مضخة حقن الوقود KANGDA 3Q75 BH3Q85R8 لمحرك TY395|جيانغدونغ (جيانغيان) مباشر-صالح

الكانجدا 3Q75 (BH3Q85R8)هو أمضخة حقن الديزل المضمنة ذات 3 أسطواناتمصممة لمحرك TY395 يستنشق بشكل طبيعيتستخدم على نطاق واسع في الجرارات المدمجة، ووحدات توليد الطاقة، والآلات الزراعية. كحل مباشر-مناسب لـجيانغدونغ (جيانغيان)مجموعة نقل الحركة، توفر هذه الوحدة توصيلًا موثوقًا للوقود عالي الضغط-بسرعة المحرك المقدرة بـ2600 دورة في الدقيقة (محرك مباشر). بالنسبة لورش العمل التي تخدم المعدات الزراعية الصينية الصنع-، فإن هذه المضخة تزيل التخمين من خلال العرضأبعاد المكبس ذات مواصفات OEM-.وصمامات التسليم التي تمت معايرتها في المصنع-.

الBH3Q85R8يتميز رأس المضخة بقطر المكبس 8 مممع ملف تعريف محدد لرفع الكامة مصمم خصيصًا لمتطلبات غرفة الاحتراق في TY395. وتشمل السمات التقنية الرئيسيةرمز الطلب 3Q75الرجوع إلى تكوين حزمة الربيع الحاكم وR8تعيين لنوع حامل صمام التسليم. تعمل هذه المضخة بقطع الحاكم-السرعةما يقرب من 10-12% أعلى من 2600 دورة في الدقيقة المقدرة لمنع ظروف السرعة الزائدة. يستخدم نمط تركيب شفةترصيع M10x1.25مع مسافة مركزية لثقب الترباس 45 مم، مطابقة للتركيب الأصلي لـ Jiangdong (Jiangyan). تتم معايرة ضغوط اختبار مقاعد البدلاء ل17.5 ميجا باسكال ± 0.5 ميجا باسكالعند التحميل الكامل، مما يضمن جودة الرذاذ المتوافقة مع مواصفات المصنع-.

تم تصميم مضخة الحقن هذه خصيصًا لـسلسلة المحرك TY395-محرك ديزل ثلاثي-أسطوانة، رباعي الأشواط، مبرد بالماء شائع الاستخدام فيجرارات بقدرة 20-30 حصانًا، وجرافات انزلاقية التوجيه، ومجموعات مولدات بقدرة 10-15 كيلوواتالمصنعة من قبل جيانغدونغ (جيانغيان). تشير البيانات الميدانية إلى أن هذا النموذج يتم تحديده بشكل متكرر لبدائل ما بعد البيعمعدات الهيكل الصغيرة Jinma وFoton وDongfengحيث تعاني المضخة الأصلية من تآكل داخلي أو انحراف في المعايرة. على عكس المضخات العالمية، تحافظ هذه الوحدة علىخصائص حاكم النوع L-مطلوب لعملية خمول منخفضة-مستقرة (750-850 دورة في الدقيقة) على الأجهزة التي تعتمد على PTO-. تم تصميم هيكل أسطوانة المكبس الصلب ليتحمل مستويات الاهتزاز للمحركات ثلاثية الأسطوانات دون تآكل التجويف، وهي نقطة فشل شائعة في بدائل ما بعد البيع ذات الدرجة المنخفضة.

التثبيت السليم يتطلب الالتزام الصارم بالمواصفاتطريقة توقيت التسرببسبب غياب التغذية الراجعة الإلكترونية على هذه الأنظمة الميكانيكية. قم بتدوير العمود المرفقي إلىشوط ضغط TDC على الاسطوانة رقم 1، ثم اضبط ترس تشغيل المضخة مع محاذاة علامات التوقيت لمؤشر دولاب الموازنة. ينبغي ضبط تقدم الحقن الثابت على18 درجة BTC (قبل المركز العلوي)لتشغيل 2600 دورة في الدقيقة؛ ستؤدي الاختلافات التي تتجاوز ± 1.5 درجة إلى بدء تشغيل صعب أو دخان عادم زائد. الخطوة الحاسمة: قم بتجهيز جسم المضخة بالديزل النظيف عبر ذراع التمهيدي اليدوي حتى تتوقف فقاعات الهواء من اتحادات خط الضغط العالي-. عزم دوران أصحاب صمام التسليم إلى20-25 نانومترباستخدام ميكرومتر العمق للتحقق من خلوص رفع المكبس0.8-1.0 ملم. يجب أن تتم تغطية تعبئة الزيت الحاكم إلى المستوى المحدد باستخدام SAE 10W-30 قبل التدوير الأولي لمنع حدوث بداية الجفاف.

