KANGDA 3Q07 / BH3Q85R8 – مضخة الحقن البديلة المباشرة لمحركات Jiangdong 395

الكانجدا 3Q07(التزاوجBH3Q85R8نوع المكبس) عبارة عن مسمار-مثبت على وحدة توصيل الوقود الميكانيكية لغرض-مصمم خصيصًا لـجيانغدونغ 395ثلاث-أسطوانات ديزل. يحكم ل2600 دورة في الدقيقةفي تكوين محرك الأقراص المباشر-، تستعيد هذه المضخة رسم خرائط الوقود في المصنع دون تدخل إلكتروني. بالنسبة لخلجان الخدمة التي تتعامل بشكل متكرر مع الجرارات المدمجة ووحدات الطاقة الثابتة، فإن هذا التجميع يلغي التخمين التشخيصي -تثبيت الماكينة وتوقيتها وإعادتها إلى المخرجات المقدرة ضمن نوبة عمل قياسية في ورشة العمل.

تم تصميم هذه المضخة حول القوةBH3Q85R8مجموعة أسطوانة المكبس، تتميز ب3-اسطوانة التكوين المضمنةمع قطر المكبس 8.5 ملم. يتم التحكم في المضخة بأقصى سرعة تحميل تبلغ -.2600 دورة في الدقيقة (محرك مباشر)، مما يضمن حجم الوقود المناسب لتوصيل عزم الدوران الأقصى في Jiangdong 395. تتضمن معلمات التشغيل الحرجة توقيت الحقن الثابت22 درجة بي تي دي سيوضغط الافتتاح الاسمي ل19 ميجا باسكالوالتي تعتبر ضرورية للحفاظ على الكفاءة الحرارية للمحرك. يتضمن جسم المضخة منظمًا ميكانيكيًا مزودًا بدائرة تثبيت خاملة، مما يقلل من انخفاض السرعة تحت أحمال مختلفة-وهي نقطة فشل شائعة في مكافئات ما بعد البيع. تستخدم كانجدامجلات عمود الحدبات المتصلبةوالغمازات الأرضية الدقيقة- لتمديد فترات الخدمة لأكثر من 3000 ساعة تشغيل في البيئات المتربة.

تم تصميم هذه المضخة خصيصًا لـمحرك ديزل جيانغدونغ 395 بسحب طبيعي، توجد عادة فيالجرارات الصغيرة، ومزارع زراعة الأرز، ومجموعات المولدات الثابتة. إنها تحل محل مضخة الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) مباشرةً بأبعاد شفة التثبيت المتماثلة وعدد شرائح عمود الإدارة (تكوين 10-أسنان). يتم ضبط رابط الحاكم مسبقًا وفقًا لمواصفات مصنع Jiangdong للتسليمالطاقة المقدرة عند 2200 دورة في الدقيقةمع الحفاظ على ارتفاع كافٍ لعزم الدوران للأدوات التي تعمل بنظام PTO-. يجب أن تلاحظ ورش العمل أن هذه المضخة غير متوافقة-مع متغيرات Jiangdong 490 أو 495 نظرًا لاختلاف ملفات تعريف الكامة ومنحنيات توصيل الوقود-يوصى بالتحقق من الرقم التسلسلي للمحرك مقابل التعيين 395 قبل التركيب. مع تزايد انتشار تقلب جودة الوقود في الأسواق الثانوية، أصبحت هذه المضخةنظام إرجاع الضغط المنخفض-ينظف بشكل فعال قفل البخار، وهو محفز شائع للبدء الصعب في المناخات الحارة.

التثبيت الصحيح يتطلب الالتزام الصارم بالمواصفاتمحاذاة علامة التوقيت A/F (متقدم/الوقود).على معدات محرك المضخة. ابدأ بتدوير العمود المرفقي إلىضغط TDC (أعلى مركز ميت)علامة للاسطوانة واحدة. يجب أن يعمل مجرى مفتاح المضخة على تعشيق عمود الإدارة دون الضغط عليه، ويجب أن يتم ربط صواميل التثبيت عليه120-130 نيوتن متربنمط متقاطع لتجنب تشويه الغلاف الذي قد يؤدي إلى التصاق المكبس. تتضمن الخطوة الحاسمة نزيف خطوط الضغط العالي-في اتحادات الحاقن-وتكسير كل صامولة خط بمقدار نصف دورة أثناء التدوير حتى يتدفق الوقود خاليًا من فقاعات الهواء. لا تقم بإعادة استخدام الحلقات النحاسية الموجودة على حاملات صمام التوصيل؛ توفر KANGDA غسالات جديدة لمنع التسرب الداخلي الذي يحاكي فشل المضخة. بعد التثبيت، يجب التحقق من التوقيت الديناميكي باستخدام ملفطريقة الانسكاب-الأنبوبلمراعاة تمدد السلسلة في المحركات ذات الساعات العالية-.

