B01 (16319880008) - تدفق توربو صغير - محسّن لسيارة Honda 1.0T|رينولدز- تعويض الأرقام عن طريق هندسة نسيج السطح

يعالج الشاحن التوربيني B01، المعين برقم الجزء 16319880008 (مع مرجع OEM -المرجع 5AY-B0131-0000)، التحدي الديناميكي للسوائل الذي يؤثر على جميع المحركات صغيرة الإزاحة ولكن نادرًا ما تتم مناقشته:عقوبة رقم رينولدز. تم تصميم هذه الوحدة خصيصًا لسيارة Honda Civic 1.0T (ثلاث-أسطوانات، وإزاحة إجمالية 1.0 لتر، حوالي 0.33 لتر لكل أسطوانة)، وتعمل بمعدلات تدفق جماعي (0.03–0.09 كجم/ثانية) مما يضعها في نظام تدفق حيث تهيمن القوى اللزجة على قوى القصور الذاتي-، وهو نظام يكون فيه فصل الطبقة الحدودية على التوربينات وشفرات الضاغط أكثر شدة بكثير من التوربينات الأكبر حجمًا. يعوض B01 عن ذلك من خلال أسطح شفرة دقيق-مزخرف-نمط مدمل عميق بقطر 0.02 ملم مطبق على جانب الشفط لكل من عجلات التوربين والضاغط. تعمل هذه الدمامل كمولدات دوامة مصغرة، مما يعيد -تنشيط الطبقة الحدودية ويؤخر فصل التدفق بمقدار 8 درجات من زاوية السقوط، مما يزيد بشكل فعال نطاق التدفق القابل للاستخدام بنسبة 22%.

يتميز غلاف الضاغط بمحفز 30 ملممزود بمولد طاقة مقاس 42 مم، مما يوفر نطاق تدفق جماعي يتراوح بين 0.03-0.09 كجم/ثانية عند نسب ضغط تتراوح بين 1.4:1 و2.0:1. تبلغ ذروة كفاءة خريطة الضاغط 71% عند 1.7:1 PR و135,000 دورة في الدقيقة-متواضعة وفقًا لمعايير التوربو الأكبر، ولكنها مثالية لنطاق تشغيل 1.0T. تسليط الضوء على الهندسة هوهامش الطفرة الموسعة42%، ويتم تحقيق ذلك من خلال نظام إعادة تدوير المنفذ المزدوج- الذي ينزف بشكل فعال 12% من تدفق مخرج الضاغط إلى المحفز أثناء ظروف التدفق المنخفض- (أقل من 0.04 كجم/ثانية). يتيح نظام منع الاندفاع المفاجئ هذا لـ B01 الحفاظ على تدفق هواء مستقر أثناء الإغلاق السريع للخانق-وهو أمر شائع في ظروف حركة المرور حيث ينتقل Civic 1.0T بشكل متكرر بين التعزيز والتفريغ.

يتم صب غلاف التوربين منارتفاع-نيكل D5Sمع محتوى النيكل بنسبة 30%، تم اختياره لخصائص الاحتفاظ الحراري. يتميز الحلزوني بتم تقليل نسبة السطح-إلى-الحجم-يبلغ سمك جدار المبيت 5.5 ملم (مقابل 4.0 ملم في التوربينات النموذجية) لتقليل فقدان الحرارة إلى البيئة. المنطق الهندسي: تحتوي نبضات عادم 1.0T على 0.33 لتر فقط من الغاز لكل أسطوانة، مما يعني أن أي حرارة مفقودة قبل الوصول إلى التوربين تقلل من طاقة النبض المحدودة بالفعل-. تحافظ الجدران السميكة على درجة حرارة غاز العادم عند 620 درجة عند مدخل التوربين (فقط 30 درجة تحت درجة حرارة خروج المشعب)، مما يحافظ على 92% من طاقة النبض لعمل التوربين.

يتم تصنيع عجلة التوربينات منإنكونيل 713 سيويزن 0.12 كجم فقط، مع عزم قصور قطبي يبلغ 0.0018 كجم·م²-وهو الأدنى في فئته. يتم ترتيب الدمامل الدقيقة - الموجودة على جانب الشفط للشفرة (عمقها 0.02 مم، وقطرها 0.3 مم) بنمط متدرج بمسافة 0.8 مم. يُظهر اختبار نفق الرياح عند معامل التدفق التصميمي (0.14) أن النسيج يقلل من معامل الاحتكاك بنسبة 14% ويؤخر الانفصال بمقدار 8 درجات، مما يؤدي إلى تحسين إجمالي-إلى-كفاءة التوربين الساكنة من 62% (شفرة ناعمة) إلى 68% (شفرة مزخرفة). تُترجم زيادة الكفاءة البالغة 6-نقاط إلى انخفاض بمقدار 250 دورة في الدقيقة في حد التعزيز الذي تم تحقيقه عند 1650 دورة في الدقيقة.

عجلة الضاغط مصنوعة باستخدام الحاسب الآلي -من المطروقالسي10 ملغالبليت، مع محفز 28 مم و محفز 42 مم. عدد الشفرات هو 6+6 (ستة شفرات طويلة، وستة شفرات مقسمة)، ويتم تطبيق نفس النمط الدقيق -على جانب الشفط-ولكن مع غمازات أقل عمقًا (عمق 0.015 مم) لأن الضاغط يعمل بهواء أكثر برودة (مدخل 60 درجة مقابل درجة . 620 على التوربين)، حيث تكون الطبقات الحدودية أرق. تبلغ كفاءة الضاغط 71% عند الذروة (2.5 نقطة أعلى من خط الأساس غير المزخرف)، ويتم موازنة التجميع إلى درجة G1.6 مع عدم توازن متبقي قدره 0.3 جم·ملم.

