مضخة الوقود KANGDA 3QTF36 - محرك الديزل Jiangdong 3100Z

بالنسبة لورش العمل التي تحافظ على معدات الديزل الزراعية والصناعية المدمجة، فإن مضخة حقن الوقود الميكانيكية KANGDA 3QTF36 توفر إجابة واضحة لفشل توصيل الوقود على منصة Jiangdong 3100Z. تم تصنيف هذه الوحدة عند 2300 دورة في الدقيقة مع مطابقة طاقة تبلغ 33.1 كيلووات، وهي تزيل التخمين الذي يأتي مع تعديل الأنظمة الإلكترونية على المحركات التي يتم التحكم فيها ميكانيكيًا. لقد وصل إلى المنصة-تم اختباره وتوقيته وجاهز للتثبيت-بدون برمجة، ولا معدات معايرة، ولا زيارة ثانية.

يعمل 3QTF36 كمضخة ميكانيكية مضمنة، مما يعني أن كل أسطوانة محرك تتلقى مكبسًا خاصًا بها -و-مجموعة أسطوانة مدفوعة بواسطة عمود كامات المضخة. عندما يرفع فص عمود الكامات المكبس، يتم ضغط الوقود ودفعه عبر صمام التوصيل إلى الحاقن في اللحظة التي يحتاج فيها المحرك إلى الاحتراق. الحاكم ميكانيكييستشعر سرعة المحرك من خلال أوزان الذبابة ويضبط توصيل الوقود للحفاظ على عدد دورات ثابت في الدقيقة تحت حمل متفاوت -وهو أمر بالغ الأهمية للأدوات التي تعمل بنظام PTO- وتطبيقات المولد حيث يكون استقرار التردد مهمًا. على عكس أنظمة السكك الحديدية- الشائعة التي تعمل عند ضغط 2000 بار وما فوق، فإن هذه المضخةضغط الحقنيظل في نطاق -المئات-البار، مما يقلل من الحساسية لتلوث الوقود ويسهل التشخيص الميداني. الصمام التسليميحافظ على ضغط الخط المتبقي بين الحقن، مما يمنع دخول الهواء الذي يسبب صعوبة في البدء والفشل.

يخدم المحرك 3100Z مكانًا محددًا للمعداتأبعاد مدمجةوالاقتصاد في استهلاك الوقودتفوق متطلبات القدرة الحصانية. والأكثر شيوعًا هو أن هذا النظام الأساسي المكون من ثلاث-أسطوانات يعمل على تشغيلهجرارات البساتين والكرومالتنقل في صفوف ضيقة حيث لا يمكن للآلة الأوسع أن تعمل.مجموعات المولدات الثابتةللري والطاقة الاحتياطية الريفية تعتمد أيضًا على 3100Z، كما تفعل الصغيرةبكرات اهتزازيةوخلاطات الخرسانةفي مواقع البناء الخفيفة. يتم تركيب 3QTF36 مباشرة بدلاً من مضخة المصنعأبعاد الحافة، وخطوط القيادة، ونقاط ربط الحاكممطابقة للمواصفات الأصلية. يجب على موزعي قطع الغيار ملاحظة ما يلي: بينما يشترك الموديل 3100Z في خصائص الإزاحة مع متغيرات الأسطوانات الثلاث- الأخرى من Jiangdong،تختلف منحنيات توصيل الوقود وملفات تعريف الكامات-تحقق من رمز المحرك قبل-الإسناد الترافقي.

لا يتطلب تثبيت 3QTF36 أدوات مسح إلكتروني، ولكن يظل ضبط التوقيت ضروريًا. قم بتدوير العمود المرفقي إلىضغط TDC على الاسطوانة الأولى، ثم قم بتعشيق مجرى عمود تشغيل المضخة في ترس المحرك. تشديد السحابات شفة المتصاعدة فيالنمط المتقاطع والمراحل التقدميةلمنع تشويه السكن. بمجرد تثبيته، قم بكسر كل منهااتحاد خط الضغط العالي-عند الحاقن والكرنك حتى تظهر فقاعة-الوقود الحر-تعد عملية التسييل اليدوية هذه إلزامية قبل محاولة البدء. استبدلغسالات ختم النحاستحت حاملي صمام التسليم؛ تعد إعادة استخدام الغسالات القديمة سببًا رئيسيًا للتسرب الداخلي الذي يحاكي فشل المضخة. بالنسبة للمحركات ذات الساعات العالية-، تحققتوقيت ديناميكيباستخدام طريقة أنبوب الانسكاب-لحساب تآكل ترس التوقيت المتراكم منذ أن تركت المضخة الأصلية الخدمة.

