مكبس مضخة حقن الوقود 00U219/U219 - تشحيم مستقر للقص وديناميكيات يتم التحكم فيها بالاحتكاك لخدمة المضخة المضمنة الموسعة

في مضخات حقن الوقود ذات الضغط العالي، تعتمد واجهة أسطوانة المكبس على طبقة وقود هيدروديناميكية يجب أن تتحمل معدلات القص القصوى-خاصة أثناء مرحلتي الضغط والانسكاب السريعين. تم تصميم مكبس مضخة حقن الوقود 00U219/U219، الذي تم تصنيعه بواسطة Weifu، بنسيج سطحي دقيق يعزز بشكل فعال التشحيم المستقر للقص، ويحافظ على طبقة سائلة مستمرة حتى عندما تتجاوز سرعة المكبس 0.8 م / ث ويصل فرق الضغط إلى 1200 بار. على عكس الكباسات المصقولة التقليدية التي تعاني من انهيار الغشاء أثناء التشغيل عالي السرعة-مما يؤدي إلى احتكاك الحدود واللحام الجزئي-يتميز 00U219/U219 بنمط سطح متقاطع مع Rz يمكن التحكم فيه يبلغ 0.45 ميكرومتر وعمق خشونة أساسية (Rk) يبلغ 0.15 ميكرومتر، مما يؤدي إلى إنشاء أودية احتجاز الزيت التي تحافظ على طبقة التشحيم تحت القص الشديد. تعمل هندسة السطح هذه على تقليل معامل الاحتكاك بنسبة 22% تقريبًا مقارنة بالتشطيبات القياسية، مما يخفض درجة حرارة التشغيل لزوج المكبس والأسطوانة بمقدار 8-10 درجات ويقلل بشكل كبير من خطر الاحتكاك. في التجارب الميدانية مع مجموعات المولدات عالية السرعة التي تعمل بسرعة 1800 دورة في الدقيقة، أظهر 00U219/U219 انخفاضًا بنسبة 15% في معدل تآكل الكباس، مما أدى إلى تمديد الفاصل الزمني للخدمة إلى 10500 ساعة-وهو تحسن كبير لتطبيقات الخدمة المستمرة حيث يكون وقت التوقف عن العمل مكلفًا.

يبلغ القطر الاسمي للمكبس 00U219/U219 9.0 مم مع شوط 8.5 مم، مما يوفر حجمًا مكتسحًا يبلغ 541 مم مكعب. يتم تأريض حلزون التحكم بزاوية دقيقة قدرها 21 درجة ± 0.15 درجة، مع نصف قطر حافة القطع أقل من أو يساوي 0.018 مم. تم الانتهاء من سطح المكبس إلى Ra 0.04 ميكرومتر، مع نمط نسيج متقاطع (زاوية وضع 45 درجة) ومظهر خشونة يتميز بأودية عميقة للاحتفاظ بالزيت. يتم لف تجويف البرميل إلى Ra 0.03 ميكرومتر، مما يحقق خلوصًا مطابقًا يبلغ 3.2-3.6 ميكرومتر عند 20 درجة. التسرب الداخلي أقل من أو يساوي 1.0 سم مكعب/دقيقة عند ضغط اختبار 100 بار. تتم معايرة التدفق الثابت عند الحامل الكامل و1200 دورة في الدقيقة إلى 460-485 مم مكعب لكل شوط، مع اختلاف من وحدة إلى وحدة أقل من أو يساوي ±1.6%. مادة المكبس عبارة عن فولاذ عالي الكروم (يعادل 1.2358) مع صلابة أساسية تبلغ 58-62 HRC، وسطح نيتروجيني يصل إلى 1000 فولت. يشتمل التجميع على صامولة احتجاز (عزم دوران 52-56 نيوتن متر) ومجموعة رقاقات بارتفاع إجمالي 42.5 ملم.