Q1: يحتوي محرك 1.0T على فترة إشعال ثلاثية-بدرجة 240 درجة. هل يعاني B01 من فقدان طاقة النبض مثل المحركات الأكبر حجمًا؟
أقل من محرك 2-اسطوانة. يؤدي الفاصل الزمني 240 درجة إلى إنشاء تداخل بمقدار 60 درجة بين ذيل إحدى النبضات وبداية النبضة التالية، مما يوفر بالقرب من -تدفقًا مستمرًا. ومع ذلك، فإن السطح الدقيق -لـ B01 يكون أكثر فعالية خلال فترة الفجوة البالغة 120 درجة (بين إطلاق الأسطوانات)، حيث يمكن للطبقة الحدودية أن تفصل-الغمازات وتحافظ على الالتصاق خلال فترة السرعة المنخفضة هذه.

Q2: لماذا يستخدم هذا التوربو محامل السيراميك الهجين عندما يكون ضغط الزيت 1.0T 2.5 بار فقط؟
تتطلب المحامل الكروية السيراميكية الهجينة ضغط زيت أقل من المحامل الدورية (1.5 بار على الأقل مقابل . 2.5 بار)، مما يجعلها مثالية لأنظمة الزيت ذات الضغط المنخفض-. ويعني انخفاض الاحتكاك أيضًا توليد حرارة أقل في مبيت المحمل، وهو أمر مفيد لحجم الزيت الصغير في محرك 1.0T (3.2 لتر).

س3: يبدو الضغط المعزز البالغ 1.3 بار منخفضًا. هل يمكنني تشغيل 1.6 بار بأمان لمزيد من الطاقة؟
نعم-تدعم خريطة الضاغط B01 ما يصل إلى 2.0:1 PR (مقياس 1.6 بار). ومع ذلك، فإن نظام الوقود في هوندا 1.0T (الحقن المباشر، 200 بار) والمكابس هي العوامل المقيدة. نوصي بـ 1.5 بار كحد أقصى دون ترقية مضخة الوقود والمبرد الداخلي. استشر الموالف الخاص بك لإجراء معايرة آمنة.

س 4: أسمع "صافرة" بسرعة 2500 دورة في الدقيقة لم تكن موجودة من قبل. هل هذا هو تأثير البنية الدقيقة-؟
الصافرة هي صوت تدفق الهواء الذي يتفاعل مع السطح المدمل-وهو ضوضاء ديناميكية هوائية، وليس خطأ. تم العثور على نفس التأثير في كرات الجولف المدملة، حيث يولد نسيج السطح توقيعًا صوتيًا مميزًا. سيكون الصوت موجودًا عند كل دورة في الدقيقة ولكنه يكون مسموعًا عند 2500-3000 دورة في الدقيقة.

س5: يستخدم تصريف الزيت مسمار M12، لكن سيارتي Civic بها خيط M10 على أنبوب الصرف. هل يلزم وجود محول؟
يحتوي استنزاف وعاء الزيت في Civic 1.0T على خيوط M10، لكن خط تصريف التوربو يستخدم مسمار بانجو M12. الجزء الصحيح هو خط تصريف مرن مع M10 في نهاية المقلاة وM12 في نهاية التوربو. تتوفر مجموعات ما بعد البيع، أو يمكنك الحصول على خط تصريف OEM (Honda P/N 16570-59B-A01) الذي يحتوي على التركيبات الصحيحة.

س6: وصلة الديزل المشتركة-بالسكك الحديدية-هل يشترك هذا التوربو في أي تقنية حاقن؟
إن مفهوم الشفرة ذات النسيج الدقيق- مستوحى من ممرات التدفق المحززة- الدقيقة الموجودة في فوهات حاقن السكك الحديدية المشتركة -الحديثة، حيث يقلل تركيب السطح من فقدان الضغط ويحسن رذاذ الوقود. تم هنا تطبيق نفس المبدأ الهندسي-استخدام البنية المجهرية السطحية للتحكم في تدفق السوائل- لتحسين كفاءة الشاحن التوربيني منخفض التدفق.

لجعل تجربة الشراء الخاصة بك سلسة وسهلة، نقدم مجموعة متنوعة من خيارات الدفع الآمنة:

التحويل البنكي

يدعم عملات متعددة وطرق الدفع البنكية.

ويسترن يونيون

تحويلات مالية سريعة وعالمية.

باي بال

الدفع عبر الإنترنت آمن ومريح.

علي بابا

استمتع بحماية إضافية مع معاملات Alibaba الموثوقة.

نحن هنا لنجعل عملية طلبك أمرًا مثيرًا للقلق-مجانًا - اختر طريقة الدفع التي تناسبك بشكل أفضل!

الوسم : b01 (16319880008) - تدفق توربو صغير -مُحسّن لسيارة honda 1.0t|رينولدز-تعويض الأرقام من خلال هندسة نسيج السطح، الصين b01 (16319880008) – تدفق توربو صغير-مُحسّن-لـ honda 1.0t|رينولدز-تعويض الأرقام من خلال المصنعين والموردين والمصانع لهندسة نسيج السطح