على الرغم من أن محركات المستوى 4 الحديثة تعتمد على إلكترونيات السكك الحديدية الشائعة-، إلا أن المضخة الخطية الميكانيكية Jiangdong 395 تظل الأكثر استخدامًامسار الإصلاح-فعال من حيث التكلفةللمعدات التراثية. تلغي هذه المضخة الحاجة إلى تشخيصات وحدة التحكم الإلكترونية الباهظة الثمن، وأجهزة استشعار حاجز الضغط العالي-، ومعايرة الحاقن الانضغاطي التي غالبًا ما تتجاوز القيمة المتبقية للجهاز. لأصحاب ورش العمل، يوفر تخزين KANGDA 3Q07 أتوفير التكاليف بنسبة 60-70%مقارنة بتحويل محرك إلى إعداد-سكة حديدية مشتركة، مع ميزة إضافية تتمثل في المكونات الميكانيكية-القابلة للإصلاح الميداني. في الأسواق التي لا يكون فيها الديزل ذو المحتوى الكبريتي المنخفض-منخفض جدًا-متسقًا، فإن التفاوتات الأقل مرونة لهذه المضخة الميكانيكية (مقابل . 2000+ مضخات السكك الحديدية المشتركة-) تظهر مقاومة فائقة للتآكل الكاشط وتلوث المياه، مما يقلل من طلبات العملاء للكباسات المضبوطة .

س1: ما هو عدد الوحدات التي يجب أن يحتفظ بها ورشة الإصلاح للطلب الموسمي؟
ج: بناءً على معدلات الفشل الميداني، حفظ3-5 مضخاتلكل 10 عملاء نشطين في Jiangdong 395 يغطي الأعطال في موسم الحرث. تقدم KANGDA خصومات على المنصات للكميات التي تزيد عن 8 قطع.

س2: هل تحتاج المضخة إلى إعادة معايرة بعد استبدال حامل صمام التوصيل؟
ج: نعم-يؤدي تبديل الحامل إلى تغيير ضغط الخط المتبقي. يجب عليك إعادة-قياسضغط الافتتاحباستخدام مجموعة الرقائق (متوفرة بشكل منفصل) وضبطها مرة أخرى إلى 190-195 بار، وإلا فإن فوهة الحاقن سوف تقطر بدلاً من التفتيت.

س3: ما هو خطأ التثبيت الأكثر شيوعًا في هذا الطراز المحدد؟
ج: فشل في محاذاةشوكة رافعة الحاكممع دبوس رف الوقود أثناء التركيب. يؤدي هذا المحاذاة غير الصحيحة إلى التصاق الحامل عند منتصف-الشوط، مما يؤدي إلى ارتفاع معدل الخمول الذي يحاكي ابتلاع الهواء.

س4: هل هناك أي إضافات ما بعد البيع-تعمل على تحسين أداء التشغيل البارد-؟
ج: نعم-أسحب الملف اللولبي 12 فولت-إيقافيمكن تعديله وتعديله على ذراع الإغلاق الميكانيكي-، مما يتيح إيقاف التشغيل عن بعد من الكابينة دون التأثير على توقيت المضخة أو متانة المضخة.

س5: كيف يمكن مقارنة KANGDA 3Q07 بمضخة Bosch VE-من حيث توفر الأجزاء؟
ج: يستخدم كانجداأحجام حلقات O- القياسية وصمامات عدم الرجوع الشائعة، بينما تتطلب مضخات VE في كثير من الأحيان أختامًا متخصصة-فقط للوكلاء. بالنسبة لورش العمل البعيدة، توفر KANGDA مصادر أسرع من موردي قطع غيار الديزل العامة.