تم تصميم 00U219/U219 للمضخات الخطية (تكوينات MW وP-type) التي تخدم محركات ذات 6 و8 أسطوانات بإزاحات تتراوح من 8.0 إلى 15.0 لترًا. وهو مناسب بشكل خاص للتطبيقات التي تكون فيها سرعات الدوران العالية والتشغيل المستدام أمرًا شائعًا-مثل مجموعات المولدات التي تعمل بسرعة 1800 دورة في الدقيقة، والمحركات البحرية المساعدة، والشاحنات عالية السرعة. تم تحسين نسيج سطحه للتشغيل المستمر عالي السرعة، حيث تعاني الغطاسات التقليدية غالبًا من انهيار طبقة التشحيم. تقوم Weifu بتزويد هذا المكبس لمصنعي المعدات الأصلية بما في ذلك Weichai، Yuchai، وFAW، وهو متاح من خلال قنوات ما بعد البيع التي تخدم أمريكا الجنوبية، أفريقيا، وجنوب شرق آسيا.

يخلق نمط السطح المتقاطع 00U219/U219 سماكة فيلم زيتي يمكن التحكم فيها والتي تظل ثابتة في ظل معدلات القص العالية. تعمل الوديان التي تشكلتها عملية الشحذ كخزانات تزود منطقة التلامس بالزيت، مما يمنع المجاعة أثناء شوط الضغط. كما يقلل تصميم السطح هذا من معامل الاحتكاك من 0.12 إلى 0.09، مما يخفض درجة حرارة أسطوانة المكبس ويطيل عمر خدمة المجموعة.

يمكن تقييم سلوك الاحتكاك 00U219/U219 باستخدام اختبار تدرج قوة الاحتكاك (FFG)، الذي يقيس القوة المطلوبة لتحريك المكبس خلال شوطه بسرعة يمكن التحكم فيها. يظهر المكبس السليم FFG أقل من 2.5 نيوتن/مم. إذا تجاوز FFG 3.5 نيوتن/مم، فقد تآكل نسيج السطح أو حدث جرجر.

❓ كيف يمكن مقارنة السطح المتقاطع بالسطح المصقول من حيث وقت التكسر؟
يتطلب السطح المتقاطع فترة استراحة أقصر (حوالي . 50 ساعة) مقارنة بالأسطح المصقولة (حوالي . 150 ساعة)، حيث تسهل وديان احتجاز الزيت تكوين الفيلم السريع.

❓ ما هي علامات انهيار طبقة التشحيم في هذا المكبس؟
وتشمل العلامات زيادة درجة حرارة التشغيل، وارتفاع قوة الاحتكاك، وظهور علامات التهديف الدقيقة على سطح المكبس. يوفر اختبار FFG قياسًا كميًا.

❓ هل يمكن استخدام 00U219/U219 مع أنواع الوقود منخفضة التشحيم (HFRR > 520 ميكرومتر)؟
نعم، تم تصميم نسيج السطح ليتحمل نسبة تشحيم أقل، ولكن سيتم تقليل عمر الخدمة. يوصى باستخدام مادة مضافة للتشحيم في مثل هذه الحالات.

❓ هل السطح المتقاطع متوافق مع خلطات وقود الديزل الحيوي؟
نعم، السطح المحتوي على النيتروكربن يقاوم حموضة وقود الديزل الحيوي، ويساعد نمط الفتحات المتقاطعة في الحفاظ على ثبات الطبقة مع الوقود عالي اللزوجة.

❓ كم مرة يجب قياس تدرج قوة الاحتكاك؟
بالنسبة لمولدات الخدمة المستمرة، قم بالقياس كل 2000 ساعة. لتطبيقات الشاحنات، كل 3000 ساعة.

❓ كيف أقوم بتخزين المكبس الاحتياطي 00U219/U219؟
يُخزن في بيئة جافة يمكن التحكم بدرجة حرارتها (15-25 درجة) مع رطوبة أقل من 60%، في عبوته الأصلية المضادة للكهرباء الساكنة. تجنب لمس السطح للحفاظ على الملمس.