KP39 (54399880131) - توربو حراري محسّن بالقصور الذاتي لفورد 1.6 SGDI|ضبط سمك الجدار للحصول على حرارة سريعة-واستجابة مستدامة

تم تصميم الشاحن التوربيني KP39، المعين برقم القطعة 54399880131 (مع مرجع ترافقي لـ OEM CJ5G‑6K682‑DA)، لحل التسوية الديناميكية الحرارية التي تؤثر على المحركات ذات الشحن التوربيني مع دورات توقف خاملة وتغير حمل كبيرة. تم تجهيز هذا المحرك التوربيني بمحرك Ford Fiesta سعة 1.6 لتر SGDI (110 كيلووات/150 حصانًا و134 كيلووات/182 حصانًا، 2010-2014)، ويعمل في حجرة محرك مدمجة حيث تعد الإدارة الحرارية أمرًا بالغ الأهمية. يعمل مبيت التوربين كخزان حراري: يحتفظ المبيت ذو الجدران السميكة بمزيد من الحرارة أثناء فترات التوقف عن دواسة الوقود، مما يحافظ على درجة حرارة مدخل التوربين ويقلل الوقت اللازم لإعادة التخزين المؤقت بعد تغيير الترس-ولكنه يستغرق أيضًا وقتًا أطول للوصول إلى درجة حرارة التشغيل من البداية الباردة. يسخن الهيكل ذو الجدران الرقيقة بسرعة، مما يقلل من انبعاثات البداية الباردة ووقت إيقاف تشغيل المحفز، ولكنه يبرد بسرعة أثناء توقفات الخمول، مما يؤدي إلى تأخير عند إعادة فتح الخانق. يعالج KP39 هذا من خلال أتوزيع سمك الجدار المتغير-يتم صب غلاف التوربين بسمك جدار يبلغ 4.5 مم في القسم الحلزوني (الأمثل للاحتفاظ بالحرارة)، ويتناقص إلى 3.0 مم في منطقة الحافة (الأمثل للتسخين السريع). يخلق هذا التوزيع تدرجًا حراريًا حيث يحتفظ الحلزوني بحرارة أكثر بنسبة 15% من الغلاف الرقيق بشكل موحد، بينما تسخن منطقة الحافة أسرع بنسبة 25% من الغلاف السميك بشكل موحد. والنتيجة هي تقليل الوقت اللازم بنسبة 40% للوصول إلى 80% من تعزيز الحالة الثابتة بعد بداية باردة (من 45 ثانية إلى 27 ثانية)، وتخزين أسرع بمقدار 0.4 ثانية بعد توقف خامل لمدة 10 ثوانٍ.

يتميز غلاف الضاغط بمحفز 36 ملممزود بمستخرج 48 مم، مما يوفر نطاق تدفق جماعي يتراوح بين 0.07 و0.17 كجم/ثانية عند نسب ضغط تتراوح بين 1.4:1 و2.3:1. تحقق خريطة الضاغط أعلى كفاءة تبلغ 74% عند 1.9:1 PR و142,000 دورة في الدقيقة، مع هامش زيادة بنسبة 36% من خلال كفن كامل المنافذ مزود بستة فتحات لإعادة التدوير. تغطي الجزيرة الواسعة للخريطة نطاق التشغيل الذي يتراوح بين 1600 و5500 دورة في الدقيقة.

يتم صب غلاف التوربين منNi-Resist D5Sمع محتوى النيكل بنسبة 34٪، ويضم أسمك الجدار غير موحد:

القسم الحلزوني: سُمك الجدار 4.5 مم (قياسي: 3.8 مم) لزيادة الاحتفاظ بالحرارة

انتقال التمرير: سمك الجدار 3.8 ملم

قسم الحافة (المدخل والمخرج): سمك الجدار 3.0 مم للتسخين السريع

يضم السكن أطلاء الحاجز الحراريعلى السطح الداخلي-0.12 مم من الزركونيا المثبت بالإيتريا (YSZ) - مما يقلل بشكل أكبر من فقدان الحرارة من غاز العادم إلى الهيكل. تبلغ نسبة A/R 0.48، وهي محددة لطابع Fiesta سريع الاستجابة.

يتم تصنيع عجلة التوربينات منإنكونيل 713LCمع عزم قصور ذاتي قطبي يبلغ 0.0026 كجم·م²، ويتميز بـتصميم ذو 10 شفراتبزاوية اكتساح خلفية 1.8 درجة. يعمل القصور الذاتي المنخفض بالتنسيق مع الغلاف الحراري الأمثل لتقليل وقت التخزين المؤقت، وتحقيق عتبة التعزيز عند 1,480 دورة في الدقيقة. تمت موازنة العجلة إلى درجة G1.0 مع عدم توازن متبقي قدره 0.28 جم · مم.

عجلة الضاغط مصنوعة باستخدام الحاسب الآلي من مطرقةالسي10 ملغقطعة معدنية بطبقة مؤكسدة صلبة (سمك 30 ميكرون)، تتميز ب6+6 شفرة مقسمةالتكوين مع اكتساح للأمام بمقدار 1.0 درجة. تبلغ سعة تدفق العجلة 0.17 كجم/ثانية بمعدل 2.3:1 PR.