في حين أن TY395 يستخدم مضخة ميكانيكية مضمنة بدلاً من نظام السكك الحديدية المشتركة الحديث، فإن فهم مبادئه الهيدروليكية يظل أمرًا حيويًا لمحلات خدمة الديزل. تعمل مجموعة عمود الكامات والمكبس الداخلي للمضخة كمولد للضغط، مما يعكس منطق ضخ الضغط العالي - الموجود في وحدات السكك الحديدية المشتركة CP3/CP4 ولكن بدون التحكم في وحدة التحكم الإلكترونية. بالنسبة لورش الإصلاح، توفر إعادة بناء هذه الوحدة هامشًا كبيرًا مقارنة بالبدائل الجديدة: عادةً ما يكلف استبدال مجموعة أسطوانة المكبس، وصمامات التوصيل، ونابض التحكم40-50% أقلمن تجميع OEM. يسمح التصميم المدمج بإعادة البناء-داخليًا باستخدام أدوات الطاولة القياسية، مما يؤدي إلى تجنب استخدام معدات التشخيص الإلكترونية باهظة الثمن المطلوبة لإصلاح القضبان العامة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن إعادة معايرة مبيت المنظم للتعويض عن تآكل الحاقن عبر الأسطوانات الثلاث-وهي خدمة يطلبها غالبًا مشغلو الأساطيل الذين يفضلون البساطة الميكانيكية على التعديلات التحديثية الإلكترونية. وهذا يجعل 3Q75 نقطة دخول مثالية لورش العمل التي تتوسع في تجديد مضخات الديزل دون الاستثمار في منصات اختبار السكك الحديدية المشتركة ذات المستوى العالي.

Q1: هل تحل هذه المضخة محل وحدة Jiangdong (Jiangyan) الأصلية مباشرة دون تعديلات؟
ج: نعم. الكانجدا 3Q75 (BH3Q85R8)تتميز بمسافات مسمار تثبيت متماثلة، وعدد شرائح تروس القيادة، ودرجة خيط خط الضغط العالي-(M12x1.5) مثل تركيب OEM TY395. ليست هناك حاجة إلى لوحات محول أو خطوط وقود معدلة للتثبيت المباشر -عند التثبيت.

س 2: ما هو الفاصل الزمني النموذجي للخدمة قبل أن يحتاج برميل المكبس إلى الاستبدال؟
ج: في ظل ظروف التشغيل العادية مع وجود وقود نظيف وتغييرات منتظمة للفلتر، توقع أن تتراوح مدة الخدمة ما بين 4500 إلى 6000 ساعة. يمكن أن يؤدي تلوث الوقود أو دخول الماء إلى تقليل ذلك إلى أقل من 1500 ساعة.

س 3: هل يمكن إعادة بناء هذه المضخة باستخدام مجموعات الختم العامة المتوفرة في الاتحاد الأوروبي؟
ج: نوصي باستخداممجموعة KANGDA-الختم والحلقة-الخاصةنظرًا لتفاوتات الحجم المترية على عمود التحكم وحاملات صمام التسليم. غالبًا ما تتسبب المجموعات العامة في حدوث تسرب داخلي عند ضغط تشغيل يبلغ 17.5 ميجا باسكال.

س4: هل تم تعيين معايرة الحاكم-مسبقًا لتطبيق 2600 دورة في الدقيقة؟
ج: نعم، يتم اختبار كل وحدة ديناميكيًا ومعايرتها مسبقًا-لـجيانغدونغ TY395عند 2600 دورة في الدقيقة. ومع ذلك، قد تكون هناك حاجة إلى الضبط الدقيق النهائي- لمسمار الحد الأقصى للوقود ليتوافق مع حالة تآكل الحاقن المحددة لديك.

س5: ما هي تغطية الضمان للمشتريات بالجملة لمضخة الحقن هذه؟
ج: توفر KANGDA معيارًاضمان لمدة 12 شهرًاضد عيوب التصنيع في المواد والتصنيع، والتي تغطي ضبط المكبس، ومسامية الصب، وإجهاد الربيع الحاكم لمشتري الجملة B2B.