KANGDA 2Q57 BH2Q85R8 - مضخة الوقود لـ Yuchai 2108 عند 2400 دورة في الدقيقة

عندما يظل محرك Yuchai 2108 في وضع الخمول لأن مضخة الحقن لن تتحمل الضغط، فإن كل ساعة من فترات التوقف عن العمل تؤدي إلى تآكل هوامش منطقة الإصلاح. تعالج KANGDA 2Q57- التي تحمل نموذج المضخة BH2Q85R8 نقطة الألم المحددة للمحلات التجارية التي تخدم وحدات الديزل ذات الأسطوانتين بمعدل 2400 دورة في الدقيقة. هذا عبارة عن بديل ميكانيكي مضمن يتم تثبيته مباشرة على الحافة الأصلية، ولا توجد محولات تسخير، ولا تعيد تحميل وحدة التحكم الإلكترونية، مجرد مبادلة مباشرة تهدف إلى إعادة الجهاز إلى العمل قبل أن يبدأ العميل في إجراء مكالمات هاتفية لا تريد الرد عليها.

تحمل هذه المضخةBH2Q85R8رمز داخلي وهو بحجم المصنع لـيوشاي 2108سلسلة المحرك. تم ضبط التجويف والسكتة الدماغية لزوج المكبس لتوفير حجم الوقود الصحيح في المحرك المتحكم فيه2400 دورة في الدقيقة-ليست معايرة "عالمية" عامة تجبرك على التعويض باستخدام حشوات التوقيت. النقاط المرجعية الرئيسية: يتطابق نمط تركيب الحافة مع محرك تروس Yuchai الأصلي، ويستخدم حامل صمام التوصيل تركيبات مخروطية M14، ويقبل مدخل مضخة التغذية خرطوم الوقود القياسي مقاس 8 مم. إذا كان لديك 2108 في جرار صغير، أو انزلاق مولد صغير، أو جرافة انزلاقية التوجيه، فإن هذه المضخة تدخل دون تعديل الخطوط الصلبة.

يؤدي ضبط توقيت المضخة بشكل صحيح في المحاولة الأولى إلى تجنب الدورة الوحشية المتمثلة في التفكيك وإعادة الضبط وإعادة الاختبار. قم بمحاذاة علامة ترس القيادة مع مؤشر TDC دولاب الموازنة الخاص بالمحرك قبل إدخال المضخة في المبيت-يوشاي 2108يستخدم عمودًا مستدقًا بمفتاح، لذا إذا قمت بالضغط على الترس، فإنك تخاطر بتشويهبرميل الغطاستنسيق. قم بتدوير صواميل الحواف الثلاثة إلى 35-40 نيوتن متر في تسلسل متدرج؛ يؤدي التثبيت غير المتساوي إلى تشويه جسم المضخة ويسبب سحب المكبس الذي يظهر على أنه خامل غير منتظم. استنزف جانب الضغط المنخفض عن طريق كسر مدخل البانجو حتى يتدفق الوقود بدون فقاعات هواء-يؤدي تخطي هذه الخطوة إلى تحويل مهمة مدتها 20 دقيقة إلى ماراثون تدوير مدته ثلاث ساعات يستنزف البطاريات والصبر.

يدير BH2Q85R8 حاكمًا ميكانيكيًا وبسيطًاصمام التسليم-لا توجد أجهزة استشعار للكرنك، ولا توجد ملفات لولبية لضغط قضيب الوقود، ولا توجد تحديثات للبرامج. الجانب السلبي؟ المضخات الميكانيكية تعاقبتلوث الوقودبلا رحمة. بقعة من الصدأ أو الماء تتجاوز المرشح الثانويالمكبس وبرميلفي غضون ساعات من التشغيل، تحويل مضخة رخيصة إلى مصدر للعودة. هذا هو السبب في أن الموافقات الداخلية لـ 2Q57 تخضع لنطاق تسامح أكثر إحكامًا علىتتحمل المكبس-ليس لأنه "ممتاز"، ولكن لأن إعداد فلتر الوقود في Yuchai 2108 هامشي، ويجب أن تتحمل المضخة ما يفتقده الفلتر. عندما ترى دخانًا أبيض عند بدء التشغيل أو حاكمًا يصطاد في وضع الخمول، فإنحامل صمام التسليمهو المكان الأول الذي يجب النظر فيه قبل سحب المضخة بأكملها. استبدل الغسالات النحاسية في كل مرة-يكلفها مبلغًا ضئيلًا وأوقف تسرب الضغط العالي الذي يحاكي فشل المضخة.

س1: إذا طلبت ست مضخات 2Q57 لإعادة بناء الأسطول، فهل ستتطابق جميعها مع نفس موضع علامة التوقيت؟
A:نعم. تحافظ مجموعة الإنتاج BH2Q85R8 على منحنى رفع المكبس الثابت، بحيث يمكنك ضبط إزاحة ترس التوقيت مسبقًا بنفس الطريقة عبر وحدات Yuchai 2108 المتعددة دون إعادة معايرة كل مضخة على المنصة.

س2: كيف تصمد هذه المضخة بعد 2000 ساعة من الاستخدام الميداني في الظروف المتربة؟
A:الانتهاء من التجويف علىبرميل الغطاسيقاوم التهديف الدقيق من السيليكا الدقيقة بشكل أفضل من بعض نسخ ما بعد البيع التي رأيناها. أظهرت بيانات Real-shop من أحد عملاء كوينزلاند ضغطًا ثابتًا لفتح صمام التسليم خلال 2400 ساعة على 2108 الذي يعمل على تشغيل مثقاب الحبوب.

س3: هل يمكنني إرجاع المضخات غير المستخدمة إذا قرر العميل إصلاح المضخة القديمة بدلاً من ذلك؟
A:نحن نقبل إرجاع الوحدات المختومة وغير المفتوحة خلال 30 يومًا-ولكننا نتأكد من عدم تجعد حشية الحافة، لأن إعادة البيع تتطلب أن تكون عبوة OEM سليمة.

س 4: هل النوابض والحشوات الداخلية متوافقة مع مجموعة خدمة Yuchai الأصلية؟
A:نعم. يتطابق زنبرك الحاكم ومكدس الرقائق الخامل مع كتاب أجزاء Yuchai 2108، لذا يمكنك إعادة استخدام تشكيلة الرقائق الموجودة لديك إذا كنت بحاجة إلى تعديل سرعة عدم التحميل.

س5: ما هو التشخيص الخاطئ الأكثر شيوعًا الذي تراه مع هذه المضخة؟
A:غالبًا ما تستبدل المتاجر المضخة عندما يكون السبب الحقيقي هو خرطوم مدخل منهار من مضخة الرفع. تحقق من قيود الشفط قبل سحب 2Q57 - لقد رأينا أنه يوفر أربع مقايضات غير ضرورية في ورشة عمل واحدة في الربع الأخير.