Q1: يبدو غلاف سمك الجدار المتغير معقدًا. كيف يمكن مقارنة القسم الحلزوني مقاس 4.5 مم بالجدار القياسي مقاس 3.8 مم؟
يحتفظ القسم مقاس 4.5 مم بحرارة أكثر بنسبة 15% من جدار مقاس 3.8 مم، مما يعني أنه خلال توقف الخمول لمدة 10 ثوانٍ، تنخفض درجة الحرارة الحلزونية بمقدار 25 درجة أقل من الجدار الرقيق. يُترجم هذا الاختلاف في درجة الحرارة بمقدار 25 درجة إلى تسارع أسرع بمقدار 0.4 ثانية بعد التوقف، ويتم قياسه من لحظة إعادة فتح الخانق.

س2: تقليل وقت التسخين البارد من 45 إلى 27 ثانية-هل هذا ملحوظ أثناء القيادة؟
نعم-يظهر التحسن خلال 18 ثانية بشكل ملحوظ أثناء التسارع الأول من البداية الباردة. في المحرك التوربيني الأصلي، قد يواجه السائق تأخيرًا لمدة تصل إلى 45 ثانية؛ مع KP39، يتم تقليل التأخر بشكل كبير. وهذا مفيد بشكل خاص للمركبات التي تقوم برحلات قصيرة من البداية الباردة.

س3: يعمل طلاء الحاجز الحراري على تقليل فقدان الحرارة من الغاز إلى الهيكل. هل يؤدي ذلك إلى زيادة درجة حرارة غلاف التوربين؟
نعم-يعكس طلاء YSZ الحرارة مرة أخرى إلى غاز العادم، مما يؤدي إلى زيادة طفيفة في درجة حرارة مدخل التوربين (بمقدار 5-8 درجات) في ظل التشغيل المستقر. وهذا يقع ضمن التصنيف المستمر البالغ 800 درجة لمبيت كاميرا D5S. تؤدي زيادة درجة حرارة الغاز في التوربين إلى تحسين كفاءة التوربين بنسبة 2%، مما يوفر فائدة صغيرة في الأداء.

س 4: تطبق وحدة التحكم الإلكترونية تقليمًا معززًا بمقدار +0.05 بار لأول 30 ثانية بعد البداية الباردة. هل هذا يسبب أي مشاكل تدق؟
يتم تطبيق شريط التعزيز +0.05 فقط عندما تكون درجة حرارة سائل التبريد أقل من 60 درجة (مرحلة الإحماء). عند درجة الحرارة هذه، يوفر إثراء وقود المحرك وتوقيت الإشعال المتأخر هامش طرق لا يقل عن 5 درجات، وبالتالي فإن التعزيز الإضافي لا يسبب طرقًا. يتم تقليل القطع تدريجيًا إلى الصفر عندما يصل الهيكل إلى درجة حرارة التشغيل.

س5: لدي الطراز 134 كيلووات (182 حصانًا). هل يدعم هذا التربو انتاج الطاقة العالي؟
KP39 هو المحرك التوربيني المحدد من قبل المصنع لكل من الطرازين 110 كيلووات و134 كيلووات. يحقق الطراز 134 كيلوواط إنتاج طاقة أعلى من خلال معايرة وحدة التحكم الإلكترونية المختلفة (ضغط معزز أعلى يبلغ 1.4 بار مقابل 1.2 بار)، وليس من خلال توربو مختلف. تدعم خريطة الضاغط KP39 ما يصل إلى 2.3:1 PR (تعزيز 1.6 بار) بأقصى معدل تدفق، لذا فهي قادرة ميكانيكيًا على إنتاج 134 كيلووات.

س6: وصلة الديزل ذات السكة المشتركة-ما مدى صلة ذلك؟
لقد تم تطوير مفهوم استخدام توزيع سمك الجدار للتحكم في القصور الذاتي الحراري في الأصل في تطوير حاقن الديزل المشترك. يستخدم مصنعو الحاقنات سماكة جدار متغيرة في جسم الحاقن للتحكم في التمدد الحراري لدليل الإبرة، مما يضمن قياسًا متسقًا للوقود عبر نطاقات درجات الحرارة. تم تكييف نفس النهج الهندسي-باستخدام اختلاف السُمك للتحكم في تدفق الحرارة-من تصميم الحاقن إلى مبيت الشاحن التوربيني، بهدف تحسين الاحتفاظ بالحرارة مقابل سرعة التسخين.

لجعل تجربة الشراء الخاصة بك سلسة وسهلة، نقدم مجموعة متنوعة من خيارات الدفع الآمنة:

التحويل البنكي

يدعم عملات متعددة وطرق الدفع البنكية.

ويسترن يونيون

تحويلات مالية سريعة وعالمية.

باي بال

الدفع عبر الإنترنت آمن ومريح.

علي بابا

استمتع بحماية إضافية مع معاملات Alibaba الموثوقة.

نحن هنا لنجعل عملية طلبك أمرًا مثيرًا للقلق-مجانًا - اختر طريقة الدفع التي تناسبك بشكل أفضل!

الوسم : kp39 (54399880131) - توربو محسّن بالقصور الذاتي الحراري - لفورد 1.6 sgdi|ضبط سمك الجدار من أجل التسخين السريع- والاستجابة المستدامة، الصين kp39 (54399880131) – توربو محسّن بالقصور الذاتي الحراري - لـ Ford 1.6 sgdi|ضبط سمك الجدار من أجل التسخين السريع-والاستجابة المستمرة للمصنعين والموردين والمصانع