض ضغط التقاطع من 18 بار إلى 3 بار. تعمل استمرارية التدفق المستعادة على التخلص من "التردد" الذي تشعر به أثناء تشغيل دواسة الوقود جزئيًا-.

تعمل حلقة الكاميرا الخاصة بـ CP3-1 على تطويرإنهاء-التشغيل(تمايل محوري) يصل إلى 0.06 مم بسبب تآكل محمل الدفع، مما يتسبب في أن يكون للكباسات الثلاثة أطوال شوط مختلفة قليلاً (تختلف بمقدار 0.15 مم). يوفر CP3-1 أمجموعة شرائح التصحيح-ثلاث حشوات (سُمك 0.03 مم، 0.06 مم، 0.09 مم) يتم تركيبها أسفل لوحة الاحتفاظ بحلقة الكامة، للتعويض عن الجريان المُقاس. يتم تحديد الرقائق الصحيحة باستخدام المضمنةمؤشر الطلبالذي يقيس الجريان عند الوجه الخارجي لحلقة الكامة؛ تؤدي استعادة جريان النهاية- إلى أقل من 0.01 مم إلى مساواة أشواط المكبس، مما يقلل من تغير تدفق المكبس -إلى-من 4% إلى 0.5%.

أدلة المكبس CP3-1 عبارة عن بطانات فولاذية تعاني من انهيار طبقة الزيت عند الأحمال العالية. يستبدلهم CP3-1 بـأدلة برونزية مسامية-برونز متكلس بمسامية 22%، مشرب بزيت بدرجة حرارة عالية- (يعتمد على السيليكون-، بتصنيف 180 درجة). تعمل المسام كمستودع، حيث تطلق الزيت أثناء شوط الضغط العالي-وتعيد امتصاصه-أثناء شوط الشفط. يحافظ الدليل المسامي على طبقة تشحيم حتى أثناء مرحلة ذروة الضغط للمضخة (1800 بار)، مما يقلل معامل احتكاك المكبس من 0.08 إلى 0.035.

يحتوي صمام الخانق CP3-1 على منحنى معامل تدفق غير خطي-- يتغير Cv من 0.52 عند سرعات المكبس المنخفضة إلى 0.68 عند سرعات المكبس العالية، مما يؤدي إلى تباين تعبئة بنسبة 30% مع تغير سرعة المحرك. يتضمن CP3-1 أخنق مدخل خطيمع ملف تعريف مكبس محيطي (مستدق بمقدار 15 درجة) يحافظ على السيرة الذاتية البالغة 0.60 ± 0.02 عبر نطاق 800-4000 دورة في الدقيقة بالكامل. يعمل الخانق الخطي على التخلص من تباين التعبئة المعتمد على السرعة-، مما يضمن ملء المكبس بشكل متسق من السرعة الخاملة إلى السرعة العالية.

تعرض حلقات CP3-1's- احتكاكًا ثابتًا عاليًا ("الالتصاق") يؤدي إلى بدء المكبس شوطه بارتفاع عزم الدوران بمقدار 2.5 نيوتن متر - وهو ارتفاع يساهم في الاهتزاز الالتوائي لعمود الكامات. لوازم CP3-1حلقات انخفاض-الالتصاق-.مع جلد 0.02 مم PTFE ومظهر شفاه بزاوية 5 درجات. يقلل جلد PTFE من معامل الاحتكاك الساكن من 0.4 إلى 0.08، وتوفر الشفة المائلة انتقالًا أكثر سلاسة إلى الاحتكاك الديناميكي. يعمل الالتصاق المنخفض على التخلص من ارتفاع عزم دوران البداية، مما يقلل من تقلب عزم دوران محرك المضخة بمقدار 1.5 نيوتن متر.

س1: كيف يقوم مركم تجانس التدفق-بتخزين الطاقة وإطلاقها دون حدوث تأخر في الضغط؟
ج: يتم تحميل مكبس المركم مسبقًا بضغط يصل إلى 300 بار، وهو أقل من الحد الأدنى لضغط تشغيل المضخة (350 بار في وضع الخمول). يتحرك المكبس (يضغط الزنبرك) فقط عندما يتجاوز ضغط المضخة 350 بار، ويخزن الطاقة أثناء ذروة الضغط ويطلقها أثناء تراجع التقاطع-وهي عملية تستغرق 0.5 مللي ثانية، أي أقل بكثير من دورة الضخ للمضخة البالغة 2.0 مللي ثانية.