لعمليات إصلاح الديزل، يتم تقصير 3QTF36تعطل السيارةمن أيام إلى ساعات. المضخات المضمنة الميكانيكية هيالحقل-صالح للخدمةمع أدوات مقاعد البدلاء القياسية؛ يتم استبدال مجموعات المكبس-الأسطوانية وصمامات التوصيل دون إعادة المعايرة الإلكترونية. في المناطق التيتتقلب جودة الوقود، تتحمل الخلوصات الداخلية الأوسع لهذه المضخةالتلوث الكاشطةالذي يدمر مكونات السكة المشتركة-التي تعمل تحت ضغوط شديدة. يسمح تخزين هذه الوحدة لورش العمل بإكمال الوقود-الرقم المرتبط-الذي يبدأ في نوبة عمل واحدة، كما يعمل البصمة الموحدة للتركيب عبر دفعات الإنتاج على تبسيط عملية تنظيم المستودعات لبائعي قطع الغيار بالجملة.

Q1: هل يتطلب 3QTF36 إزالة غطاء تروس التوقيت أثناء التثبيت؟
ج: لا، يتم تركيب الحافة خارجيًا مع إمكانية الوصول إلى أداة توصيل محرك الأقراص. ومع ذلك، فإن تأكيد التوقيت الثابت يحتاج إلى علامة TDC لبكرة العمود المرفقي، والتي قد تتطلب إزالة واقي الحزام اعتمادًا على تكوين المعدات.

Q2: ما هي مشكلات جودة الوقود التي تؤدي في أغلب الأحيان إلى تقصير عمر خدمة 3QTF36؟
ج: دخول الماء والمواد الكاشطة الدقيقة يتصدر القائمة. يتطور جرجر الغطاس وتآكل صمام التوصيل بسرعة عندما تفتقر خزانات المواد السائبة إلى فواصل المياه أو ثغرات صيانة المرشح.

س 3: هل يلزم تعديل رابط الحاكم بعد تثبيت هذه المضخة؟
ج: يصل الضابط-مستعدًا مسبقًا لمواصفات 3100Z. قد تكون هناك حاجة إلى تقليم بسيط في وضع الخمول، ولكن هندسة الوصلة تتطابق مع مضخة المصنع دون تعديل.

س4: كيف يختلف البدء بالطقس البارد- عن محركات السكك الحديدية- الشائعة؟
ج: تعتمد هذه المضخة الميكانيكية على وقود التدوير الزائد بدلاً من التخصيب الإلكتروني البارد-. تحت درجة التجمد، تصبح وظيفة شمعة التوهج هي العامل المحدد نظرًا لأن المضخة لا تستطيع تكييف توصيل الوقود مع درجة حرارة غرفة الاحتراق.

س5: ما هو الفاصل الزمني للخدمة الذي يجب أن نتوقعه في ظل الظروف العادية؟
ج: مع نظام الوقود النظيف والفلتر، من المعتاد أن يستغرق الأمر ما بين 3000 إلى 5000 ساعة قبل استبدال برميل المكبس-. تعمل بيئات الغبار العالية- على تسريع تآكل عمود الكامات والغماز.

س6: هل يمكن طلب الكباسات الفردية وصمامات التوصيل بشكل منفصل؟
ج: نعم، الأجزاء على مستوى المكونات-متاحة. ومع ذلك، بالنسبة لمكالمات الطوارئ، فإن التجميعات الكاملة تقلل من وقت التحميل وتزيل المخاطر التشخيصية المتمثلة في تخمين الجزء الداخلي الذي فشل.