س2: ما هو الإجراء الصحيح لاختيار شريحة تصحيح النفاذ-؟
ج: قم بتثبيت مؤشر الاتصال بحيث يلامس المسبار الوجه الخارجي لحلقة الكاميرا. قم بتدوير عمود المضخة ببطء-يظهر المؤشر إجمالي الجريان (TIR). للحصول على TIR يبلغ 0.06 مم، استخدم الرقائق 0.09 مم؛ يستخدم TIR 0.04 مم 0.06 مم؛ 0.02 مم TIR يستخدم 0.03 مم. يتم تثبيت الرقائق أسفل لوحة التثبيت-ولا تؤثر على الموضع المحوري لحلقة الكامة بالنسبة للكباسات.

س3: تم تشريب الموجهات البرونزية المسامية بزيت السيليكون-هل يمتزج هذا الزيت مع وقود الديزل ويؤثر على الاحتراق؟
ج: يظل زيت السيليكون (إجمالي 20 مل لكل دليل) داخل المسام ولا يتم إطلاقه في الوقود-فإنه يعمل كمواد تشحيم حدودية، ولا يدخل أبدًا إلى غرفة الاحتراق. يتم إغلاق الزيت بواسطة حلقة المكبس-، لذلك لا يحدث أي اختلاط. كما أن السيليكون متوافق مع الديزل-؛ إذا هاجرت كمية صغيرة، فسوف تمر عبر النظام وتحترق دون بقايا.

س 4: ما هو الفرق البصري بين حلقات O-المنخفضة والحلقات O-القياسية؟
ج: تتميز الحلقات-ذات الالتصاق المنخفض-بطبقة رقيقة من مادة PTFE بيضاء اللون والتي يمكن رؤيتها كطبقة باهتة على السطح. الحلقات القياسية - تكون سوداء اللون بشكل موحد. تتميز حلقات الالتصاق المنخفضة- أيضًا بمظهر جانبي بسيط للشفة-وحافة مرتفعة على القطر الداخلي-يمكن رؤيتها تحت عدسة مكبرة. يبلغ سمك الجلد PTFE 0.02 مم ويقلل من التصاق الحلقة من 2.5 نيوتن إلى 0.3 نيوتن.

س5: مدخل التخميد الصوتي- عبارة عن سدادة سيراميكية مسامية -هل يحد من وقت استجابة مستشعر الضغط؟
ج: القابس مسامي بنسبة 50% مع مسام مترابطة 20 ميكرومتر، لذا فهو لا يمنع موجات الضغط -إنه يخفف فقط الرنين الصوتي عند 1.5 كيلو هرتز. زمن استجابة المستشعر (0.2 مللي ثانية) لم يتغير لأن موجة الضغط تنتقل عبر المسام دون قيود. يتم وضع القابس في أسفل منفذ المستشعر، وليس في مسار الضغط-فإنه يؤثر فقط على الموجات المستقرة داخل المنفذ.

Q6: تم إدراج مجموعة CP3-1 هذه لـ 0445020137-هل تناسب مضخة CP3-1 بغطاء بلاستيكي أسود (يستخدم في بعض سيارات Ford Transits)؟
ج: نعم-الغطاء البلاستيكي الأسود عبارة عن تصميم مختلف ولا يغير الأبعاد الداخلية للمضخة. تناسب مجموعة CP3-1 جميع مضخات 0445020137 بغض النظر عن مادة الغطاء. تم تصميم حشوات غطاء المجموعة لكلا النوعين من الأغطية. والفرق الوحيد هو إعداد عزم الدوران: تستخدم نماذج الغطاء البلاستيكي 35 نيوتن متر على مسامير الغطاء (مقابل 45 نيوتن متر للأغطية المعدنية) - تسرد بطاقة عزم الدوران الخاصة بالمجموعة كلا القيمتين.

لجعل تجربة الشراء الخاصة بك سلسة وسهلة، نقدم مجموعة متنوعة من خيارات الدفع الآمنة:

التحويل البنكي

يدعم عملات متعددة وطرق الدفع البنكية.

ويسترن يونيون

تحويلات مالية سريعة وعالمية.

باي بال

الدفع عبر الإنترنت آمن ومريح.

علي بابا

استمتع بحماية إضافية مع معاملات Alibaba الموثوقة.

نحن هنا لنجعل عملية طلبك أمرًا مثيرًا للقلق-مجانًا - اختر طريقة الدفع التي تناسبك بشكل أفضل!

الوسم : مجموعة خدمة مضخة الوقود cp3-1 من بوش - مجموعة استعادة استمرارية التدفق لمضخات السكك الحديدية المشتركة ذات المكبس الشعاعي 0445020137، الصين مجموعة خدمة مضخة الوقود cp3-1 من بوش - مجموعة استعادة استمرارية التدفق لمضخات السكك الحديدية المشتركة ذات المكبس الشعاعي 0445020137 المصنعين والموردين والمصنع